Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nehoda Ex Detvan dnes za Dolným Harmancom:
http://bystrica.sme.sk/c/6416123/trat-na-vrutky-bola-pre-nehodu-odstavena.html
Vlak meškal 243 minút.

V stredu 13. júna (dnes) nebude vláčik (Pretórium) premávať. (dpmbb.eu)

"Halušky" Turecká 2012 aj na stránke SADZV http://www.sadzv.sk/?id_menu=0&module_action__199569__id_art=19228#m_199569 no keď sa tak dnes rozbehli, mohli by nahodiť aj ten cyklobus, ako to presne bude jazdiť.

Nový cp od 1.6.12 aj na medzinárodnej linke Zvolen-Praha http://portal.cp.sk/Data/L611702_120601_35813.pdf

ZV-669CE jazdi cely tyzden bez cisla na zadnom transparente. Co na to kontrolny organ?

WINGS ROCK FEST Očová 23.6. - 24.6.2012. SADZV zabezpečuje dopravu na spomínané podujatie http://www.sadzv.sk/

Z dnešných MY-BB novín:
Reklamy (v MHD) cestujúcich mýlia a často aj rušia
http://s7.postimage.org/uu6a7q5or/Rekla_MY.jpg

Cyklobus na Panskú Kolibu bude jazdiť od 23. júna http://www.kralovastudna.com/sk/sk/velka-fatra/cyklo-trasy ?

Takže na halušky berem aj foťák to tak vidím ? . Inak doteraz som nevedel že toto bude, a to mám pomáhať s organizáciou. Inač, ak sa vodiči vláčika a autobusu otočia na "Turecká, centrum" ? ? tak budú mať u mňa obdiv, tam cez halušky tažko aj autu ? .

Doprava na podujatie Halušky Turecká 2012, bude jazdiť aj vláčik Pretórium http://www.obecturecka.sk/files/2012_halusky_doprava.pdf ?

a tiež busboard na zmrzlinu Algida na ZV-165BH

Nová reklama BCF na ľavom boku ZV-354BI

a zase sa budú pod trolejmi voziť dízle vo väčšom, či nie?
Čo tak zelektrifikovať ten kúsok z BB do MT a tie Zr môžu jazdiť komplet: stačí zobrať stožiaty s vedením z trate BnO-Maťovce ? Ono takmer polovica tejto trasy je elektrifikovaná a polovica nie, tu by to stálo na zamyslenie.

Niečo na zamyslenie:
Pri simulácii brzdil rušeň až trinásťkrát dlhšie ako auto
http://natankuj.sme.sk/c/6408913/pri-simulacii-brzdil-rusen-az-trinastkrat-dlhsie-ako-auto.html

Ad GVD)
Nechajme sa prekvapiť. Čo sa týka BB-Ba a opačne, to sa ukáže, až keď to bude lepšie rozpísané ako to má byť. Zatiaľ je to návrh. Z toho čo som študoval, to vyzerá byť zaujímavé. Ukončenie R vlakov vo Zvolene z prevádzkového hľadiska vítam.
Čo sa týka vlakov Ba - BB (prestup alebo PV) odchod párna hodina:03 príchod +3:33 min.
Opačne BB - Ba 3:32 (prestup alebo PV).
Samozrejme cez víkend diery, lebo nejdú všetky Zr zo Za a do Za. Čiže vo Zv + cca 30 min čakania.

Ano, viem, ale povedzme ze tam hraju ulohu este nejake osobne zalezitosti

Uznávam, že Leo express nie je zase ideálny prípad, nakoľko pozadie financovania je také aké je. Pre povrchného pozorovateľa je tento príbeh taký americký sen - úspešný mladý muž príde so skvelým nápadom a investorov ohúri natoľko, že mu sypú desiatky miliónov, no len škoda, že po odkrytí pozlátka (alebo otvorení konzervy? ? ) je všetko trochu inak. Chcel som tým všetkým len povedať, že dnes nie si limitovaný vlastným kapitálom a nemať peniaze už neznamená nemať možnosť zrealizovať a financovať dobrý nápad.

Ja som pisal, ze ked sa nakumuluje dopyt zo zeleznice a busu tak moze vzniknut dopyt taky ze sa to komercne bude dat prevadzkovat na takej urovni aka tu este nebola - ani na zeleznici ani na ceste.

Inak treba pripomenut, ze na drvivej vacsine liniek v SR je uplne zly produkt: nahodne stanovene odchody, ziadna pravidelnost, atd... tak napriklad ja ked idem z BA do BB tak jedine autom, lebo pri VHD existuju rozlicne diery kedy nemozem cestovat hoci prave potrebujem. Riesenim je taktovy CP v kombinacii s dobrym produktom (teda aky-taky komfort, nie Karosa z dob pred Kristom, atd). Len tak mozme brat novych ludi do systemu.

Samozrejme, bolo by to treba cele prepocitat z pohladu ekonomiky prevadzky, ale na trase BA-BB ma autobus nasobne vacsi potencial ako vlak a je aj lacnejsi.

Predpokladám, že Zlošuk nemá k dispozícii po otcovi fabriku na extra hnusné paštéty, ktorú by mohol predať a peniaze nasypať do autobusov ? .

Na margo tvojej poznámky: "ja by som do toho biznisu teraz urcite isiel keby som mal kapital" mi nedalo nereagovať. Zohnať kapitál je najmenší problém, ak presvedčíš investora o životaschopnsoti svojho projektu. Je viacero investičných fondov, čo majú vo svojom portfóliu dopravné firmy, takže ak si presvedčený o jeho ziskovosti s potenciálom rastu, stačí vypracovať projekt a začať jednať. Zober si príklad z Leo expressu a mnohých iných.