Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Súhlasím do bodky, ja vidím reálne úbytok najmä na linke 6 a potom 1. Na linke 1 mám niekedy pocit, že už začína stačiť aj sólo, ale koncepčne to je zlé riešenie. Na linke 2 už sóla stačia, lebo ustúpila autobusom a v jej plnom súbehu jazdia linky 21/22 s kĺbovými vozidlami. Linka 26 zase konkuruje linke 7, takže síce sa tvária všetci ako nám sóla stačia, ale to len preto, že sa pchajú busy všade kde ich netreba. N kieho otca nám teraz bude 14 nových kĺbakov CNG? Veď stav kĺbových autobusov je dobrý. Nepoviem, v rámci obnovy kúpiť 2-3 nové, v poriadku. Ale zase skokom? Som zvedavý, keď sa naraz rozpadnú všetky zostávajúce 14Tr/15Tr #1528 sa možno už rozpoadla, či nie?), potom príde rok keď sa naraz skončí životnosť B952/961-tkám a potom Citelisom. A takisto trolejbusom krátkym (ktoré určite nevydržia toľko ako predošlé).

Chcelo by to radšej kúpiť každý rok 2 trolejbusy (tentoraz kĺbové - veď Saktor kedysi vravel, že BB by tak mala aj robiť a kúpiť aj nejaké nové vozidlá, že si to môže dovoliť) a 2 autobusy. A obnova bude koncepčná.

PS: ak má byť vozidlo nízkopodlažné s komplet dementne umiestnenými sedačkami, potom moc svoju úlohu neplní. Keby je aspoň tretina normálna, tak pohoda. To potom radšej Crossway LE systém.

Ja ako pravidelný cestujúci na linke 1 v čase od 13:40 do 14:20 som si zmenu všimol. Onoho času, keď chodili kĺbáky, 15Trky, B961ničky, bolo všetko OK, však ani tie nebývali prázdne, ale dalo sa. Po letných prázdninách 2011 som začal opäť touto 1tkou cestovať, a to bola hotová katastrofa... Skoro všetky spoje, kde predtým bol kĺbák, obsluhované krátkou SORkou, a to bolo niečo nechutné. Veľakrát sa stávalo, že bola taká plná, že sme sa do toho trolejbusu niekedy ani poriadne nezmesitli, to bolo to isté ako konzerva sardiniek, dobre že sme nebývali nalepení na prednom skle niektorí. A niekedy to ani ten 10 minútový interval nezachraňuje. Proste nechutné, nekultúrne cestovanie. Teraz sa mi väčšinou pošťastí, že idem akurát na spoj, na ktorom chodí 15Tr, to je už viacmenej ok. A keď mám niekedy "šťastie" na SORku, tak je už prázdnejšia, ako bývala... Možno pokles cestujúcich, čo si teda aj ja myslím, komu by sa chcelo dennodenne cestovať ako sardinka v konzerve. Ak im o toto išlo, gratulujem. Na jednej strane sa snažia ľudí prilákať do MHD, a na druhej ich od nej odpudzujú. Mať možnosť individuálnej dopravy, tak ma cestovať bystrickou MHDčkou už neuvidia, maximálne, kebyže sa idem z nudy dakde previezť. Ten, s prepáčením blázon, ktorý má na svedomí, že sem došlo 19 krátkych trolejbusov, a ktorý si naivne myslel, že tú dopravu skvalitní jej teda z kvality pekne ubral... Že je to nové a nízkopodlažné? To tú dopravu neskvalitní, za okolností ako sú tieto. Myslím si, že aj obyčajný laik by sa radšej viezol v staršom ale kapacitnejšom trolejbuse. A keď ide o tú bezbariérovosť, ktorá je výhodou poväčšine pre menej mobilnejších cestujúcich, tak práve tí menej mobilnejší, dôchodci, na to nadávajú najviac, na sedačky na vysokých schodoch, na ktoré sa ťažko lezie. To je všetko len môj názor, možno tu niekto napíše aj opak toho, čo som napísal ja...

Včera som po dlhej dobe navštívil BB a chcel by som sa opýtať, či sa teda naplnili katastrofické vízie, že krátke trolejbusy nebudú zvládať poberať cestujúcich? Dal som si asi sedem jázd, väčšinou v poobedňajšej špičke a žiadne problémy s kapacitou som nezaregistroval. Rád by som vedel či som mal len šťastie alebo to predsa len nie je také hrozné...

Ok.

Prepac, ale vzhladom ku skutocnost ze (ak to spravne chapem) draxter robi na TN sekcii a debata bola o TN sekcii tak je jasne ze sme obmedzeni na CP jedinej nocnej linky v TN. Nikto (ani ja ani draxter) tu neobhajoval nezverejnenie info o zmenach v mestach kde maju netaktovu dopravu, resp. dochadza k zasadnejsim posunom.

presne tak, ako píšeš. Cestujúci si nič nevšimol. ?

