Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

fonzo

#46624 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fragma #46623:
Tiež som sa čudoval. Ale už ma to tu začína hnevať táto MHD, kedže sa necítim najlepšie tak sa radšej nevyjadrujem ? a ešte aj kôli tomu že sa nesmú vulgarizmy, inakšími slovami sa to tu pomenovať nedá.
Odpovedať

fragma

#46623 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fragma #46622:
pozri aj výveskové CP http://www.dpmbb.eu/find.php

100-vka s dvomi spojmi v Rudlovej ❓ ?
Odpovedať

fragma

#46622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zmeny v MHD od 1. 3. 2012
Vážení cestujúci, s účinnosťou od štvrtku 1. 3. 2012 vstupuje do platnosti nový cestovný poriadok na linke trolejbusovej mestskej dráhy č. 3, ako aj nový cestovný poriadok autobusových liniek č. 20,
26, 29, 43, 80, 90, 97 a 100. Trolejbusové a autobusové linky budú premávať s nasledovnými úpravami
http://www.dpmbb.eu/documents/oznam_cestujucim_120221.pdf

zdroj: dpmbb.eu
Odpovedať

brefos

#46621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Toto stojí za pozretie, na asi 9 stranách dnes pribudla celá plejáda fotiek z MHD BB a aj prímesta http://evidencia.tk/fotky_vsetky.php?page=1 ?
Odpovedať

Spirito

#46620 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46614:
Si očividne nevidel čo sa robilo na motoroch, kadejako prepojene hadice ... odišli v super stave prišli ako trosky
Odpovedať

milan001

#46619 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46617:
Pozor, ja nehovorím o účelovom ničení, to nie. Jednoducho sa voz neudržiaval tak ako tomu bolo u DPMBB. Asi len nevyshnutne, aby jazdili tie vozy. A že jazdili statočne. A zvnútra by si sa divil aký rozdiel tam bol. V každom prípade, keď niečo vlastním, je to iný vzťah ako nájom. Aj dôsledkom toho prenájmu bolo, že sa vozy museli najskôr spojazdňovať (až na pár výnimiek). Ešte aj evidenčné čísla tam zostali. Ale ako vravíš, nechajme to ta. V BB to cestujúci pocítili, v BA boli chvíľu radi za najmodernejšie vozidlá, takže formálne boli asi spokojní všetci.
Odpovedať

810zssk

#46618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kazdopadne, ukoncime flame s tym ze sa nezhodneme. Podstatne bolo, ze dnes by DPB aj tak nemal dovod ich prenajimat, ako bolo naznacene.
Odpovedať

810zssk

#46617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan001 #46615:
Pokial ide o BB-244AR, naozaj neviem co sa stalo, takze sa mi tazko vyjadruje. Kazdopadne, autobusy sa z casu na cas pokazia... kazdopadne, z pohladu cestujuceho naozaj rozdiel medzi zaciatkom a koncom prevadzky nevidim.. co je vnutri to tazko povedat, ale nikto nemal potrebu ucelovo tie vozy nicit. Udrzba u DPB je naozaj kadeaka, ale ze by na tych Karosach robili nieco hrozne, to naozaj nie.
Odpovedať

PFM

#46616 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #46610:
Veď vieš ako som to myslel. ? Všeobecne podnik, ktorý je zo Zvolena ?.

milan001: Na 100% s Tebou súhlasím. Ja na Citelisy nikdy nenájdem dobrého slova. Pre mňa je to odpad. Plastový, recyklovateľný odpad ?. To najhoršie, čo môže na MHD jazdiť. Citelisy sú rozhegané už prvé dni prevádzky. Nie len v Bystrici, ale všade, teda aspoň tie novšie. V Bystrici, v Trnave, v Prievidzi, v Bratislave, to je jedno. Všade. Rozhegané, nekvalitné - furt sa dačo pokazí, furt nejaká porucha, väčšinou taká banálna, že to až bolí, nepohodlné, proste hrôza. A nie je to len môj názor, ale väčšiny. Veru, buďme radi za 961, kým tu ešte sú. To aj laik spozná, že sú lepšie, kvalitnejšie, pohodlnejšie (ako aj pre vodiča, tak aj pre cestujúceho) a dlhšie vydržia. Aj pre toto nechápem Bryndzošov, prečo sa za Citelismi hrabú, keď to, čo prevádzkujú teraz, je oveľa lepšie. Ale peniaze sú peniaze. Áno, a bola ešte aj pred odchodom do BA, takže zničiť ju nemohol nikto iný, ako BA.

