Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Máš pravdu, pozeral som starší cenník. ?

Aj toto stojí za prečítanie, kde sa spomína aj to, že pôjde hore cestovné aj na diaľkových linkách
http://ziar.sme.sk/c/6187509/cestovne-v-kraji-od-noveho-roka-zdrazie.html

Ak dobre pozerám, nešlo ani o cent navyše pri platbe čipkartou. Posledné 2 úseky nezlacneli. Predstavme si základné cestovné navýšené o každých 10 km o ďalší 5-cent...

Cestovanie v mestskej doprave od januára zdražie
http://bystrica.sme.sk/c/6188323/cestovanie-v-mestskej-doprave-od-januara-zdrazie.html

Ak sa nemýlim, tak pri platbe čipovou kartou sa nemalo zvyšovať cestovné, ale nejaký ten centík až dva to šlo hore. Pri plnom cestovnom posledné dva úseky zlacneli. ?

Tarifné podmienky v prímestskej doprave platné od 1.1.2012
http://web.sadzv.sk/pages/cenniky/PAL/C_PAL_12_1.htm

? Ja som si ten "nedeľný" problém Zr-L20 vlastne všimol až na základe tvojho príspevku, inak podobné nezrovnalosti v neprípoji zvyknem avizovať už pri zverejneniach rámcových (prvotných) návrhoch grafikónu vlakovej dopravy GVD (ešte niekedy v prvej polovici kalendárneho roku), aby si to niekto dopredu všimol...

Čo sa týka toho dobiehania. Niekedy to predsa len stihneš, ak sa rozhodneš "závodiť" a vodič sa rozhodne počkať vlak, ktorý vidí prichádzať. Dokonca vlak môže prísť aj o 1-3 minúty skôr, závisí od toho, ako sa na jednokoľajke "prekrižuje" (tuším v staničke "Čremošné" pred "veľkým" tunelom) so Zr vlakom idúcim na opačný smer do ZA (nedele skôr meškáva). Na toto by som sa nespoliehal (ale pri príchode by som sa pozrel na čas) a poistil to "malou stanicou", inak po vystúpení na "veľkej" a nestihnutí L20 hrozí pobyt 34 min. na ŽST, alebo pešo na NSL 10 min. na spomínanú L22 (odtiaľ 20:53a), na ktorú si mohol ísť radšej z malej stanice-Národnej (je to bližšie, napr. s batožinou...).

S týmto vlakom sa už človek nedostane pohodlne z Prahy 12:17 (i keď 41 min. trčal v Žiline, ale bola to tá istá ČR súprava), síce išiel 1 hod. po "Detvan-ovi 11:17" a cez Ostravu, no šikol sa, hlavne keď človek môže cestovať z práce až po 12-tej ?, potom spojenie do BB z Prahy prakticky už neexistuje (len cez BA busmi komplikovane). Vlak síce ide aj 12:17, no len po Žilinu (zrýchlenie časov medzi stanicami asi kvôli konkurencii) a prestup v Žilne je až 83 min.

Skús na Mesto, Útvar hlavného DOPRAVNÉHO inžiniera http://obcan.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=67987 tá pani zvykne odpovedať v jeho mene aj na fóre "Doprava v meste" http://www.banskabystrica.sk/index.php?id_menu=22237
SAD Zvolen: doprava@sadzv.sk (resp. doprava2...)
...a dúfaj, že sa nad tým vôbec niekto pozastaví, som skôr skeptický. Možno sa to aj časom "po bystricky" upraví, no to už bude GVD 2013 a vlaky zase inak ?

Téma: rozpočet 2012 a linka 13: a občania na Pršianskej terase sa môžeu v zime šmýkať na boboch. Hlavne, že sa zavádza linka 97 k Orange a podobné nezmysly. Čo keby jej druhý koniec bol práve tam?

Ak myslíte obdobie pred 2,5 rokmi (L97+98), tak OK. Ak teraz, tak nechápem, čo máte s tými "spojmi". Bol to len jeden jednosmerný víkendový spoj, pracujúci ho asi ťažko mohli využiť. A jeho cena bola porovnateľná pre 2 ľudí na taxík...K Orange-u to bolo nesystémovo zavedené. Ale inak nočná doprava odišla do zabudnutia, už sa nepočíta budúci rok ani s minibusom 101, či linkou 13, ako tak čítam. Kde to len spejeme ?

