Mám otázku .
Prečo su uvadzane Minibusy ako NP vozidla ?... Zato že maju zadok rovny ?.. Tak ptm by mala byt považovana za nizkopodlažnu aj 952 ZV-169 dačo lebo ma výtah ... Každopádne je to kravina že tie rakvabusy su NP ... ?
Prečo su uvadzane Minibusy ako NP vozidla ?... Zato že maju zadok rovny ?.. Tak ptm by mala byt považovana za nizkopodlažnu aj 952 ZV-169 dačo lebo ma výtah ... Každopádne je to kravina že tie rakvabusy su NP ... ?
pfm10
Po týchto piatich stranách debaty na tému "zvoniť či nezvoniť" je mi už isté, že keby SAD ZV spravili pre cestujucich, a pre MHD v Banskej Bystrici čokolvek, pre mna za mna by zniesli aj modré z neba, tak na nich budete stále nadávať a stále sa vám nebude niečo páčiť. Ale pritom DPMBB bude u vás vždy najlepší aj keby mal priemerný vek vozového parku 25 rokov ! Načo má autobus stáť na zastávke zbytočne keď nikto nenastupuje, nevystupuje? Zbytočne viac spálenej nafty a čo ja viem čo ešte? Osobne sa stotožnujem s príspevkami Mik-a 24 a Dada312. Vážne by vám všetkým ruka odpadla keby ste ju natiahli na tlačítko a stlačili, a tým dali znamenie vodičovi? A vodiči SAD Zvolen? Viem len že je ich uplne málo, ktorí sú arogantný a jazdia ako "s hnojom", a možno ani to nie. Vačšina vodičov zvolenskej SAD sú v pohode, nie sú arogantní, jazdia plynule a v lepšom prípade sa s nimi dá aj dobre porozprávať , ale to je to najmenej. Aj vodiči DPMBB sú takí, len neviem či všetci, vela o nich všetkych neviem, ale tu ide o princíp. Ale ťažko budeme niekomu niečo vysvetlovať keď už si stoja tvrdohlavo za svojim. A kvalita cestovania? Určite je vačšia kvalita cestovať v zvolenských B9xxE a CITELISOCH mmch. uplne nových, ako v rozhrkanych, hlučnych, pohnitych čo ich vek presahuje 19 rokov, až na pár výnimiek. Potom ešte rakvabusy, na to sa ani vyjadrovať nejdem vyjadrovať. Tam je "kvalita cestovania" niekde na "bode mrazu", pokial nejde zájazďák, v lepšom prípade Karosa.