Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja sa polepším a tie vysvetlivky sa naučím ? vieš ono ja som dopravácka ekonómka , ale pokiaľ môžem pomôžem a zisťovala som tie tvoje vysvetlivky u čistých dopravákov a nechytajú sa to asi tým, že naši bývalí odborníci MHD sedkajú na iných teplých miestečkach ?

Samozrejme, že to bola veľmi príjemná cesta len škoda, že sme necestovali aspoň do Prahy ? pán vodič ďakuje za ocenenie , že rád aj nabudúce. Inak mohol by si niečo prezradiť zo zážitkov MHD Budín-Pešť som nakoniec zvedavá ženská ?

este by som rad vedel preco banik a lichy stiahli svoj navrh na uznesenie.....

Obe predmetne casti presovskej sekcie sa zucastnili bystrickeho stretnutia a ked sa druhy den poberali autobusom do Nitry, nahodne a neplanovane prisiel autobus obsadeny vpredu vpravo Habibi coby terennou prieskumnickou a vpredu vlavo jej srdca sampionom coby vodicom. Velmi prijemna cesta. A musim priznat, ze jazdit vie vyborne.

Poznamka pre Flyinga: Cestovne z BB do NR som uhradil v plnej vyske 150 korun slovenskych.

Si bola s časťou prešovskej sekcie navštíviť inú časť prešovskej sekcie ?

Myslím, že už len z tohto krátkeho výcucu rečí niektorých poslancov si vie každý domyslieť, o čo ide takým ľuďom, ako sú p. Lačný, či Motyčka a im podobní (inak nech mi vysvetlí, prečo službu, ktorú si môže zabezpečovať mesto samo, by mal silou mocou zabezpečovať babravý darebák, ktorý za 2,5 roka svoju totálnu neschopnosť jednoznačne preukázal - povedzte mi, komu ide asi o väčšie blaho - tomu, kto chce verejný mestský podnik slúžiaci podľa potrieb mesta občanom alebo tomu, čo bez racionálnych argumentov presadzuje jeden súkromný podnikateľský subjekt, ktorý danú službu nevie poskytovať ani len na primeranej kvalitatívnej úrovni, nehovoriac o tom, že mal byť "liekom na všetko" namiesto BBDS, ktorej tieň však neprekonal ani náhodou). Pán primátor žiaľ stále každým vyjadrením smeruje k presvedčeniu, že už dávno zišiel z cesty, ktorú sľuboval a na ceste do Zvolena je už minimálne na Sliači a namiesto opravy chýb z minulých volebných období zjavne ide zasadiť osudnú ranu (v prípade realizácie medializovaných zámerov) ?

Pan poslanec Ing. Lačny bude dufam v dohladnej dobe odvolany z postu clena predstavenstva DPMBB, je uplne jasne ze tento clovek je zastancom sukromneho prepravcu v tomto meste a bol dosadeny do predstavenstva DPMBB s cielom podavat informacie konkurencnemu prepravcovi..... hovori o strate, ktoru nicim nepodlozil nema ziadne relevantne dokazy ktore by ju potvrdili, myslim ze DPMBB este nemoze ak ano tak len sminimalnou vzhadom na to, ze prenajimal aj autobusy a z toho tiez plynuly urcite financie....

Touto cistou demagogiu chcel tento clovek ovplyvnit zase dalsich poslancov, kedze tam nebol pan P.

Mrzi ma len jedno ze tam nevystupil aj zastupca DPMBB, nemyslim teraz pana Banika s ktoreho vyjadreniami suhlasim.

V ZIADNOM PRIPADE SA NESMIE DOPUSTIT SCENAR KED DPMBB PREJDE POD SADZV RESP. SA ZRUSI VACSIU SOMARINU POTOM CO UZ RAZ MHD DO TAKEHOTO STAVU DOSTALO SPRAVIT NEMOZE.....