Dobrý deň aj Tebe, táto otázka sa samozrejme na tomto fóre nadšencov nevyrieši, skús svoju požiadavku smerovať na Mesto Banská Bystrica alebo na dopravcu SAD Zvolen. V každom prípade ďakujeme za otvorenie veľmi zaujímavej témy, apelu... Náväznosť MHD (napr. nosnej sásovskej začínajúcej práve na ŽST) na dôležitý príchod (posledného) diaľkového Zr vlaku zo smeru Žilina, hlavne v nedeľu. Skúsim sa trošku zamyslieť. Áno, GVD sa zmenil, len trošku upresním a poopravím, že príchod v minulosti nebol 20:28, ale už 20:20 (vtedy to bol Ex 241 "Leoš Janáček" z Prahy), teraz je to opäť iba Zr 1847 "Rozsutec" zo Žiliny 20:31, teda príchod bol vtedy o 11 min. skôr, toľko zostávalo aj do odchodu L 20 o 20:31 (denne, v "x" z Uhliska, v "a" zo ŽST). Nový CP MHD so zmenou GVD akosi nepočítal (vlastne CP L20 sa naposledy menila 1.7.11, teraz nie). CP MHD zvykne byť dosť odtrhnutý od reality cestujúceho a jeho náväzností (čo často kritizujeme), dbá sa viac o pravidelné intervaly a obehy vozidiel na linke v rámci SAD-ky (neviem, či vozidlá z L 20 nerobia napr. cez víkend prejazdy medzi inými linkami 26 a 28 a tam by bol aj posun o 2 min. nemožný). Ďalší spoj máš zo ŽST až o 21:05a a to je veľmi neskoro. Nezúfaj, ak sa nič nezmení, trošku porozmýšľame ?

Zr vlak pokračuje hneď (za 1 min. o 20:32) po trati č. 170 do Zvolena a zastavuje aj na zast. "Banská Bystrica-mesto", ľudovo na "malej stanici" pod Urpínom o 20:35, viď http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivny/170.pdf, vystúp tam (teraz podľa princípu 0.05€/1 km by si mal mať lístok kúpený do presnej stanice), ja tak chodím príbuzných čakať (a potom MHD do Radvane); pešo za 2-3 minúty si na MHD zastávke "Národná" (L26 akurát "naschvál" odchádza o 20:35a), ďalší víkendový spoj do Sásovej je o 20:49a L22, čo je prijateľná doba čakania 10-12 min. V pracovných dňoch sa to nedá z Národnej využiť, lebo L22 odchádza tiež 20:35x, ďalšia L21 ide až o 21:05x, L26 medzi nimi nejde (polhodinu by si zabil). V pracovných dňoch máme predsa k dispozícii linku č. 28 zo ŽST s odchodmi 20:38x, 20:58x, tam by problém nemal byť...

Dúfam, že som pomohol ?

"Ďakujeme" za zrušenie nočných spojov. Vaši študenti a iní obyvatelia BB, ktorí nemajú naozaj na taxíky a vracajú sa z rôznych pracovných zmien sa potešili. Hlavne, že to jazdí teraz k Orange. Tí to fakt potrebujú...

Dobrý deň,

rád by som sa opýtal, či je možné zmeniť čas odchodu autobusu s číslom 20 zo Železničnej stanice. Navrhoval by som zmenu len jedného času a to v nedeľu o 20:31. K zmene by som sa vyjadril hlavne preto, lebo tento autobus odchádza zo Železničnej stanice a práve o 20:31 má príchod zrýchlený vlak zo Žiliny, ktorým každú nedeľu príde veľa študentov do Banskej Bystrice, ktorí cestujú aj do Sásovej a tak by zmena odchodu tohto autobusu dosť pomohla a tento autobus by bol určite naplnený.

Je to veľmi ťažké stihnúť, keď ten vlak práve príde a autobus práve odchádza. Predtým to bolo v poriadku, len po zmene grafikonu od 11. decembra príde tento zrýchlený vlak o tri minúty neskôr ako predtým (predtým mal príchod 20:28) a teraz sa to kvôli tomu nedá stihnúť.

Bol by som rád, keby došlo k takej menšej úprave dajme tomu o 5 minút, aby to každý mohol stihnúť.

Za pochopenie ďakujem.

Este mam jeden vytlacok 1. dielu na predaj, keby niekto chcel (mam ho v BA).