810zssk: Ja som nebol o ničom presvedčený, proste som bol iba zvedavý, v akom stave sa vrátia. A vrátili sa zničené. No podľa toho, akým spôsobom OK. Možno bratislavské OK nie je také isté ako bystrické OK, možno sa v Bratislave tomu OK dáva trochu rezerva... Proti Bratislave a ani bratislavskej doprave nemám nič, ale naše Karosy sa odtiaľ vrátili v pomerne zlom stave.
Odpovedať

milan001

#46615 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46614:
BB-244AR nedokázala ani dôjsť do BB, tak mi prosím vysvetli tú neobjektivitu a prestaň sa zastávať toho, čo aj vrabce na streche čvirikajú - do BA došli najlepšie vozy aké tam v tom časy jazdili a ak nerátam ten jeden CapaCity tak nimi aj zostali, avšak na pomery BB prišli už konzervy. Naviac, aj z tamBusov najdlhšie jazdil práve ten bystrický - takže si urob trochu objektívneho názoru z faktov a nie dojmov. Tie klince vo vozoch som sám videl, hrôza.
Odpovedať

810zssk

#46614 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PFM #46608:
Problem je ze vsetci boli presvedceni, ze v Bratislave sa tie vozy znicia este predtym ako vobec odisli, cize mam trochu pochybnosti o objektivite... ci to nebolo tak ze co sa babe chcelo, to sa babe prisnilo... lebo potom sa museli znicit prave na ceste z BA do BB ked este posledne dni premavky v BA boli OK.
Odpovedať

brefos

#46613 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan001 #46612:
Viem, ale neviem koľko máš maximum, či to musím po jednej, či napríklad po 5 kusoch. Je toho dosť.
Odpovedať

milan001

#46612 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: brefos #46610:
k tomu LM: nevieš mi to rozdeliť na viac mailov?
Odpovedať

milan001

#46611 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PFM #46608:
Veru, ten nákup bol viac než účelový, nielen svojím jasným zadaním pri počte dverí...na linke 1 a 6 sa dnes človek niekedy má problém zmestiť, linku 2 radšej zredukovali v prospech autobusov, CItelisy 12 CNG sú tak rozhegané - čím to je? Oproti tým v TN (ale tam sú nafťáky) sú opoznanie hlučnejšie, bystrickým stále niečo búcha. Ak majú prísť takéto kĺby, radšej buďme radi za rad 961, ktorému morálne a ani fyzicky nič nie je. Dokonca, keby niekto porozmýšal, mohla sa spojiť linka 28 s linkou 34 a nasadiť na ňu aj tie zostávajúce kĺby B961. Inak presne ako vrvaíš, BB-997BS bola perla tunajšej MHD a po návrate z BA vyzerala aj ťahala horšie, ako ex-Kováčovská C744. Niet čo dodať, nemusím byť vodič aby som si nevšimol ako sa za pár rokov zhumpľovala.
Odpovedať

brefos

#46610 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PFM #46603:
"Odkedy sem v 2006tom došla návšteva z 20 km južne vzdialeného mesta, krajské mesto pod Urpínom nepozná, čo je to kvalitná doprava. A to je hanba. Čo sa tu v BB deje, to človek nevie či je na smiech, alebo na plač." Tá návšteva najprv prišla z 20km severného mesta do toho južného a potom sa zase vrátila nazad z juhu na sever, pod hlavičkou južnej firmy. Však to čo prišlo na juh zo severu v 2006 stále je to severné a dokonca tam bývajúce. ? Tak ma nedráždi. ?
Odpovedať

PFM

#46609 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46607:
Načo by si DPMBB uplatňoval náklady na opravu, keď tie vozy len stáli a potom ich rovno rovno šupli do šrotu, aby niečím vykryli tú dementnú požiadavku od OPŽP? A tie, čo nezlikvidovali len využili kým došli nové trolejbusy, a potom keby sa ich neujali intergalaktickí zo Zvolena, tak by stáli ďalej? Veď to, čo sa deje tu v BB je obrátené hlavou dole.
Odpovedať

