Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Čo sa týka elektronických označníkov, je táto téma stále otvorená z dôvodu, že sa rýchlym tempom vyvíjajú informačné technológie a je treba vybrať v správnom čase tú, ktorá sa bude používať najbližšie roky bez potreby väčších investícií na jej obnovu v ďalšom období. "
To je tak krasna vyhovorka ❤

14x KLBOVY AUTOBUS CNG...
Kde sú spomínané kĺbové autobusy?

A kde sú tie elektronické označníky ?


>>> ODPOVEĎ:

Spoločnosť Slovenská autobusová doprava Zvolen, a.s. bola úspešná pri ďalšom projekte ekologizácie MHD v meste Banská Bystrica, kde v rámci Operačného programu Životné prostredie bude poskytnutá možnosť obnovy vozidlového parku v MHD Banská Bystrica o ďalších 14 ks nových kĺbových autobusov s pohonom na zemný plyn, a to za výraznej pomoci prostriedkov z fondov EU. Predpoklad dodania je do konca tohto roku.
Čo sa týka elektronických označníkov, je táto téma stále otvorená z dôvodu, že sa rýchlym tempom vyvíjajú informačné technológie a je treba vybrať v správnom čase tú, ktorá sa bude používať najbližšie roky bez potreby väčších investícií na jej obnovu v ďalšom období. Druhá stránka je, či je možné vôbec v tomto období realizovať rozsiahle investície nad rámec bežných prevádzkových potrieb, keď Mesto BB zápasí s nedostatkom rozpočtových zdrojov a jeho prvoradou úlohou je mať v tomto roku uhradené všetky záväzky z neuhradených dotácií na krytie strát z výkonov vo verejnom záujme. Zatiaľ sa pracuje na aplikáciách pre mobilných užívateľov, kde si budú môcť jednotne stiahnuť aplikácie cestovných poriadkov pre všetky paltformy: mobily, notebooky, ai. v operačných programoch Windows, Windows mobile, Android, Iphone, ai.

Jagerčíková Mária
Útvar hlavného dopravného inžiniera

Na zastávke Úrad PV SR smer do mesta chýba už mesiac CP PAL linky 601458 s cieľom Zvolen AS, nie je to po prvýkrát, väčšinou po zmenách sa naň zabudne k MHD poriadkom 1, 3, 5, 32, 33, 601455, už ani veľmi nie je miesto kde, bráni tomu schéma trolejov, dopytové otváranie dverí, cenník cestovného a zákaz fajčenia ? http://imageshack.us/photo/my-images/6/uradpvsrchyba601458zv.jpg/

Nám. S.H. Vajanského odrapený podklad PAL s CP položeným na koši v prístrešku http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img96/8503/namshvajanskehoodrapena.jpg

Sládkovičova formát PAL vývesky do Zvolena so zachádzkami cez Continental, Kováčovú a ZV, Nám.SNP (odhliadnuc, že do leta ee ? ) http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img42/4423/sladkovicova458zachadzk.jpg

Zmeny na diaľkových linkách:
205503 SAD Trnava, prevádzka Senica (tá záhorská ?), linka Senica-Piešťany-BB a späť
-spoje nebudú chodiť od zajtra 2.4.2012 v utorky, týka sa to odchodu spoja do Senice o 15:30 a príchodu 10:25 do BB http://portal.cp.sk/Data/L205503_120401_35422.pdf
-inak poznámka "p" spoj 2, možno zakúpiť miestenku s cestovným lístkom v miestenkových kanceláriách AMS ...zo SLIAČA... asi ťažko (dávno to už cez Sliač nechodí)

Návrh zmien CP linky SAD Zvolen 610 505 spoj ZV-ZA-TN 10:40(4)(5) pravdepodobne od mája zrušený
http://www.zask.sk/files/odbory/doprava/rok-2012/april/sad-zvolen.pdf

Musi sa premiestnit. Terajsia poloha je naozaj provizorna a napr. s kocikom nezjazdna uz teraz.

Kami: k historickému kalendáru tiež Uzávierka tunela na Rudlovskej ceste pred rokom, ako vidím oprava nadpisu článku po 1Q 12 (vypustenie konca roka 2011, v článku nie) ? Inak aký to bude mať súvis po otvorení tunelíka pre MHD zastávku "Auris" s provizórnou polohou v smere do mesta, premiestni sa

neviem, ci ma Solaris dost plynakov na referencie.

Preco vlastne v ankete nie je Solaris?

Vsak je jasny vitaz ankety.

Včera prišiel na závod do Zvolena na testovanie SOR NB 18, ktorý by mal od budúceho týždňa jazdiť pár dní v Bystrici. ?

My vieme že je prvý apríl ?

Dnes na linke 42 harmonika!

BB ma hlavneho dopravneho inziniera? A co ten robi?

a tam včera pribudli všeobecné odpovede, dokonca dve ? http://www.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=22237

Bol si u nás v Brne? Ale teraz vážne, čím si šiel?

dnes som konecne isiel autobusom, ktory budil dojem snahy o cistotu interieru a okien... svetla vynimka, lebo vacsina autobusov je tak spinava, ze cez okna ani nevidno a vo vnutri vsade spina kam sa clovek pozrie...