Este by nebolo od veci kebyze DPMBB rozhybe rokovania so SADBB o odkupeni trolejov, vedenia, depa... alebo rieisit aj tuto situaciu nejakym sposobom ktovie co mozu bryndziary vymysliet....ale tymto dufam ze aj pan K. ma rozum a nedovoli ziadny priblbly scenar kedze na konci r.2005 zasluhou bryndziarou prisla jeho firma o velmi lukrativny kseft

Vari nechodíš na tie tajné humoristické stretnutia s Anderom z Balkóna? ?

Zápisnica z 15. zasadnutia Mestského zastupiteľstva, konaného 24. júna 2008 vo Veľkej sieni Mestského úradu v Banskej Bystrici

K bodu číslo 23:
Informatívna správa o stave MHD v Banskej Bystrici
Predkladá: Ivan Saktor, primátor mesta

Ing. Peter Lačný - v prvom rade chcem povedať, že spracovávateľ nedopovedal niektoré veci. Sú to také poloinformácie. Nie je to skutočný obraz toho, čo sa v skutočnosti v MHD deje. Stav je veľmi zvláštny v meste B.Bystrica. Včera som bol vo Zvolene, v strednej dopravnej škole, kde som členom rady a tam sa ma pýtali tiež na túto oblasť. Bolo im čudné, ako môže v B.Bystrici takýmto systémom fungovať doprava. Podstatné je to, že v B. Bystrici máme nastavený momentálne trh s dopravou tak, že ponuka presahuje dopyt. Výnosy z cestovného ani z ďaleka nepostačujú pokryť náklady na dopravu. Je rozdiel medzi správou, ktorá bola v MsR a touto. Chýba tu tabuľka, kde sú uvedené nákladové položky DPM. Mám informácie ako člen predstavenstva zo samotného DPM. Upozornil som aj pri rokovaní VZ, predstavenstva a DR, že výsledok hospodárenia, alebo podnikateľský zámer DPM je nereálny a hrozí nám veľká strata. Už minulý rok sme hospodárili so stratou. DPM nie je do budúcnosti schopný vytvárať zisk. Strata je veľká a nemôžeme ďalej experimentovať. Treba hľadať východisko z tejto situácie. Musím povedať, že pokiaľ pre mesto môže zabezpečovať akékoľvek činnosti niekto druhý, nemá zmysel, aby mesto túto činnosť suplovalo, ako v prípade dopravy. Preto musíme rýchlo konať. Navrhujem prijať uznesenie: MsZ žiada primátora mesta, aby bola zo strany mesta dodržiavaná zmluva číslo 490/RDKS z 13.12.2005, ktorým bola riešená doprava v meste B.B. MsZ odporúča primátorovi mesta, aby vo funkcii VZ DPM a.s. B.B. vykonal bezodkladne také kroky, ktoré zastavia nepriaznivý vývoj hospodárenia v tomto podniku. Sú len dve riešenia, a to je, že sa zastaví činnosť DPM, čo má negatívny dopad na zamestnanosť, alebo druhé riešenie, aby táto spoločnosť bola predaná záujemcovi, ktorý bude prevádzkovať dopravu podľa požiadaviek mesta. Treba povedať, že aj doprava, trebárs prevádzka City busu je pre mesto zaujímavá, aj keď je vysoko stratová. Ale treba ju dať do jedného balíka, ktorý ju unesie. Nemôžeme to robiť tak, ako doteraz, že jeden má stratu, mesto má stratu a budeme len platiť a platiť.

