Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak mame byt nas*aty na SAD ZV ze na 80ke jazdi nizkopodlazny bus? Mne sa tiez ten predaj nepaci, ale dokelu, snazte sa byt trochu objektivny. V opacnom pripade fakt nicomu nepomahate a iba skodite, pretoze ludia Vas postupne prestanu brat vazne..

Prvá trolejbusová doprava v Stredoslovenskom kraji:
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5959

A my mame v Bystrici aj nejaku autobusovu stanicu?!

Lebo to, kde sme "pristali" o 20:30, tak to bolo nieco!
Na celej AS svietili az asi 3, max. 4ks svietidiel poulicneho osvetlenia. Bolo to uprostred nastupnych ostrovcekov, tipujem nastupista okolo cisla 14-16.
A vsade nehorazna tma! Aj pri bufetoch, aj pri zachodoch, aj k zel. stanici... Clovek ma strach vystupit z autobusu. Kokoz ta Bystrica je uz totalna diera

Nie. SAD ZV sa rozhodla, že ho bude používať, tak ho používajú.

tak nedavno som pisal ze som videl na dakej skusobnej jazde jeden z nasich nizkopodlaznych autobusov, niekto mi napisal ze boli len na STK.

a dnes na tajovskeho ulici nieco pred 16/00 som videl nizkopodlazny autobus DPMBB na linke 80.
znamena to ze uz DPM pouziva autobusy aj na MHD?

už by aj MHD mohli dať, keď už PAL majú...

a prepáčte, že trocha zazmätkovala diakritika..

Zmeny v regionálnej doprave, platné od 1.9.2009:

Linka è. 51
- definitívne odstránenie chýb v CP (vyškrtnutie spojov na Internátnu ul. ako pozostatok X7)
- spoj è. 47 z Malachova je posunutý z 12:50x do novej èasovej polohy o 12:45x
- zrušenie spoja 18:32an z Námestia slobody do Nemiec
- posun spoja è. 83 s odchodom o 19:55a do novej èasovej polohy o 19:50a zo zastávky Stupy, otoè.
- posun spoja è. 91 s odchodom o 22:35 do novej èasovej polohy o 22:30 zo zastávky Námestie slobody

Linka è. 54
- posun spoja è. 16 s odchodom o 8:15x do novej èasovej polohy o 8:18x z Harmanca
- posun spoja è. 50 s odchodom o 22:58 do novej èasovej polohy o 22:56 z Harmanca

Linka è. 55
- všetky spoje budú obojsmerne zastavovať na zastávke "Kremnièka, vozovòa"
- predåženie spoja è. 57 s odchodom o 13:45x z Parkoviska Mièinská až do Hronseka (pôvodne iba po Vlkanovú)
- posun spoja è. 18 s odchodom o 6:45c do novej èasovej polohy o 6:40c z Hronseka
- posun spoja è. 28 s odchodom o 8:00x do novej èasovej polohy o 8:10x z Hronseka
- spoj è. 58 s odchodom o 14:23x bude vychádzať už z Hronseka (pôvodne zaèínal až vo Vlkanovej)

Linka è. 58
- zriaïuje sa nový spoj s odchodom o 6:15x z Pieninskej do Zvolena, AS, ktorý ide Sládkovièovou ul. a zachádza k Kováèová, NRC
- zriaïuje sa nový spoj s odchodom o 14:15x z Námestia slobody do Zvolena
- zriaïuje sa nový spoj s odchodom o 7:15x zo Zvolen, AS po Námestie slobody
- zriaïuje sa nový spoj s odchodom o 14:50x zo Zvolen, AS na Pieninskú, ktorý zachádza k Kováèová, NRC a ide Sládkovièovou ul.

Linka è. 60
- zriaïuje sa nová autobusová zastávka "Na Hrbe" (len v smere na Baláže)

Linka è. 65
- spoj è. 130 s odchodom o 17:20x z Hiad¾a je posunutý do novej èasovej polohy o 17:10x

Linka è. 66
- ruší sa spoj è. 53 s odchodom o 6:45cn z Èaèína
- spoj è. 49 s odchodom o 19:35x z Banskej Bystrice sa predlžuje do Oraviec (pôvodne konèil v Dúbravici)
- ruší sa spoj è. 52 s odchodom o 6:15cn z Banskej Bystrice do Èaèína
- spoj è. 50 s odchodom o 20:45a z Èerína bude zaèínať až v Oravciach o 20:50a (t.j. ruší sa v úseku Èerín - Oravce)

Linka è. 69
- spoj è. 9 s odchodom o 6:30x do Ružomberka sa presúva do novej èasovej polohy o 6:35x
- spoj è. 7 s odchodom o 19:30 do Motyèiek sa presúva do novej èasovej polohy o 19:35
- spoj è. 6 s odchodom o 6:25x z Donovál sa presúva do novej èasovej polohy o 6:30x

----------------------

Okrem spomínaných zmien dochádza k úprave názvoslovia vybraných zastávok (o èom som sa zmieòoval už minulý týždeò).

