Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

máš akési zvrátené uvažovanie a mám pocit, že za každú cenu potrebuješ "nájsť niečo" na DPMBB, len preto, aby sa kydalo aj na niekoho iného ako SAD ZV... Posudzovať DPM podľa vyťaženosti náhodne videného spoja je silné kafe... Vyťaženosť trolejbusov prudko stúpa, lebo pravidelnosť, hustota a už aj spoľahlivosť trolejbusových liniek je oveľa vyššia ako liniek X_niečo...

A vodič pri odjazde zo zastávky má kopec iných starostí, ako sa obzerať po okolí, či niekto náhodou nedobieha... A ľudia dobiehajú vkuse... a vkuse nadávajú na vodiča... pritom najmä ich vinou ten spoj nestihli (teraz nehovorím o predčasných odchodoch)...

Čo sa týka zastávok, tak nadávaj na Mesto a nie na DPM. Mesto musí vyhradiť miesto a nastriekať čiary... Výsledok vidíš sám...

Ja sa tu nechcem hádať, aj tak je to tu strašné. Ale mám aj na mysli tie 3 zastávky Citybusov v centre mesta. Ale najhoršie je to na Kapitulskej. Tam nemá kam zaparkovať na tú chvíľku, potom autá vytrubujú, že zavadzia a podobne. Však vyše roka tam konečne nevedia nakresliť čiary pre bus a taktiež aspoň modrú tabuľku, že tam stojí niečo. Aj JJ písal že sa to rieši, ale voľáko pridlho podľa mňa. Však je to šprndeľ a postačí 1 alebo 2 parkovacie miesta ubrať. ?

(z dispečera) Niektoré spoje liniek 103 a 104 majú značné meškania, ale to je spôsobené vyskokým záujmom ľudí, napriek tomu by CP s tým mal počítať. Na druhej strane mohlo dôjsť aj k nejakej nepredvídateľnej udalosti. Čo sa týka toho dobiehania, nie je to také jednoduché. Pokiaľ vodič vidí, nevidím problém, prečo by ho nepočkal. Druhá vec, keď vodič zavrie dvere, tak má sotva čas sa dívať ešte do pravého zrkadla, či niekto nedobieha, alebo pozerať na zastávku, lebo pri vychádzaní zo zastávky sa musí pozrieť niekam inam... A ty na základe týchto 2 vecí tvrdíš, že DPM je na tom slabo? Nemyslíš, že je to trochu krátkozraké? Určite sa nájdu nedostatky, ale všeobecne tvrdiť toto mi pripadá trochu prehnané.

RTV vysiela reportáž z odovzdávenia mestských vozov. Modranský na otázku redaktorky, či sú dotiahnuté vozy na takej úrovni, ako autobusy patriace DPM, odpovedal diplomaticky, teda že sú spôsobilé... Nuž ale keď v jednej B732 vypadne pri otvaraní okno, či ľuďom ostávajú na rukách z madiel kúsky opadajúcej farby, neviem, neviem, či sú spôsobilé. ?

25 W asi nie, kvoli jednej, aj to slabej ziarovke sa neoplati stavat vodny mlyn. Ale 25 kW - polovica vykonu najslabsej Felicie - by to mohla byt. Mozno aj 2,5 MW, ak by boli viacere mlyny na rieke v serii za sebou. Prosim mirkabb, nech zisti technicke detaily, nech mame presne cisla.

Možno to bude len 25 W, alebo 2,5 MW. Jedna čiarka alebo písmeno hore-dole.

Tiez sa mi to zda vela, ale ked to tam pisu, tak asi to maju overene(i ked novinari maju sklony k zvelicovaniu a pod.) ? Ale je to celkom mozne, tych turbin bude nainstalovanych asi viac subezne, tak to môzu dosiahnut, m.j. aj vysokou ucinnostou pouzitych turbin. Môzem sa potom poobzerat blizsie, tiez ma to zaujima, tak dam vediet, dobre? ?

Ja si myslim ze ako vtip to bolo velmi dobre

25 MW? To je pomerne dost! Jeden reaktorovy blok typu VVER ma trvaly vykon 440 MW.

Čo myslíš: koľko ľudí z breznianskch cestujúcich si všimne aké EČ je na ich buse ? No ale chápam, to ako pokus o vtip. Nie vždy sa zadarí...

Uputavka na clanok http://spravy.pravda.sk/pod-strecnom-planuju-priehradu-d3m-/sk_regiony.asp?c=A080109_090255_sk_regiony_p23 a z neho vybrane dva odstavce (ostatne je "balast" pltnictve..), ktore su podstatne pre myslienku, na ktoru som uz poukazoval aj kedysi davno.
Citacia z vyssie uvedeneho clanku: "...vybudovať tu prvú malú prietočnú elektráreň na Slovensku. Od ostatných slovenských priehrad by sa líšila tým, že v nádrži nebude akumulovať väčšie množstvo vody, energiu má vyrábať iba vďaka jej prirodzenému prietoku. Elektráreň by mala s inštalovaným výkonom minimálne 25 MW dostatočne pozitívny význam pre Slovensko. Oproti atómu aj uhliu je to stopercentne čistý zdroj získavania elektrickej energie."
"Hovorca Slovenských elektrární Juraj Kopřiva informoval, že okrem Strečna pripravujú aj výstavbu ďalších malých vodných elektrární na riekach Váh a Hron."