Prv, než začnem chybami, ešte spomeniem zjednotenie chrono L21/22 v oblasti Ďumbierskej v smere na Pieninskú "cez deň v x" medzi "TASR" a "Rudohorská pošta" podľa doterajšej L 21 ☺

K prvej chybe v CP: L22, spoj 36 z Kremáča 14:35/37x, rozdiel medzi zastávkami "Kremnička 14:36x" a "Vozovňa 14:39x" je 3 minúty, čo je blbosť. Chyba vznikla zrejme tak, že po novom sa má v tom období odchádzať z kremáča v celej 5-minútovke (14:35x, doteraz 14:37x), pričom "Krematórium" a "Kremnička" sa upravili na nové, ale ďalší úsek "sa priplietol" zo starej polohy spoja 14:37x (o 2 minúty neskôr) ? Potvrdzujú mi to vývesky, na ktorých je zrejme celý úsek správne vyobrazený nanovo (podľa 14:35x, kontrolované STK 14:40x-nové, Tesco 14:44x-nové, pričom podľa "zlých" tabuľkových CP by mali odchádzať 14:42x a 14:46x). Teda chcem upozorniť cestujúcich, ktorí pozerajú CP v tabuľkách, na imhd, že tento spoj tým pádom od Vozovne po celej trase "môže" ísť o dve minúty skôr, nezmeškajte ho Vývesky v teréne sú podľa mňa správne (neviem, či sú všade také, ako na Zv.c.)

Ďalší nepodarok je "ten môj známy" spoj 56 na L22, z Kremáča 19:18x (pretrváva od 1.9.11)-je to hybrid "dennej x minutáže" a "býv. á-čkovej minutáže, teda pretrvávajúcej večernej x". Po NSL sa to rozostupmi (pri Tescu a po Nábreží) tvári ako denný spoj (23 min.), od NSL po Pieninskú vybehne za 12 min. (má za 15 min.), dohromady 35 min. (buď idem 38x min cez deň, alebo 31x večer) ? Sa asi nevedel rozhodnúť (bol medzi 19:00-ešte pred 20:00), tak sa rozkrájal ?
Inak toto je zaujímavé, áčková "tvrdá" minutáž 32 min. pre L22 (podľa nej sa robila aj večerná "x" minutáž), sa "vatuje" po novom na 37 min. celodenne (vrátane neskorých nočných hodín) a večerná minutáž cez pracovné dni v "x" 31 min. čo Ostáva takto: (Iliaš nerátam -2 "nechodí v "x"), Pekáreň-TESCO -1, Nábrežie -2, Rudohorská pošta -1, reál dáke 3-4 minútky odklon, rozdiel ?

No a ešte toto: Stále hlási v buse "Kúpeľná TESCO" (cez 30 rokov neexistujúca ulica, asi sa niekomu cnie ?), 2.5 roka je to "Zvolenská cesta TESCO" ? Napraviť, nahrať, opraviť CP kompetentnými. Ďakujem.

K zmene, a úpravám, hlavne "chrona" CP MHD BB od 11. 12. 2011 na L 21+22 toľko:

L22 (po Sládk. aj 21) úsek-Pieninská-Krematórium: odchody z Pieninskej cez víkend v "a" sa posúvajú z xx:08a, xx:38a o +1 min. na xx:09a, xx:39a (lebo spoje z opačného smeru prijdú na Pien. o 1 min. neskôr, ako doteraz o xx:06a, xx:36a, stále ostávajú rovnaké 3 min. na obrat). Táto jedna minúta sa ale "stratí" po NSL (nie 16 min., ale 15 min.), a to presne medzi zast. "TASR" a "AURIS" (v súčasnej provizórnej polohe) z 2 na 1 min. v "a" xx:19/49a-xx:20/50a (v "x" ostávajú 2)-naozaj sú veľmi blízko ?, tzn. že časy od AURISu v "a" budú už rovnaké, ako do 11.12., pričom na L21 sa už po Rakytovce nemenia (ide 34 min., namiesto 35 min. príde ale v tej istej príchodovej minúte xx:43a) na L22 sa tá "ušetrená" minúta z TASR-u ešte "prenesie" do oblasti víkendovej zachádzky, pridá sa medzi "Iliaš pri moste" a "Doprastav" z 1 na 2 min. (xx:08a-xx:10a), tzn. že spoj prijde za ten istý čas do Krematória, ako predtým, v príchodovej minúte o +1min. (xx:14a), za 35 min., úsek Voz.-Kremat. odlišný z 3 na 4 min. od pravidelného 30 min. intervalu, Voz. xx:38a L21, xx:12a L22). Večer podľa tohto princípu sa posunú aj denné spoje L21 na 20:09, 21:09, 22:09NSL (večerná minutáž v "x" sa rovná tej "á-čkovej, na ktorú sa aj minútovo napasúva, čiže zarovno bez znamienka), pri L22 je to ošetrené znamienkami "x", "a" (na výveske samozrejme už nie ?), lebo zachádzka Iliaš "L" (trošku neprehľadnosť, odchody zo Zv.cesty Tesco 20:04aL, 20:06x, 21:04aL, 21:05x, 22:04aL, 22:05x ?). L22 Tesco-Pekáreň xx:04-xx:05a ostáva 1 min. v "a" (nevadí, v "x" bývajú 2). V krematóriu sa prestávka vozidla zníži z 20 na 15 min. ?, v Rakytovciach bude 18 min. Iné časové rozostupy, ani posuny v "x" v iných hodinách, sa nekonajú (ostáva na Nábreží po 1 min., NSL-Štef.nábr. 2). Teda L 21 a 22 idú v "a"na Pieninskú rozdielnu dobu (doteraz rovnako 38-38 min., 32-32 min., kedy sa dalo, že cez Zv.cestu, vrátane Iliaša v "a" má byť pre L22 toľko, ako pre L21 úsek Rakytovce,ihrisko-Krematórium /čo je blbosť/, teraz sa "spodok L22 navýšil o +2 min., teda 35-37 min., čo už je iba o 1 minútu kratšie, ako "x" minutáž, +5 min. oproti septembru). V tomto smere drobné úpravy...