Nové CP v regionálnej doprave platné od 1.9.2009 už na nete. Zjavne dochádza ku zmene všetkých liniek.

Idem to študovať a potom podám správu. ?

Dobrá pripomienka.

Zoberme si nejakú väčšiu osadu/menšiu obec, ktorá nemá školu a deti musia dochádzať. Teraz tu jazdí prímestský spoj, ktorý pojme žiakov a ďalších cestujúcich. Po novom bude jazdiť špeciálny školský bus pre žiakov (ktorým sa nesmú voziť iní cestujúci). No lenže aj ostatní chcú cestovať, do práce, za lekárom, na nákupy... Aha, tak pre nich tu zostane prímestský spoj. Výsledok - namiesto jedného ako-tak plného busu budeme mať dva busy s pár ľuďmi. Nie je toto plytvanie financiami?

Na druhej strane, v špecifických podmienkach to môže mať aj pozitívny prínos (ako už bolo spomínané, v prípade že zastávka bude bližšie ku škole v porovnaní so zastávkou MHD).

tak tu takmer pri všetkých by zastal bližšie ako MHD,...naspäť by ich mohol niekto čakať, napr, babka,...to si myslím by už nebol taký problém........a prečo rozpredať,...veď nemusia kupiť nejaké špecialy...stačia aj obyčajné minibusy, ktoré aj teraz tu behajú ako linky 101,102....tak by sa potom normálne dali do premávky... ?

a co budu robit tie busy a vodici v case, ked sa deti nepresuvaju z/do skoly? a primestska dprava bude vozit co?
trosku draha zabavka...

Ku skole - otazka je ci by zastal blizsie ku skole ako MHD, ci je to mozne. Ak hej, tak OK. Ale stale je tu vystupovanie/nastupovanie pred domom.

Robi sa vela veci co nemaju zmysel. Co by si chcela po pripadnom neuspechu spravit s tymi busmi? Rozpredat? Komu?

Dobre, dajme tomu ze by sa to zaviedlo pre ZS, tam to zmysel mozno ma. Naozaj by sa tym viditelne zvysil pocet deti co by chodili do skoly same?

"vybiehajú spoza autobusu len taký fukot rovno do premávky" - A keby ich k domu doviezol zlty autobus tak nie? Alebo nebodaj veris ze by mali taku stopku ako tie americke a ze by ju dokonca aj niekto na Slovensku dodrziaval?

vieš čo je na tom super?...že kopec rodičov vozí svoje malé deti do školy a zo školy, myslím tých najmenších..1.stupeň....lebo sa boja o ich bezpečnosť...a stojí ich to kopu času....lebo bežný spoj ich nedovezie až ku škole.....a veľakrát vidím, čo dokáže taký hlúčik rozkokošených malých detí,......vybiehajú spoza autobusu len taký fukot rovno do premávky, oni sa bavia..a úplne zabudnú, že sú na ceste.... ?

Co by na tom bolo take super? U nas (v Europe) MHD nie je taka sockovita ako napr. v USA a tak vo vacsine pripadov uplne postacuju bezne spoje

tak si myslím, že toto by bola dobrá vec, keby to prešlo....nechápem, prečo to tu nie je už dávno.... ?
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5957

"O histórii zavedenia trolejbusov sme pripravili rozsiahlejší článok ktorý si budete môcť prečítať už 28.8.2009."

Už sa neviem dočkať ?

expresbb: A okrem toho ešte štiavnický Salamander, deň pred GRAND PRIX. Akcia skoro každý týždeň. A túto zaniestenosť som železničiarom vždy závidel a tak to aj zostane...

