Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Este jedna vecicka...budu zlavy na prestup z vozidiel SADZV na troleje a naopak? bude platit mesancy listok maxi jazdy na celu mhd? lebo co sa tyka dalsieho rozratavnia toby bolo dost komplikovane.....ale tak vsetko sa da ked sa chce....dolezity je nezavisly organ ktory to bude mat na starosti.....

Ja zacnem vnimat MHD v BB ako kooridnovanu, ked SADZV nebude mat zmluvu do r. 2018 to zaprve.....skratka ziadne predlzovanie zmluvy a postupne odstavenie tejto firmy z BB.....za druhe skratenie dlhych liniek 26 a 21 jednoznacny ktok ku koordinacii.....posilnenie smeru SASOVA - Mesto..... Sanzenie sa o presadzovanie DPMBB ako hlavneho dopravcu v meste, nakup novych trolejbusov......samozrejme aj autobusov ale len cez mestsku spolocnost s tym ze SADZV by ich mala povinnost si prenajat od DPMBB. A v prvom rade snaha budovat trolejbusovu trat do SASOVEJ a tzo cim skor.

Zrusenie LEGALNEJ a KVALITNEJ dopravy, zrusenie jednej z tarifnych vyhod DP su postupne kroky k likvidacii, resp. minimalne k zabraneniu buduceho rozsirenia DP.

Zatial je to koordinacia. Ci bude nasledovat aj planovana likvidacia zistime velmi skoro.

Toto nie je koordinacia, ale postupna likvidacia..

Ja myslim, ze sa ich prave zacinaju snazit skoordinovat.

Lenze tu sa nebavime o tom ze v meste mas viac dopravcov ktorych niekto koordinuje. Tu sa bavime o tom bordeli co tu predvadza SAD ZV v spolupraci s KocU..

DPMBB je predsa podriadeny mestu. Ked sa dohodne SAD ZV s mestom, je to to iste ako by sa dohodol DPMBB a SAD ZV. Ze mesto nestoji za svoji podnikom a manazmentom DP je ina vec. Vlastne sa cudujem, ze ho este nevyhodili a nedosadili si tam svojich ludi.

Podla mna je to o tom, ze ak mas v meste viac dotovanych dopravcov, tak nemozu medzi sebou superit o zakaznika. Superit maju o to, kto bude danu linku (alebo oblast mesta) obsluhovat za nizsiu dotaciu. Ale ked uz raz pozadovanu dotaciu dostanes, tak musis mat zaistene, ze ti nebude iny dopravca uberat cestujucich nizsou cenou. Tiez ale nesmies prist s tym, ze zistis, ze dotacia, na zaklade ktorej si bol vybrany ako lepsi ti zrazu nestaci.

Konkurencny boj o zakaznika moze prebiehat tam, kde nemas dotacie a kde vstup konkurencie na trh nie je obmedzeny. Inak je to len laviciarko-korupnicka hra na trh a konkurenciu.

K zmenám od 1.9.2008:

Je síce pekné, že dopravcovia sa "dohodli", ale stále to nebude úplné. Nikto nepovedal, ako bude posilnená doprava do Sásovej po zrušení kyvadlovej dopravy. Nikto nepovedal, ako si predstavujú súbehy dlhých liniek (najmä L26) s trolejbusovými linkami. Prečo sa SAD ZV ešte stále bije do hrudi a vykrikuje, že "my sme dominantní"? Prečo "dohoda" je chápaná tak, že SAD ZV (prostredníctvom Mesta BB) si diktuje a DPM BB je ten, kto vystupuje ako podriadený?

Kiezby sme sa dockali odchodu SAD ZV z BB

Tak ak robia takéto zmeny, tak to sa máme pripraviť na čo ďalej potom? ?

Od 1.9.2008 sa výrazne obmedzujú všetky diaľkové linky SAD Zvolen. Napr. ruší sa sobotný spoj BB-PO o 6:45, rušia sa všetky spoje ZV-BB-ZA, taktiež sa ruší spoj ZV-BJ. Bohužiaľ, ale mám taký dojem, že SAD ZV sa snaží v tomto smere napodobňovať SAD BB...

Naopak, spoj o 6:35 z BB do Kordík už nebude vedený iba v "c" ale v "x".

Tak ale potom iste uznas ze to nie je o tom co je lepsie, ale o absolutne divnej situacii v tomto meste..

Ano, uskodilo by to druhemu dopravcovi, a to je prave ta chyba. Zabudni, ze bryndziari tu prznia mestsku dopravu. Ak chces mat v dobrej MHD viac dopravcov, tak potrebujes, aby spolupracovali a nie si medzi sebou konkurovali.

Preco je zjednotenie tarify nutnost? Komu by uskodilo ak by jeden dopravca vozil ludi lacnejsie (okrem druheho dopravcu)?

Zjednotenie tarify je nutnost. Ine vec je, kto si diktuje podmienky. Tiez mi chyba informacia o tom, ci mesacnik bude platit aj na linkach SAD ZV. Ale nech neplati. Aspon zacnu ludia rozdielne vnimat DP a SAD ZV...

Predpokladám, že Ander to zdôvodní, že 35 autobusov...

Toto je asi najlepšia otázka na vlastníka DPMBB, ktorý mu kopu vecí nariaďuje bez ohľadu na to, či s tým je DPMBB stotožnený a posledné mesiace mesto robí všetko, čo chce SAD ZV a nie to, čo sa urobiť má, prípadne to, čo ukladá zákon a zdravý rozum.
Druhá vec je, že tie zvýhodnené podmienky si takisto určilo mesto, keď exprimátor Králik spúšťal v 11/2006 minibusy - asi v rámci predvolebného boja chcel získať hlasy.