Ing. arch. Ľudmila Priehodová - chcem sa poďakovať spracovateľovi materiálu, lebo je urobený výstižne a precízne. Mňa zaujala tá tabuľka, ktorá porovnáva náklady s Bratislavou, Prešovom. Bystrica vychádza z toho najnižšie. Verejná doprava je služba občanom. To nie je činnosť, na ktorej má mesto bohatnúť. Som presvedčená, že keď v iných väčších mestách majú svoj dopravný podnik a objednávajú si služby u súkromných dopravcov, tak je to dobrý trend. Mesto nestratí dohľad nad výdavkami a financovaním. Pán primátor by mal pokračovať v tomto trende. Môžeme požiadať o eurofondy na rozvoj MHD. Na rozdiel od kolegu Lačného si nemyslím, že je dobré, aby sme sa vzdali tejto kompetencie a aby nám tu znovu diktovala súkromná dopravná spoločnosť, ktorá je založená na vytváranie zisku.

Ing. Martin Baník – požiadal som predsedov poslaneckých klubov, aby sa venovali tejto téme s plnou vážnosťou. Je to téma, ktorá tvorí kostru tohto mesta. Nesprávne rozhodnutie MsZ dokáže deformovať vzťahy. Myslím si, že pán Lačný splnil svoju misiu v DPM a dávam návrh na jeho odvolanie VZ z člena predstavenstva tejto spoločnosti. K tej správe. Považujem to, čo povedal pán Lačný za demagógiu, ktorá je odtrhnutá od toho čo sa tu deje od roku 2005. Tu sa urobilo veľa zlých rozhodnutí. Počuli ste aj dnes, že mnohé kauzy sú na súde a jednoducho sa tu vyhráža rôznymi 500 miliónami pokutami, ide o určité zastrašovanie. Je tu snaha tému zjednodušiť, zastrašovať a urobiť to, čo Vám povedal pán Lačný. Na téme MHD sa robí racionálne a sú niektoré kroky, ktoré sú dôležité. Primátor si uvedomuje vážnosť MHD v tomto meste. Chcem toto MsZ požiadať, aby to brali vážne a v auguste dostaneme správu, ktorá bude hovoriť, akým trendom pôjdeme. Dnes pán Lačný, tým čo povedal, zneistil 115 zamestnancov DPM. V druhých mestách pracne zháňajú vodičov aj v zahraničí.

Ing. Peter Lačný FP - ja som dal svoju funkciu k dispozícii. Čo sa týka demagógie, ja som zvedavý, ako budeš pán poslanec hovoriť za pár mesiacov, keď bude tá strata. Tiež som odporúčal DPM riešenie, ktoré zachová zamestnanosť, tých 115 zamestnancom.

Ing. Milan Lichý - je to veľmi vážna téma a snažím sa na ňu pozrieť z nadhľadom, aj užívateľa MHD a aj poslanca za veľké sídlisko RU-SA, ktorého značná časť obyvateľov je závislá na MHD a často nie je spokojná s MHD. Nebol som medzi tými, ktorí hlasovali za toto riešenie, ktoré je tu v súčasnosti. Nemali sme dostatok informácií, aby sme tú tému v tom čase uzatvorili. Stalo sa, má to svoj vývoj. Vtedy sme všetci deklarovali, že mesto uzatvára zmluvu, ktorá vyrieši MHD a mesto dlhodobo bude budovať svoj vlastný dopravný podnik. Tak je to aj v iných mestách na Slovensku, že pôjdeme aj my touto cestou. Pred sebou mám informatívnu správu, ktorá mi hovorí o tom, že je to na dobrej ceste. Je tam návrh modelu finančného zabezpečenia, návrh stanovenia priorít a je tam aj rozvojová stratégia rozvoja MHD v B.Bystrici. Preto som prekvapený z toho, čo tu hovorí člen predstavenstva, ktorý tú celú správu spochybnil, čo sa týka financovania. Ale prekvapený som aj z toho, čo je napísané v Radničných novinách. Je tam rozhovor s prednostom MsÚ. Dozvedeli sme sa, že sa po zasadnutí MsZ uskutočnilo rokovanie so zástupcami SAD Zvolen, že sa uvoľnili zálohové platby pre SAD Zvolen. Očakávame, že SAD Zvolen predloží návrh dodatku k zmluve z roku 2005 vzhľadom na zníženie prepravných kilometrov. Prekvapila ma jedna veta, kde sa hovorí, že „súčasne začneme rokovať o možnosti prevziať dopravný podnik mesta pod správu SAD Zvolen s tým, aby do konca roka bola vyjasnená ekonomika i majetko-právne záležitosti“. Ja som naklonený veriť viac mestskej dopravnej spoločnosti, ktorá je mestskou spoločnosťou a máme na ňu dosah a môžeme ju ovplyvňovať. Táto cesta je lepšia. Dávam návrh na uznesenie v takom zmysle, že MsZ konštatuje záujem o zachovanie Dopravného podniku mesta BB. a.s. v majetku mesta.

