Vacsina DP ma v tarife klauzulu, ze platnost jednorazoveho listka konci vystupenim z vozidla, event. tam dokonca maju presne uvedene, ze postupenie cestovneho listka druhej osobe nie je pripustne. Neviem, ako to maju v tarife a prepravnych podmienkach v BB.
Ked si spominate na klasicke BKV stikatka, ktore do sachovnice o 9 poliach vyrazili nejake dierky, tak pri tomto systeme sa cestovne listky nechavali dalsim osobam uplne masovo. Casto dokonca tak, ze pri vystupe cestujuci zasunul listok do stikatka a nechal ho tam pre niekoho dalsieho.
Nehomologizovane. Za socializmu preto, ze sme predsa mali Skodu Ostrov, po socializme preto, ze sa homologizaciu nechcelo nikomu platit. A v BA sa skusal aj trolejbus Ikarus, myslim 415 T.
jak som to dopozeral tak som klikol na videá o t-busoch z Budapešti a napadla ma otázka prečo sa nikdy nedostali t-busy od Ikarusu na Slovensko (okrem jednej testovanej Ik415 v BA), či už radu 280, alebo novšie 412,415 a 435 - 417 neviem či bol v t-bus prevedení. 417 ako a-bus bol v BA a vraj dopadol zle.
Kadekde sa dá kadečo - ja som vychádzal z toho, že sa bavíme o BB a uviedol železnicu ako príklad, rovnako môže existovať dopravca v MHD, ktoý umožní na jeden prepravný doklad prepravu aj skupiny cestujúcich, ktorí by inak mali rôzne druhy CL, či kombinácie s batožinou, zvieraťom a pod.
V zásade sú mestá s MHD, kde debilita nie je základnou vlastnosťou jej prevádzkovania.
Na touch displeji to sice je limitovane na 5, ale myslim ze vodic by mal vediet predat aj viac (aj pri platbe kartou)..
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
brefos