Preteky parných rušňov GRAND PRIX ZVOLEN 2009
http://www.kht.sk/index.php?menu=111

Keď sa 8. augusta 1998 o 13.00 postavili v areáli železničnej stanice Zvolen nákladná stanica vedľa seba štyri dymom zahalené parné rušne (331.037, 422.0108, 423.041 a 269 MÁV), nikto nepredpokladal, že toto podujatie bude mať tak obrovský úspech a dokáže sa presadiť na mnoho ďalších rokov a pritiahnuť si čím ďalej tým viac divákov, nielen zo Zvolena, okolia, či Slovenska, Čiech, ale ako je zodpovedne zistené celej Európy a iných kontinentov (filmy o pretekoch parných rušňov okrem iného boli premietané napr. v Kanade).

Opäť prešiel rok a nadišiel čas spoločne si pod zvolenským zámkom pripomenúť krásu parných lokomotív, keď vyleštený rušeň pyšne stál v čele vlaku a voňal dymom spáleného uhlia.. Keď po zaznení parnej píšťalky sa začiatok vlaku zahalil do bieleho obláčiku pary idúcej z odvodňovacích kohútov parného stroja, následne sa krajinou rozľahli mohutné výfuky parného stroja a z komína išla zmes čierneho dymu s bielou parou, ktorá sa vždy spolu miešala inak vytvárajúc nad vlakom nezvyčajné útvary. Keď na stanovišti rušňa pracoval zohratý tím kuriča a rušňovodiča, ktorí sa navzájom rešpektovali a snažili sa spoločnou prácou nielen dodržať cestovný poriadok a bezpečne vlak doviezť do cieľa, ale najmä starali sa o rušeň, a pohľady na vodoznak, či tlak v kotli, boli spoločným menovateľom ich činností.

Oslavy 65. výročia SNP
http://www.kht.sk/index.php?menu=11

Pri príležitosti centrálnych osláv 65. výročia SNP, ktoré sa budú konať v Banskej Bystrici v dňoch 28.až 29. augusta 2009 sa verejnosti predstaví pancierový vlak Štefánik, jeden z troch vyrobených pancierových vlakov, ktoré boli vyrobené v roku 1944 v ŽOS Zvolen a prispeli k domácemu odboju voči fašistickým okupantom.

Pancierový vlak bude zložený z tykadlového vozňa, delového vozňa, tankového vozňa, parného rušňa 422.0108 a guľometného vozňa. Za týmto účelom boli na koľaje znovu postavené repliky vozňov pancierového vlaku spod zvolenského zámku, múzea SNP v Banskej Bystrice a originál vozňa, skutočného účastníka bojov, dlhodobo vystaveného v areáli ŽOS Zvolen. Parný rušeň 422.0108 netreba predstavovať, treba však spomenúť, že aj keď nestáli rušne tohto radu v čele prvých pancierových vlakov, boli to pôvodne rušne radu 320.0, ku koncu bojov, keď bolo množstvo techniky ťažko poškodenej, sa do pancierových vlakov zapriahali všetky typy rušňov, ktoré boli vtedy ešte pojazdné.

Aby bolo možné pancierový vlak znovu po koľajach bezpečne prepravovať, boli všetky vozne podrobené rozsiahlej údržbe a oprave, ktorá napriek intenzívnej každodennej robote, trvala viac ako tri mesiace.

Treba zdôrazniť, že opätovné zloženie a prevádzka pancierového vlaku sa udeje od skončenia SNP po prvýkrát, po 65. rokoch bude teda opäť a zároveň prvýkrát možné vidieť tento vlak v pohybe.

Pri príležitosti osláv 65. výročia SNP a prezentácii parného vlaku Klub historickej techniky Zvolen vydal knižnú publikáciu venovanú práve histórii pancierových vlakov, ktorú bude možné si na podujatí priamo zakúpiť.

Prezentácia pancierového vlaku počas SNP bude prebiehať podľa hamonogramu:

29. augusta 2009
Prezentácia IPV pre verejnosť v žst. Banská Bystrica

30. augusta 2009
V nedeľu sa oslavy presunú na trať Chvatimech – Hronec, kedy sa návozom bude najprv do Hronca presunutý pancierový vlak bez parného rušňa 422.0108. O 11:20 bude zo železničnej stanice Banská Bystrica vypravený osobný vlak do Brezna so zastavením v železničnej stanici Chvatimech. O 11:35 bude z Banskej Bystrice vypravený mimoriadny parný vlak, v čele so 422.0108.

V úseku Chvatimech – Hronec sa bude počas dňa vlastnou silou pohybovať pancierový vlak. Ukážky bojov budú vo Vydrovskej doline.

Vo večerných hodinách budú opäť vypravené mimoriadne vlaky a po príchode do Banskej Bystrice sa podujatie skončí.