Ľubomír Motyčka - na predchádzajúcom MsZ som otvoril tému dopravy, pretože si myslím, že ju treba riešiť, lebo tu hrozia aj sankcie, narastajú škody, narastajú zbytočné dotácie. Po tom čo som počul, my si hneď zavrieme dvierka. Ideme zaviazať toto mesto, aby pokračoval mestský dopravný podnik. Prechádzame do emócií. Okamžite bojujeme s tým, že nechceme súkromníkov, my chceme firmu, ktorá je mestská, pretože štátne je viac ako súkromné. Trošku ideme na scestie. Táto diskusia by sa mala ukončiť bez uznesení typu, že ideme zaväzovať hneď mesto, ako mám postupovať. Tu nenachádzam fórum, ktoré by bolo kompetentné vecne o niečom rozhodnúť. Hráme sa tu skôr na politiku. Malo by pokračovať skôr rokovanie na odbornom fóre. Škody tu narastajú a tento problém treba riešiť a vyriešiť.

Ing. Martin Baník FP - plne súhlasím s tým, že to má byť v rukách odborníkov a ľudí, ktorí to chcú riešiť. Ale nejde tu o to, aby sme tu šibrinkovali s číslami. To čo povedal Ing. Lačný je pravda, ale čo je za tým. To nikto nevie, toto patrí na odborný stôl. Myslím si, že Ing. Lačný predbieha a účelovo manipuluje s niektorými číslami.

Ivan Saktor – osobne viem, ako sa rodil tento materiál a akým spôsobom sme chceli, aby bol predložený na rokovanie MsZ. Boli návrhy aj v MsR, aby sme nejakými obmedzujúcimi, usmerňujúcimi uzneseniami zaväzovali, ale vzhľadom k tomu, že rokovania pokračujú, a nemyslím si, že sú na zlej ceste, sme nechceli toto MsZ dostať do sugescie v tom, že by malo prijímať ešte nejaké opatrenie. Je to informatívna správa o stave, ktorý momentálne je a na ďalšie MsZ dostanete ďalšiu správu, ako postúpili rokovania s oboma prepravcami.

Ing. Jozef Haško- dozorná rada na svojom sedení nezbadala nejaké pochybenie DPM. Najväčší problém bol v tom, že obidve strany sa nevedeli zblížiť aj keď Zvolen s DPM nemá fakticky nič spoločné. Je to zmluva SAD Zvolen a mesta B.Bystrica. V prvom rade treba plniť zmluvu. To je jedno s kým je spravená, ale treba ju plniť. Teraz už nejaké platby išli a myslím, že sa to pohlo dobrým smerom. Tie navrhované uznesenia by som nedával. Materiál je dobre spracovaný. Dúfam, že sa v dohľadnej dobe dohodneme a dosiahneme tie veci, čo sme aj chceli.

Ivan Saktor - treba povedať otvorene, že my už dnes máme k dispozícii návrh SAD Zvolen, čo sa týka novej zmluvy. O tej budeme rokovať ďalej, aby bol na trhu v MHD bol poriadok.

