Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V nazve to sice Citaro nema, ale je to v podstate z dlhodobeho hladiska ten isty rad akurat sa to tak vtedy este nevolalo

Ak sa nieco menilo tak nie zo srandy, ale preto ze to bolo nutne. A kedze DPB neprevadzkuje Karosy radu 900 tak samozrejme musel pouzit komponenty z radu 700.

Apropo, ak mas dojem ze tie vozidla boli poskodene tak sa obrat na DPMBB s otazkou preco zmluvu postavil tak ze taketo upravy DPB mohol realizovat, alebo (ak nemoze) ci to budu riesit sudne..

moze to byt napr. 4396, alebo 4392 (BB-244AY), alebo ...

Áno. Tj predchodca Citara, lepšie povedané Citaro je jej nástupcom, v prípade BA O 405 GN2 ročník 95 až 98 v rôznej špecifikácií.

To nie sú citará. To sú voláke staršie Mercedesy O 405 (?).

Tie prenajate povodom z Nemecka su tusim Citara...

Citaro klbove nemame ani jedno...

Nezabudaj na klbove Citara z Nemecka, ktore su mozno starsie, ale rovnako (alebo aj viac) pohodlne + NP.

No to cislo je urcite zle, lebo rad 6xxx su trolejbusy.

Capacity este nie su zaplatene a mozno ani tak skoro nebudu, SORky su uz v Bratislave vo vozovni, ale vraj tiez este nezaplatene..

A čo tie ostatné CapaCity. Tie kedy mienia sprevádzkovať? A okrém toho v Libchavách máte za hŕbu "paškvilov" s piatimi dverami ? NB 18.

svojho času sa na prístup do Skubína používala cesta cez Priehradu, čím sa dostaneš k Jednote a pokračuješ po kmeňovej trase na otočku. Nevýhodou je veľký nárast km. Ponad RD by som isto neskúšal jazdiť, je to nezmyselná trasa pre MHD.

super v nich bolo, v podstate najnovšie typy klbákov čo sme mali doteraz ak nerátam jeden predvádzací Capacity čo zakúpila IKEA a AŽ JEDEN kus z tendra

ja som ten bus pri ZM dnes videl, ale e.č. som nevidel lebo mal otvorený zadný kufor. Ale bratislavské ev. číslo bolo 6839. Ale netvrdím to na 100%.

Samozrejme som to myslel ironicky dostali rôzne doplnky v Bratislave sa nepáčilo že sú moc moderné tak dostavali 700-kove späťáky, Roztrhané linoleum ked odpadol šrobi ks madla dal sa tam taky že je to trň do oka atd atd

V BA sekcii sa píše, že všetky busy dorazili do BB okolo 10-tej hodiny predpoludním, pričom jedno vozidlo sa pokazilo pri Zlatých Moravciach. Neviem o ktoré vozidlo išlo, ale tipujem na BB-244AY, pretože je to jediný bus ktorý sa nenachádza na uverejnených fotografiách.

Dúfam, že kĺbové Karosy po návrate z misie v Bratislave sa opäť sprevádzkujú v službách MHD BB a verím, že prinajmenšom na linku č. 11 už nebudú posielané krátke busy.

VÝLUKA V SKUBÍNE

Na stránke Dopravného podniku mesta Banská Bystrica, ako aj na dotknutých zastávkach v Skubíne je už zverejnený oznam o dopravnej výluke. V zmysle tohto oznamu bude linka č. 102 ukončená na zastávke Cesta povstalcov. Zastávky Skubín-Jednota, Buková a Skubín-otočka nebudú obsluhované. Výluka začína od 12.4.2010, predpokladaný termín ukončenia je naplánovaný na 15.11.2010.

SAD ZV zatiaľ o ničom neinformovala. Dá sa ale predpokladať na základe doterajších skúseností, že linka č. 35 bude počas tohto obdobia ukončená na Gaštanovej.

Nevýhodou je, že takmer celý rok bude Skubín opäť bez dopravnej obsluhy. Predsalen z horného konca Skubína je to na zastávku Cesta povstalcov dobrých 10 minút pešej chôdze. Ja by som navrhoval takúto obchádzkovú trasu pre linku č. 102: Rooseveltova nemocnica - Podlavická cesta - Priehrada - Mlynská - Na Čiertolí - Na úbočí - RD Skubín - Skubín, otočka. Dnes som si celú trasu prešiel peši, je to prejazdné aj pre autobus (šírka vozovky ako aj zátačky by minibus prešiel, myslím si že problém by nemala ani veľká Karosa). Troška nevýhodou je že asi na 500m úseku je iba prašný povrch vozovky, miestami aj pár jám, ale nie je to nič hrozné, isto by to bolo zjazdné. Nechám za zváženie.

Ja mám potrebu vám tu poďakovať za tie "vaše" Karosy. Neraz som sa vďaka nim vyhol tlačenici. Za vandalizmus sa ospravedlňujem, dva roky v BA spravia svoje. Ale kreténi sa asi nájdu aj u vás. Tak prajem im ešte dlhý život ?