"potom príde rok keď sa naraz skončí životnosť B952/961-tkám a potom Citelisom"

Ja si naopak myslím, že tie 900vky prežijú Citelisy, že Citelisy sa omnoho skorej rozpadnú. 900vky možno budú "šliapať 700vkám na krk", v tom zmysle, že možno vydržia aj toľko, koľko vydržali 700vky. A Citelisy sa po pár rokoch sami od seba rozpadnú. Veď to vidno teraz, 900vkám to ťahá na 6 - 7 rokov, a Citelisom na 3 roky. A na 900vkách nevidno, že by boli v zlom, alebo horšom stave, alebo že by boli nejak extra opotrebované... Držia sa a sú stále dobré a spoľahlivé. A na Citelisoch čím ďalej tým viac vidno, ako sa rozpadajú. ? Dennodenne sa dá vidieť ako Citelisy kapú, a zachraňujú ich záložné 900vky. Aj pre toto je škoda toho nezmyselného VR na 14 CNG kĺbákov, pretože možno tie 900vky sú poslednými spoľahlivými a kvalitnými vozmi na MHD BB a ešte sú pomerne nové, na to aby boli nahradzované a ešte k tomu niečím, čo nevydrží tak dlho a tak spoľahlivo ako 900vky. To VR na kĺbáky je totálna hlúposť a zbytočnosť. Ale ajtak, najchybnejší krok bolo VR na 19 krátkych trolejbusov. Lebo teraz sa už nič nedá ovplyvniť. Nedajú sa objednať kĺbové trolejbusy, lebo kebyže sa objednajú, tak by sme mali X nepotrebných a zbytočných sólo trolejbusov 30Tr, ktoré by nebolo kam zaradiť. Jedine keby tie nové kĺbové trolejbusy nahradili staré 15Trky, ale to by kapacitne absolútne nič nevyriešilo. Bystrica svojími nelogickými a nerozumnými rozhodnutiami plytve peniazmi, vyhadzuje ich von oknom (však čo, veď sú z fondov). A vrchní si určite myslia: "Na, tu máte nové trolejbusy a nesťažujte sa". 19 sólo trolejbusov z eurofondov bol najhorší krok v novodobej histórii MHD BB (pokiaľ nerátam príchod SAD ZV v 2006tom), ktorý nás zaviazal na pár rokov kapacitného nedostatku, teda pokiaľ zas neklesne počet prepravovaných ľudí. Bystrickí dopravcovia sú dopravní Pat a Mat. Aj keď sa snažia niečo zlepšiť, tak to v konečnom dôsledku celé dodrb..kazia. No 14Tr / 15Tr ak budú mať takú "údržbu", ako zosnulé 900vky, tak dlho nevydržia, chvíľa a sú KO. A asi máme dočasne o jednu 15Tr menej, minulý týždeň som videl na Wolkerovej odstavenú 1523, spolu s vrchármi a modrou dodávkou DPMBB, a mala dosť hnusne poškodený mech.

Súhlasím do bodky, ja vidím reálne úbytok najmä na linke 6 a potom 1. Na linke 1 mám niekedy pocit, že už začína stačiť aj sólo, ale koncepčne to je zlé riešenie. Na linke 2 už sóla stačia, lebo ustúpila autobusom a v jej plnom súbehu jazdia linky 21/22 s kĺbovými vozidlami. Linka 26 zase konkuruje linke 7, takže síce sa tvária všetci ako nám sóla stačia, ale to len preto, že sa pchajú busy všade kde ich netreba. N kieho otca nám teraz bude 14 nových kĺbakov CNG? Veď stav kĺbových autobusov je dobrý. Nepoviem, v rámci obnovy kúpiť 2-3 nové, v poriadku. Ale zase skokom? Som zvedavý, keď sa naraz rozpadnú všetky zostávajúce 14Tr/15Tr #1528 sa možno už rozpoadla, či nie?), potom príde rok keď sa naraz skončí životnosť B952/961-tkám a potom Citelisom. A takisto trolejbusom krátkym (ktoré určite nevydržia toľko ako predošlé).

Chcelo by to radšej kúpiť každý rok 2 trolejbusy (tentoraz kĺbové - veď Saktor kedysi vravel, že BB by tak mala aj robiť a kúpiť aj nejaké nové vozidlá, že si to môže dovoliť) a 2 autobusy. A obnova bude koncepčná.

PS: ak má byť vozidlo nízkopodlažné s komplet dementne umiestnenými sedačkami, potom moc svoju úlohu neplní. Keby je aspoň tretina normálna, tak pohoda. To potom radšej Crossway LE systém.

Včera som po dlhej dobe navštívil BB a chcel by som sa opýtať, či sa teda naplnili katastrofické vízie, že krátke trolejbusy nebudú zvládať poberať cestujúcich? Dal som si asi sedem jázd, väčšinou v poobedňajšej špičke a žiadne problémy s kapacitou som nezaregistroval. Rád by som vedel či som mal len šťastie alebo to predsa len nie je také hrozné...