Tolko dva citaty z ktorych je kazdemu jasne, ze nieco podobne sa da vybudovat aj na Hrone pri BB, vdaka progresivnej technologii turbin uz nie je potreba budovat rozlahle priehrady, ale len naakumulovat primerane mnozstvo vody kvôli na zabezpecenie permanentneho prietoku cez ne a môze sa elektrina vyrabat. Cez den by to sluzilo na napajanie trolejbusovej siete, v noci na osvetlenie ulic mesta a mame "vystarane". ? Nehovoriac uz o tom, ze na taketo projekty da peniaze EU, ako aj na rozsirovanie siete trolejovej dopravy a nakup novych trolejbusov, tak preco toho nevyuzit, mesto by malo konat, lokalit na vybudovanie takej elektrarne na Hrone v blizkosti BB je dost, inak nas predbehnu elektrarne(vid vyrok hovorcu elektrarni v tom clanku)!

Ako v tom troleji bolo v pohode. Nemám rád prekúrené vozidlá v zime, keď sú všetci naobliekaný. Asi by som mal začať nosiť rukavice, pre prípad, že sa náhodou budem musieť aj držať

No trolejbusy sú vykurované na rôznu teplotu, čo je aj celkom logické. Ale ešte sa mi nikdy nestalo, aby mi v ňom bola zima, skôr tak akurát.

Keď už tu bonzujeme, tak mne sa stali nasledujúce veci:

1. Linka 6 nezastala na Stadlerovom nabrezi, i ked tam cakali ludia. Bolo to asi pred tromi dnami, ale presny cas si nepamatam, bolo to okolo 21. hodiny

2. Obcas sa mi stane, ze ked chcem vecer nastupovat druhymi dverami, tak nie su otvorene a vodic ich neotvori, aj ked vidi, ze tam stojim a cakam na to (par sekund). Naposledy predvcerom linka 4 o 20:24 zo Stadleroveho nabrezia.

Vacsinou to teda riesim tak, ze sa prejdem k prednym dveram a nastupim, ale raz mi vodic usiel, ked som sa takto premiestnoval. To bolo pred par dnami a presny cas si nepamatam. Len viem, ze to bola zasa linka 4.

Inak idu trolejbusy (min. 2 a 4) pomerne presne, takze sa nemam na co stazovat. Na Zvolen bonzovať nejdem, lebo by tento príspevok mal najmenej o tri strany viac

Dnes som išiel po druhý krát trolejom. L1 z námestia Slobody mala ísť 8:03, išla 8:11 - tak mám vytlačené na lístku. Nebola nejak preplnená. Na rozdiel od L2 ktorou som sa viezol niekedy v decembri, v L1 sa mi zdalo, že v nej bolo zima. Nevravím, že sa nekúrilo (poďľa fučiaceho ohrievača), ale zvyknem sa hrajka s lístkom, ale teraz som si dal ruky radšej do vreciek na vetrovke .

Pre istotu nezabudli na to najhlavnejšie - aj Brezňanom (odbobne ako v BB) na smerové tabule pripomenúť, že sú v Brezne (keby si náhodou podľa EČ začínali myslieť, že sú vo ZV alebo niekde v Čechách) ?

jedna z nich z k-reportu: http://www.k-report.net/discus/nahledy/105396.jpg

v MHD pribudli dve zv B732 ale to us niekedy v septembri , ostatne su povodne diago busy B732 ( tesco namalovany ) , B732 cisto biela( teraz precislovana na zv spz) , c 744 prisla do diaga niekedy koncom 2005 z Ba , C 734 s dialkovymi sedackami je bordova , este jedna c734 je modra a vzady ako sa konci bocne okno tak je ten plech nacierno natrety , takze mhd posilnili iba dva busy zo zv ostatok je povodne diago
v primeskej doprave to nemam moc osledovane ale videl som daku dialkovu zvolensku karosu na tej "balockej linke " v dialkovej uz tiez dlhsiu dobu premava zvolenka karosa ( tusim ze na linke brno , a us je v Br vyse pol roka

prichod sad zv do Br sa asi dlhsie planoval , lebo sad zv sponzorovali mestke podujatia us rok dozadu

ale ak hodnotim ex diago tak maju len jediny novy bus .ale inac priemer vozoveho parku moze byt aj 16-18 rokov

Jazdia aj pôvodné bordové vozy Diaga? A nevieš ako je to v prímetskej doprave?

z BR mhd je to katastrofa , podla nahody sa striedaju c 734 s dialkovymi sedackami ,obcas c 734 bez vyfuku a so sedackami na sracki , ale musim povedat ze jazdia aj 4 mestke vozy b 732 , ktore su z nasej MHD luxus, ta C744 teraz v zime nepremava najskor pre problemy so stupanim na mazorniku ,, meskania 10 minut su dost casto. inac najnovsie som si vsimol ze jednu b 732 precislovali na zvolensku SPZ.

ja osobne som na spomínanej ceste okolo trištvrte na štyri videl dva bystrické vozy - BB-692BI a BB-294BD. Ten druhý mal vysvietené transparenty L26.