Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

citelisy-harmoniky sú tu už v plnom počte, ale aby sme sa vyhli ďalším otázkam kedy pôjdu do prevádzky - od príchodu do zaradenia to tu trvá väčšinou cca 4 týždne!!! a vzhľadom na to aký máme teraz dátum a že druhá várka prišla asi včera alebo predvčerom a predpoklad, že nebudú tie vozy na dva razy zaraďovať, môj odhad (a myslím že dosť dobrý) najskôr začiatok januára 2013

Samozrejme, diaľkovú dopravu majú už dávno zverejnenú, lebo to je niečo na čom sa dá zarobiť ?

to je otazka na sad zv

Koľko je 18m cng vo ZV? Kedy budú uvedené do prevádzky ?

Ak myslis celostatnu zmenu CP tak ta je o 11 dni. Ale samozrejme, dopravca, ktoremu zalezi na cestujucich by to uz mal zverejnene.

O 9 dní sa menia CP a zdá sa, že opäť ich niekto zabudol zverejniť. No pekne.. ?

Myslim ze rozmyslal prilis sofistikovane, nezabudaj o akom dopravcovi a meste sa bavime... SAD ZV vie, ze minimalne nateraz moze cestujucim aj skakat po hlave a nic sa im nestane.

Dobrý tip, vďaka. Keby sa o hodinu predĺžili poradia z poobednej špičky (namiesto X:04 na X:07, vytváralo by to aj pekný grafikon (aj keď by to možno bol problém pre bezpečnostnú prestávku). Ako sa vraví, kde je vôľa, tam je cesta
Ešte by som dodal, že by bolo žiadúce k 9.12. rovno zrušiť linku 29 a jej spoje presunúť do CP linky 20 s poznámkou zachádzania cez obec Sásová. Myslím si, že veľmi málo ľudí zaregistrovalo vznik linky 29, a preto jej spoje premávajú prázdne (keďže v príslušných hodinách CP linky 20 "s dierou" nie je žiadny odkaz na linku 29).

kedze ta nikto nepotesil a nevyhovel ti v zalezitosti posunu spoja, ktory nebol zriadeny ako pripoj od vlaku, tak ta potesim este jednou skvelou informaciou - o 18:21 sa NAPRAZDNO presuva jeden autobus zo ZST do Sasovej vdaka skvele zostavenym obehom vozidiel... ?


P.S.: pre sikovneho grafikonistu by nebol problem vozy inak sprehadzat, vdaka comu by mohol jazdit aj tebou ziadany spoj 20/18:07 ?

Ďakujem všetkým za plodnú diskusiu k zmene jediného spoja z dôvodu zmeny CP v rámci celoštátnej zmeny grafikonov verejnej dopravy. Som veľmi zvedavý, či je firma vykonávajúca MHD v krajskom meste a štedro dotovaná z mestského rozpočtu, schopná vykonať zmenu, dôležitú pre obyvateľov najväčšieho sídliska v meste (podotýkam, že zmienený vlakový spoj nemá zastávku na tzv. malej stanici a stojí len na hlavnej stanici).

Lenže bryndza takto nerozmýšľa, rovnako ako aj väčšina úradov tohto štátu. Komunizmus zostal v mentalite tohto národa...

Suhlasim, ze konecna zodpovednost je na meste, ale nesuhlasim, ze by chyba nebola aj na strane dopravcu a ze ten si robi len svoju robotu.
Ak je skutocne zvyseny dopyt cestujucich kvoli nejakemu vlakovemu pripoju, tak by mal svoje spoje prisposobit, aby bol ten dopyt uspokojeny, a to vo vlastnom zaujme, kvoli vyssim trzbam. Aby ti cestujuci isli na vlak ich autobusom a nie aby ich tam odviezol niekto z rodiny.
Okrem toho taketo pruzne prisposobenie sa cestujucim napomaha aj pozitivnemu vnimaniu dopravcu zo strany cestujucich.
Ak sa dopravca takto nechova, pretoze to pre neho nie je dolezite (trzby mu vykompenzuje dotaziami mesto, na cestujucich kasle), tak sa mu to v dlhodobom horizonte vypomsti. Podobne ako sa BBDS vypomstilo zavedenie nastupu prednymi dvermi a zrusenie mesacnikov, hoci v kratkodobom horizonte to ich hospodarskym vysledkom zrejme pomohlo.