Zaujímavý je opačný smer pre L22, úsek Krematórium-Pieninská: odchody z Krematória pre L22 sú posunuté o -4 minúty skôr z xx:33a na xx:29a (prestávka len 15 min., nie 20) a L21 z Rakytoviec o -2 min. skôr z xx:03a na xx:01a, čim nebudú v krematóriu od seba 4 min., ale až 6 min., lebo sa rozširuje chrono na úseku Doprastav-Iliaš pri moste (z xx:38a, na xx:35a, pomerne+1 min., reál -3 min., v okrúhlom čase ?), ďalšia minúta sa pridá (iba v tomto smere) medzi Pekáreň-Tesco (z xx:42a, na xx:40a, z opačného smeru nie je-nepodstatné, netreba), teda z Kremáča cez Iliaš po Tesco nie je 9 min., ale až 11 min. v "a" (+2 min.) ☺ Tesco-Sládkovičova je v tomto smere 2 min., tak ako vždy bývalo (v opačnom "výstupnom" smere je 1 min., lebo zastávky sú bližšie k sebe). Na Sládkovičovej sa stretáva s L21 v intervale 30 min. xx:42/12a, čo nie je presne medzi trolejmi 2+4 (xx:29/59a) v 15/ intervale, ako doteraz (14-29-44-59), ale v rozmedzí 13-17 min. (12-29-42-59), na štýl opačného smeru xx:03/33a, xx:16/46a (03-16-33-46), čo až tak nevadí (v rámci zosúladenia chrona busov na ostatnej trase, kde to nevychádza). Ešte sa pridajú +2 min. na "Nábreží", kde v "nástupnom" smere sa prinavrátia rozdiely spred 1. 9. 2011 na 2 min. (Štadler. nábr.-Národná-Štef.nábr.), Štef. nábr.-NSL ostáva 2 min. (pred 1.9. boli 3, ako v "x"), na NSL sa to stretne s minulou chrono (xx:23a/53a), po Pieninskú sa ešte pridá +1 min. (medzi Ďumbierskou a Rudohorskou pošta na rozdiel 2 min.), NSL-Pieninská, nie 12, ale 13a min. (predtým pred 1.9.11 bolo 15 min., po 2 min. mali aj posledné 2 zastávky). No a v ďalšom príspevku to príde: nezrovnalosti, večerná minutáž...

Čo tak zaviesť do Sásovej takéto trolejbusy ?
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=213741955373039&set=a.114391918641377.22193.107218409358728&type=1&theater

To mi vôbec nerobí problém, asi sme sa zle pochopili ?. Skôr narážam na to, že tam je IBA to... Nezainteresovaný, ktorý uvidí takto označený autobus, nemôže mať ani šajnu, že je to SKIBUS...

Označenie "skibus" v akejkoľvej podobe by malo byť samozrejmosťou. Aspoň nejaká papierová tabuľka za sklom (ak nie zrovna na transparente). To, že údaje o cieľovej a nácestných zastávkach skibusovej linke sú na transparente zobrazované tak ako v iných prímestských / mestských autobusoch, v tom problém hádam nie je. Linka ako linka... ?

Kto si ešte okrem mňa myslí, že zobrazovanie trasy na EMtestoch na Skibuse je absolútne nedostatočné? Kým robil skibus DPMBB, bol poriadne a na úrovni označený. Stručne, výstižne... Dnes som si všimol ZV357BI na Skibuse, a EMtest mala nastavený ako prímestské vozy. Hore cieľ (Železničná stanica), a dole rolujúca sa trasa... Ani náznak o tom, že by to bol Skibus... ? a za sklom som nevidel žiadnu tabuľku. Bola už tma, je možné že som si ju len nevšimol, ale pochybujem, že tam bola... SAD ZV zase ukazuje svoju "schopnosť" ako na všetko serie...

Btw., nevie niekto, čo je so zvolenskými šrotelismi? Či už majú značky, a kedy by mali ísť von?