PFM

#46608 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46604:
Prečo potom tie vozy prišli také aké prišli? Prečo potom mali čo robiť aby ich vôbec sprevádzkovali? Prečo potom vyzerali tak ako vyzerali? Prečo im potom, čo som počul, chýbali palivové filtre? Ja si nemyslím, že tie vozy mali v Bratislave nejakú dobrú údržbu. Prečo vyzerali po príchode tak ako vyzerali? Klince vbité do podlahy namiesto tmelu, chýbajúce zámky dverí, a podobné detaily, ale detaily tvoria celok. Prečo potom BB-997BS tak chrchlal motor ako chrchlal? Už len zo samotnej BB-997BS, ktorá bola vždy v tip-top stave bolo cítiť, že údržbu ten voz v Bratislave nepoznal. Ktokoľvek, či už vodič, alebo mechanik, alebo obyčajný laik, ktorý zažil tie vozy po návrate do BB ti povie, že tie vozy sa vrátili z Bratislavy zničené.

kvorka: Súhlasím s tebou so všetkým. Na zvolenčanoch je vidno, že "serú kocky" z CNG. Ja osobne neuznávam CNG ako palivo. Že vraj ekologickejšie? Veď emisná norma EURO 5 sa mu pomaly vyrovnáva. Napr. taká BA, alebo NR... Majú síce zopár plyňákov, ale sú verní nafte. A k tým trolejbusom, nákup tých 19 SORiek bol úplne nezmyselný. Bystrica potrebuje kĺbáky, ale kebyže sa teraz kúpia, tak je nadbytok krátkych NP trolejbusov. Lebo ich je veľa. Keby radšej kúpili 9 krátkych a 10 kĺbových. Ísť na 1tke v špičke krátkou SORkou je čisté utrpenie. A to bola linka, kde sa predtým sólo voz objavil len zriedka. Bystrická doprava ide dolu vodou. Keby aspoň niečo, čo tu stvárajú dávalo logiku, ale tu už logiku nedáva nič.
Odpovedať

810zssk

#46607 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #46606:
Ak vozy neboli vratene v pozadovanom stave, mal si DPMBB uplatnit (trebars aj sudne) naklady na opravu. Ja som tymi vozmi cestoval v BA dost kedze jazdili aj na jednej z mnou casto vyuzivanych liniek a rozhodne som nepostrehol zasadny rozdiel medzi tym ako vyzerali na zaciatku a ako na konci...
Odpovedať

kvorka

#46606 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #46604:
Existuje: tie vozy v BB jazdili len krátko, boli dobre udržiavané - ale veď DPB ich nevedel ani len riadne vrátiť, jeden či dva vozy nevydržali ani cestu späť - to ti nestačí? Inak spýtaj sa vodičov či na dielňach DPB (nie na vedení) a každý ti povie, že v BA jazdili čo sa dalo a údržba bol až na poslednom mieste. ?
Odpovedať

kvorka

#46605 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PFM #46603:
Súhlasím do bodky, Karosa B741 alebo C744 jazdila 20 rokov keď mala údržbu. Ja nechápem, ako mohli dostať naviac SAD ZV dotáciu z fondov, keď: a) nie sú výhradný prevádzkovateľ MHD v BB a b) vozový park je už beztak nový. Keby tú dotáciu radšej dostali pre ZV, ZH či VK, nepoviem. A načo je Bystrici ďalších 14 nových kĺbových vozov? Netuším. Radšej sa mali nakúpiť kĺbové trolejbusy, ale teraz keď je kĺbov dosť a všetky sú B961, nevidím v tom zmysel. Hádam sa zase budú vyraďovať 6ročné vozy? Alebo sa bude postupovať tak, ako sa Karosami radu 900 - nehospodárne. Taktiež neviem, prečo sa radšej nenatiahne vedenie do Sásovej. V Debrecíne či Miškolci rekonštruujú a stavajú novú trate trolejbusov a električiek, ale v BB si myslia, že ich spasí plyn. Je to na hlavu.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.