To slovo bohužiaľ nie je namieste, pretože kľudne CP môže tvoriť a aj tvorí dopravca, ale schvaľuje ho mesto ak objednávateľ, takže má možnosť jeho tvorbu zásadne ovplyvniť (pokiaľ chce, čo v BB je veľmi otázne), prípadne zadať podmienky pre jeho tvorbu (napr. prípojovosť k R vlakom či dôležitým bus spojom DAL a PAL). Preto v tomto nemôžem inak, než povedať, že SAD so robí len a len svoju robotu. Tu je problém u objednávateľa.

Odhliadnuc od problemu s obehmi, treba si uvedomit, ze SAD ZV nema dovod na to mysliet - pre SAD ZV je ZSSK konkurencia a nema dovod jej pomahat tvorbou pripojov. To si musi ustrazit, objednavatel dopravy, teda mesto.

Bohuzial na Slovensku je prax taka ze CP tvori dopravca, nie objednavatel vykonov.

Myslím, že zmeny v mhd asi ani teraz nebudú. Na toto som myslel hneď, keď sa objavil prvý návrh rýchlikových polôh GVD 2013 (posun príchodu z 18:59 na 18:00x). A ani by to asi nešlo. Tiež mi niekto hovoril, že to robí posledná L80 (165CA) 18:32x po polhodinovej prestávke na Uhlisku sa o 19:03x presúva L20 (po oficiálnej konečnej Karpatská sa tuším dalo vystúpiť aj na zast. na Rudohorskej) na Starohorskú na L25 (cca o 5 min., spoj 19:30x) a z toho mi vychádza, že to kvázi zavedenie L20 k Ex z BA bolo len povýšenie manipulačného prejazdu (prázdneho presunu na inú linku, ktorý by šiel podľa obehov tak či tak) na riadny spoj s cestujúcimi, akurát to tak vyšlo v tom čase ? Aj keď to skôr vyzerá, ako by robila SAD ZV konečne prípoj od dopravcu ZSSK, no zdanie klame ? Ak ostane aj po 9.12., tak min. do 1.3.13 (vraj majú byť nejaké zmeny?) to bude takto, odíde 8 min. po L28 (18:58x, 19:06x), len to nebude "od vlaku", nebolo by to jediný raz čo by bol taký to malý rozostup medzi odchodmi spojov ŽST-Sásová (xx:31x, xx:38x napr.), no po ostatnej trase plní normálnu funkciu L20 (približne v strede medzi L20 a L29, rozostup 35-25). Takže po 18:07 neviem, či by sa niečo našlo. A inak 18:10 prijde R 820 Horehronec z Margecian, či už časovo nepočkať aj ten pri príp. zavedení spoja po 18:07x (napr. 18:14x v strede, lebo by čakali 21 min., ale to asi nebude priorita v "x"), MHD ma tú povestnú "medzeru (xx:58x, xx:31x)

Presne tak, ten spoj bol zavedený pre voz ZV-165CA, ktorý sa presúva z L80 končiacej na Uhlisku na L25 na Starohorskú, predtým jazdil voz iba manipulačne naprázdno.

fu tak to asi nie lebo spoj o 19.06 robi ak sa mi zda linka 80 po poslednom spoji ale niesom si isty

V súvislosti so zmenou cestovných poriadkov (diaľkovej) dopravy od 9. decembra je nevyhnutné zmeniť CP linky 20, pri účelovom spoji zavedenom pre vlak z Bratislavy. Teda spoj 19:06 v pracovné dni zo železničnej stanice smer Sásová presunúť na 18:07. Dúfam, že SAD ZV na to myslela.

Neviete kedy prídu nové vozy na MHD a PAL?