Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No ak na Ukrajine alebo v Bulharsku mozu jazdit 9Tr, tak potom fakt, ze 14Tr nie su prevadzkyschopne je jednoznacne vec spatnej starostlivosti.

Nevravim, ze ich netreba vymenit a ze maju jazdit az do uplneho rozpadnutia, ale to, ze su zrazu v takom stave aby museli byt nahradene autobusmi a to zhodou okolnosti prave vtedy, ked je mozne poziadat o dotaciu, to rozhodne nie je nahoda.
Podla mojho nazoru je to dobre premysleny podvod.

viem o nich, je to bordel na n-tú keď som si to prvý raz čítal. Ale to sa môže stať len v BB, že budú na jednu trasu licencie pre oba druhy dopravy...ALE SPOLOČNÝ CP zákon neumožňuje, takže to je kocúrkovo. Ja vravím, ako by som to riešil "bez licencií pre autobus". A myslím, že to by bolo ozaj jendoduchšie.?

PS: keď sp v DPMBB takí geniálny, ako to, že cez víkend jazdia busy 1,6...cez pracovné dni 1,11,6,16, a podobne...asi niekto nedodržuje ani to, čo m áschválené. Jednoducho, nič, absolútne nič z celej tej frašky nemá logiku a pre cestujúceho je zmätané ako kedysi pamätné X-lines v podaní "ISOkvality" SAD ZV. ?

Troška železnice. Grand Prix 2010 a boje o Dobrú Nivu
http://zvolen.sme.sk/c/5545240/o-sutaz-parnych-lokomotiv-bol-zaujem-aj-napriek-dazdu.html
http://zvolen.sme.sk/c/5545822/v-zrekonstruovanom-boji-z-cias-snp-pomahal-pancierovy-vlak-stefanik.html

v oktobri príde prvý som zvedavý v akej farebnej schéme bude

nie, trolejbusy boli naozaj v takom stave ze museli byt nahradene autobusmi. Projekt nijako netaji ze tu trolejbusy jazdili.

Nebudu zo strany EU nejake kecy o tom, ze trolejbusy boli nahradene busmi len preto, aby mohli byt opat nahradene trolejbusmi?

treba si naštudovať podopatrenie 3.1, II. skupinu aktivít v rámci OP a už nič nebude také jasné a samozrejmé, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Tento cirkus s 1X nie je zase len tak pre srandu a z toho treba aj vychádzať.

a vraj pravnik... v podmienkach na podanie ziadosti su o. i. platne autobusove licencie

ďakujem aj ja. Ešte keby sa ti nejako podarilo zistiť ŠPZ žiarskych Ikarusov, bolo by to fajn, ale to už chcem asi veľa...

čítal som, že už túto jeseň začne v areály priemyselného parku Majer-Šalková výstavba inžinierskych sietí, vrátane kompletnej cestnej infraštruktúry. Nevie niekto k tomuto viacej? Mňa by zaujímali v tejto súvislosti dve veci. Bude prístup z Majera ponechaný popri býv. práčovní a čistiarní, alebo sa postaví aj cesta popri Hrone (od toho výškového paneláku v Majeri) ako to bolo kedysi zakreslené. Druhá vec je, či sa teraz postaví napojenie na PP aj v smere od Šalkovej.

Ja vás tiež pochvalujem za článok. ? Hlavne že sa zistilo niečo o Žiarskej C744 a že naozaj bola. Však som tiež po nej pátral. ?

Ahoj, dakujeme ?. Za zistenie danej SPZ vdacim dobrej pamati a ustretovosti na prevadzke v ZH..

jasne že mohli, jednoducho by som vypravoval len jednociferne linky, a autobusy by mali tabuľku "náhradný spoj" a bolo by po chaose. Inak dnes 14:40 #1528 na križovatke s NSL s tykadlami nadol...

Nevyznam sa celkom do tej legislativy, ale je vobec tento chaos s linkami 11-18 nutny? Nemohli by tie autobusy oficialne fungovat ako nahradna doprava za "pokazene" trolejbusy?

zrejme to za samozrejmost poklada aj ten, co schvaluje uzavierky...

DPMBB ponúka dve voľné miesta http://www.dpmbb.eu/zamestnanie.php

Týýý woe, to je paleta. Za to si môžem kúpiť v Nemecku za nemecké náklady vydanú a za nemecké ceny predávanú monografiu o KT4 ? .

Sásovú a Rudlová, samozrejme

Monografia obcí Sásová a Radvaň v predaji za 25 €.

hlavne neboli ich a museli platit najom. To je hlavny dovod.