Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A náklad sa na tejto trati vykladá a nakladá na nástupišťiach pre cestujúcich? Nebuď naivný, veď rekonšturkcia nástupišť a koľajísk v staniciach/zastávkach určite nemá z nákladnou dopravou nič. Keby opravili všetko - celú trať po DS, tak nepoviem. A keby ju spravili dobre tiež nepoviem, ale také odfláknuté ako je to na Nových Košariskách som hádam ani v Rusku nevidel.

Uz to tu bolo sto krat povedane, trat 131 sa modernizovala kvoli nakladnej doprave. Okrem toho je jedno ci je spolocnost sukromna, alebo statna. Relevantne je kolko stat VVZ stoja.

A to akoze naplnenie jednej 810ny ma byt argument za zachovanie osobnej dopravy?? Vies ake naklady ma ten jeden motorak?

V tej reakcii som nenarážal na Anču. Ale na to, že u nás zrušia aj tú trať, ktorá je využívaná. Ale tak súkromníkom sa môže trať modernizovať, ale štátne spoločnosti nech si jazdí na trati spred 150 rokov.

To silne pochybujem, že predložili dáke argumenty.
Hlavne teraz cez leto tam jazdí veľa bicyklistov a turistov. Minimálne na letnú sezónu sa motorák naplní a dosť často aj s prívesom.
Áno, samospráva si môže objednať dopravu nad rámec. Ale potom by neostalo pre tie prázdne autobusy.
Problém Slovenska je neriešená doprava celkovo. Ale každý si hrabe na svojom piesočku.

Podľa ministerstva, sa asi žiadne pripomienky neakceptovali:
viac: http://www.topky.sk/cl/10/1320753/Zla-sprava-pre-cestujucich--Takto-zoskrtalo-ministerstvo-osobne-vlaky-na-buduci-rok-

Ono uprimne, predlozila vobec samosprava nejake argumenty? Mne to prislo len ako take nariekanie "vratte nam ten vlak" bez jedineho rozumneho dovodu preco by prave do Stiavnice mal chodit.

Apropo, kazda samosprava ma moznost si objednat zeleznicnu dopravu nad ramec objednavky statu, vid trat Zohor - Zahorska Ves.

Teraz na inú tému. Ministerstvo dopravy avizovalo, že pripomienkovacie konanie nového GVD a ich zapracovanie do GVD bolo už ukončené a v priebehu tohto týždňa bude zverejnený konečný návrh GVD 2012/2013. Nevidel som ešte jeho podobu a zatiaľ ani neviem, či na území nášho kraja došlo k nejakým zmenám oproti júnovému návrhu. Podľa vyjadrenia hovorcu Min. dopravy p. Kóňu by ale doprava na trati č. 154 do BS mala byť predsalen zastavená od decembra, argumenty samosprávy ich vraj nepresvedčili. Ako to bude na ďalších tratiach sa dozvieme asi v najbližších dňoch.. .

súhlasím, u mňa je to presne tak isto ?

Fotky prišli v rámci tlačovej správy od Modranského, vrátane vodotlačí. Médiá ich len skopčili z mejlu od neho. Je to prešľap SAD ZV.

Aj keď tam bolo pôvodne napísané "zdroj: archív SAD ZV" silne pochybujem, že SAD-ka poskytla túto fotku do redakcie, proste pre potreby článku si to v redakcii odtiaľto stiahli...
Je aj možnosť ukončiť pridávanie fotiek sem na imhd a vec sa vyrieši jednoducho a rýchlo.

Žeby si to konečne niekto všimol? http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8318&secid=1

Ale hej. Uvedenie zdroja nestaci, musis mat povolenie. Predpokladam, ze ho nemaju (keby ho mali tak dostanu urcite aj fotku bez vodotlace)

ale áno, ja mám uloženú tú stránku aj s print screenom ?

už nie...

takže imhd má šancu zarobiť ?

foto archiv SADZV, vodotlac imhd ?

Odchody cyklobusu mierne upravia
http://bystrica.sme.sk/c/6507854/odchody-cyklobusu-mierne-upravia.html

Mimochodom, je to už 4. zmena CP toto leto. Ale rešpektujem to, ide o prvú sezónu (v podstate aj skúšobnú) a hľadá sa to najoptimálnejšie.

Cyklobus zmenil cestovný poriadok
http://bbonline.sk/cyklobus-zmenil-cestovny-poriadok-sluzbu-vyuzilo-uz-tisic-cestujucich/

"Do budúcnosti dopravca uvažuje s rozšírením týchto rekreačných služieb pre obyvateľov mesta aj o ďalšie vozidlá a nové lokality v smere na Brezno a Podpoľanie."
Áno, toto ma teší. Do budúcna bude potrebné v rámci udržania a zvýšenia atraktivity tohto produktu uvažovať o pridaní ďalších trás, resp. diverzifikovať tie súčasné a to napr. spôsobom, kedy by autobus robil rozličné trasy v sobotu a v nedeľu (sviatok). Iná (nákladnejšia) možnosť je pridať ďalší voz. Cestujúci by mal širší okruh možností a dá sa povedať, že celé leto si môže plánovať rôzne trasy.
Súčasnými cyklobusmi je obslúžená oblasť Kremnickch vrchov, Veľkej Fatry a Starohorských vrchov. Bolo by vhodné, keby túto paletu doplnili aj spoje obsluhujúce oblasť Poľany a Nízkych Tatier (povedzme aj vzdialenejšie ciele za Breznom), pochopiteľne už za vyššie cestovné ako 1 €.