...veru nebolo čo riešiť: odchody každého spoja linky 50 sú zo stanice (23:50 až 03:50), k dátumovej hranici dochádza medzi zastávkami Inovecká a gen. Svobodu otoč. (odtiaľ idú spoje vždy 00:03 až 04:03). Keďže sa čas posúval dopredu, tak spoj idúci zo stanice 1:50 prichádza na Juh, odkiaľ má odísť 2:03, ale odíde už podľa nového 3:03. Čiže cestujúci čakajúci na nočný spoj linka 50 č. 9 (odchod zo stanice 2:50) sú odvezení spojom č. 7, ale žiadnu zmenu nepostrehnú. Žiadny spoj vynechaný nie je a v TN ani nikdy nebol (pozri si fórum dozadu). Akurát spoj č.9 je už vlastne spojom č. 11. Teda jeden spoj sa ušetrí.
Pokiaľ by sa čas posúval opačne, SAD TN vkladá spoj aj do zdvojenej hodiny (a o tom už informujeme). Teda ten ušetrený spoj sa pri druhom posune času zase nahradí jedným naviac. ?

PS: oznam nerobí ani SAD, tak neviem prečo by som mal ja. Nie som za to platený a môj čas je drahý. Kedykoľvek však môžem, rád pomôžem, častokrát suplujem informácie, ktoré cestujúci v TN nemá inde, ale toto bola ozaj zbytočná poznámka.

Tak pozri, idu vsetky spoje ktore v CP su, bez akejkolvek zmeny. Pri taktovom CP aky je bezny v civilizacii pri takomto posune casu fakticky sice ide o jeden spoj menej, ale nevypadava nic, lebo v kazdom case ktory je v CP bus ide, s vynimkou tych, ktore su v case ktory nenastane..

Vid CP: http://imhd.sk/tn/cestovny-poriadok/linka/50/smer/Braneckeho-Autobusova-stanica/zastavka/Inovecka/524288120842.html - jedine co nejde je odchod 2:58, co je ale cas ktory pocas danej noci vobec nenastane...

...práveže bolo čo riešiť. V jednej vete si protirečíš. Stačil oznam, či dotknutý spoj bude vykonaný alebo nie. V minulosti som mal v BB skúsenosť, že bol vynechaný. Ale to už nepatrí na túto sekciu a ani téma už nie je aktuálna.

Ani v TN nebolo čo riešiť, jednoducho dotknutý spoj šiel podľa cestovného poriadku (jeden sa teda nevykonal a prechod času ho zastihol na trase). Inak je to ak sa posúva opačne, vtedy ide o jeden naviac. ?

Ja by som rad informoval, ale akosi nemame nocnu dopravu.

V súvislosti s prechodom zimného času na letný sa informovať o premávaní nočnej dopravy unúvala iba košická MHD sekcia...

U tej 80-tky sa ani nečudujem, že by niekedy išla presne z východiskovej zast., keď v rovnakom čase (7:30) má ešte len vozidlo prijsť z predchádzajúcej linky č.41 z Iliaša a v tej istej minúte ešte aj odísť už z nastúpenými cestujúcimi ako L80 zo ŽST...

Neni nič povzbudzujúcejšieho ako keď sa človek ponáhla a mhd ako vždy mešká. Toto zažívam permanentne každý boží deň. Docielim dačo, keď napíšem stažnosť? Večne meškajúca 20tka o 16:37 od Aurisu a 80tka o 7:31 od 29.augusta každý pracovný deň. To je už fakt na nervy ?

nie, sú to len susedné ostatné okresy BB kraja a PAL presahujúca krajskú hranicu ?

Skoro som dostal šok http://web.sadzv.sk/pages/cest_pal/index111211x.htm ja že už berú aj SADLC pod seba a aj Zlaté Moravce a podobne. ?

K tej AS som posledne zaregistroval zo začiatku mesiaca toto:
Komisia MsZ pre územný rozvoj z 1.3.2012, zdroj http://mesto.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=255236

K bodu 4 Autobusová stanica
Predkladá Ing. arch. Ľubomír Keleman

Ing. arch. Ľubomír Keleman informoval prítomných o vypracovaní variantného riešenia prestavby
priestoru autobusovej stanice. Porovnal dopravné napojenie oboch variant riešenia. Konštatoval, že sa územie nachádza mimo hranice CMZ

Ing. arch. Priehodová navrhla vyriešiť priestor zmenami a doplnkami ÚPN CMZ Banská Bystrica.

Prijaté uznesenie č. 47/2012
Komisia MsZ pre územný rozvoj odporúča ÚHA mesta Banská Bystrica vypracovať Zadávacie podmienky pre zmeny a doplnky ÚPN-CMZ Banská Bystrica v časti železničná a autobusová stanica. Zadávacie podmienky schváli MsZ.

Jednoducho. Nasadnes na linku 80, alebo 100. Na konecnej sa milo usmejes na vodica aby Ta nevyhodil, kupis si dalsi listok a vezies sa. Ak ides linkou 100 az do Rudlovej, tak si priprav dalsi usmev a dalsi listok v centre. Vitaj v BB

Ajhľa aká vzácna návšteva!