Ing. Zdenko Haring- toto je otázka postojov. Situácia, ktorá vznikla ohľadom MHD je vážna. Bolo by dobré, keby MsZ bolo informované o riešení problémov okolo MHD. Stačila by krátka správa, aby sme vedeli občanov správne informovať. Prijímanie navrhovaných uznesení je možno nie na vhodnom mieste.

Ing. Mgr. Pavol Katreniak – čo je za tým, neviem povedať, ale to tuším. Môj profesor žurnalistiky hovorieva: „Ak sa dôvod tají, vždy je za tým len jedno – veľké peniaze“.. Bol by som rád, keby sa niektoré veci pomenovali. Je dobre, že táto správa je dnes na stole. Niekoľkokrát som dával do MsZ podnet, aby bola prijatá koncepcia dopravy v meste. Treba ísť ďalej, netreba tu žhaviť emócie. Do augusta by som nechal priestor na vývoj a rokovanie pre všetkých. Potom by sa malo povedať, čo ďalej.

Ing. Jozef Haško TP – koncepcia dopravy bola prijatá na komisii dopravy za starého prednostu. Musíme si s novým prednostom k tomu sadnúť.

Ing. Peter Lačný – sťahujem svoj návrh na uznesenie. Dávam návrh, aby som bol odvolaný z funkcie člena predstavenstva a nech MsZ a následne VZ zvolí ďalšieho pozitívneho šialenca, ktorý sa do tohto vrhne.

Ing. Martin Baník – sťahujem svoj návrh na uznesenie.
Ing. Milan Lichý – sťahujem tiež svoj návrh na uznesenie.

Hlasovanie číslo 48: MsZ berie na vedomie
Prezentovaných: 22 Za: 21 Proti: 0 Zdržalo sa: 1 Nehlasovalo: 0
Návrh bol schválený.

Uznesenie:
Mestské zastupiteľstvo
berie na vedomie
Informatívnu správu o stave MHD v Banskej Bystrici
Bolo prijaté uznesenie číslo 244/2008-MsZ

Raz prídem, ale možno na iné stretko. Však bývajú aj iné stretká o ktorých vie málo ludí a tam ja chodím pravidelne. ? To vie každý, že tie vysvetlivky nevymýšlaš, len mne ide o to že už robíš dlhé roky v doprave, a poznáš to. Ale asi sotva ? Sa vyhováraš na nejakého ujčoka ?

Dokonca ani L20 nejazdí ešte po pôvodnej trase cez Rudlovskú cestu, ale po náhradnej trase popri starej nemocnici. Je takým zvykom, že niekotré linky sa dostanú do normálnej trasy aj cca mesiac po ukončení výluky...

No a Jesenský vŕšok je rozkopaný aj naďalej, ale to tu už bolo spomínané.

Aha. Tak preto mi bolo divne ze co tam robi ?

Jesensky vrsok je nadalej neprejazdny, cize 35, 36 a 43 nadalej jazdia po nabrezi

vie mi niekto povedať, či už jazdia linky MHD (20,33,35,36,43,101) po svojej trase cez Rudlovskú a Kukučínovu? Na križovatke Rudlovská - Kollárova je totižto taká diera, to už sa asi nedalo zaplátať. A na Ďumbierskej, to je hotový tamkodróm (ktorý tam bol už aj bez rozkopávok), ale tá "zasypaná" jama a pol pruhu s dierami od vody je na zaplakanie.

lebo cez Gastanovu nevedie jej stala trasa... v tomto meste sa hra sutaz "kto rozkope najviac km ciest", takze na jednej linke mas aj 5 obchadzok... dokonca este aj obchadzku v obchadzke... ?

No hej o tu linku som nikdy nemal zaujem tak som nevedel. Ale preco na Gastanovej nema cestak? To ma matie...

Od jej vzniku... Teda od novembra 2006. Čiže pomaly dva roky. Ako vidím, ušlo ti toho dosť. ?

dobre rano stara mama