Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mňa by zaujímala obsadenosť... teda koľko ľudí bolo v t-buse, koľko v x7 a koľko sa tam platí. Všimol som si že odchod t-busu je minútu po x7, čiže ak by šiel po VUBčku s náskokom 2 minúty mohli by dosť ľudí získať... a ešte čo jazdí na L7?

Ešte jednu príhodu z dnešného dňa. V najmodernejšom nízkopodlažnom autobuse v celej strednej a východnej Európe ZV-169BH dnes cestoval vozíčkar. Takže sa musel použiť unikátny plošinový systém (samozrejme, najmodernejší na svete), takže L20 meškala kvôli tomuto 5 minút. Teda, keď ZV nechce autobusy DPM, nebude mať ani jediný nízkopodlažný.

A konečne už aj ľudia nadávajú na bryndziarov. Napríklad v L7 bola diskusia, že kto to platí a prečo kopírujú trolejbusy a podobne. Takže, len tak ďalej. Robte napriek, sami na to doplatíte. ?

SUPER. ☺

Trolej jazdí na L7 podľa CP. ? Samozrejme, SAD ZV bojuje s tým najlepším, čo má, konkrétne špinavou hlučnou Vrakosou ZV-828AY a aby boli ešte konkurencie schopnejší, šoféruje ju vodič v zácviku. ? Ľudia boli v trolíku spokojní, lebo bol čistý, vykúrený, rýchly. A čuduj sa svete, niektorí ľudia nenastúpili do ZV Vrakosy a počkali si na trolík... ? Takže super, len tak ďalej. ?

a cestujúcemu je jedno čo je ilegálne, dôležité je čo ide...a čo je lacnejšie.Ak neveríš, urob si hodinovú štatistiku na trase X3/9 a 3/5.

to nikde nespochybňujem, celý čas to tvrdím, tak si nabudúce najprv prečítaj čo píšem!

PS: upozorňuješ na niečo o čom niet pochýb. Pokiaľ reaguješ na môj príspevok 25701, tak si ho asi nečítal.

Najprv si započítaj základný fakt, že celá prevádzka liniek X je ilegálna!

Cavte...Ako jazdi trolej na 7? .... zvolencania maju zase x7?..dakujem za odpoved

ok, to určite súhlasí. Avšak si myslím, a väčšina si asi myslí to isté čo mám možnosť počuť, že nástup všetkými dvermi mohol byť na kartu spustený od začiatku - resp. môže byť spustený aj okamžite, ak sa dajú prístroje ku každým dverám.

Čiže beriem to tak, že na jednu stranu to súvis má, ale neznamená to, že byť už nemohol touto formou. A tým by si DPMBB určite ŠPLHOL voči konkurencii. Ale asi to bude tou slabou mediálnou politikou.

V každom prípade dovjitá škoda, pretože:
SAD ponúka na X3/9 lepšie cestovné= mínus pre DPMBB,čo sa mohlo kompenzovať zatiaľ aspoň nástupom všetkými dvermi. NO nedeje sa tak, a aspoň odpoveď prečo by ma zaujímala, lebo mi to pripadá ozaj ako odpoveď na BBSK alebo SAD /vždy je niečo, prečo sa nedá, ale to, že je niečo vďaka čomu to ide sa nespímna, že?/

mozno sa len nechceli opakovat
citujem z prispevku zo dna 13 novembra:

Zdôrazňujeme, že problematika časových lístkov má aj priamy vplyv na zavednie nástupu všetkými dverami. DPMBB, a. s. v tejto súvislosti podotýka, že vykonal všetky opatrenia na znovuobnovenie časových cestovných lístkov a teda aj nástupu všetkými dverami, tak ako prisľúbil cestujúcej verejnosti.

tak ako som čítal dnes ráno na fŕre DPMBB, časové predplatné lístky zatiaľ nebudú /cause of Cenový výmer/.

Ale odpoveď na otázku o NASTUPOVANÍ VŠETKÝMI DVERAMI zasa nikde. Ja neviem, ale už teraz sa to začína akosi o tej informovanosti flákať. Tam predsa sa DPMBB nemôže vyhovárať na výmer, ale len a len na svoju pomalosť, pretože ide o to len nakúpiť prístroje ku všetkým dverám...ale počkám si. Zatiaľ však s odpoveďou som spokojný rovnako ako keď som písal naposledy do SAD ZV.

1:1


?

Vôbec by som sa necudoval, keby vsetky tieto priblble otazky a ataky na T-busovu dopravu boli z toho isteho a nam znameho zdroja.. ? Staci sa tam len prihlasovat zakazdym ako niekto iny, raz ako teta Beta, inokedy ako Ignac, alebo ujko Pajko.. A zakazdym si vymysliet inu story, raz o sestre z Insbrucku, inokedy o Indianoch z Amazonskej dzungle ktori nechcu trolejbusy,aby sa vytvoril dojem, ze ludia su proti trolejbusom, ved je to tak jednoduche.. ? Pritom netvrdim, ze tam môze niekto aj doopravdy zdielat taky nazor, ale to zas nemusi nikoho znepokojovat, vsetkym sa totizto neda vyhoviet, pretoze "nekdo rad holky, jiny zas dolky..", vsak ano..? ?

Napríklad takej BB-694BI nesvietil žiadny transparent... Takéto veci už nepokladám za mimoriadnosť, pretože je to na dennom programe.

Odpoveď na otázku, či zajtra pôjde na L7 trolík, sa dozvieš už o pár hodín, takže trpezlivosť. ? Na ďalšie otázky určite kompetentní odpovedia.

Mňa skôr trápi, ako bude vyzerať MHD od 1.1.2008, najmä zvolenská časť. ? Podľa toho, čo sa deje v uliciach, nebudú chcieť vozy DPM, takže som celkom zvedavý, aké muzeálne kúsky do BB ešte zavítajú.

ja zasa prihodim jednu perlicku z meskeho fora.

Kto na meste konečne odkryje pravdu?

Pán primátor, podľa mňa ste sa obklopili neschopnými ľuďmi. Ako inak by bolo možné, že v televízii zaznie, že predstavitelia mesta nevedia, koľko bude spustenie trolejbusov stáť. Veď to hádam nie je zložitá matematika? Príjmy z cestovného mínus náklady. A na konci je zisk alebo strata. Ak strata, prečo to má platiť mesto. Veď deti nemajú ihriská, mnoho miest a zákutí je v meste ako z hororu, všade odpadky, burina, polámané stromy. A ešte dačo, bola som v lete u sestry v Innsbrucku a tam trolejbusy rušia. Sú Rakúšania hlúpejší ako my?

MB
niekto si to predtavuje ako hurvinek valku zjavne. ? ?

A keďže som tvrdil /a stále tvrdím/, že kritizujem rovnakým metrom, tak tu je niekoľko postrehov z dneška:
- L26 #ZV 318BI: vzadu nesvieti transparent

DPMBB akosi neodpovedá ani na svojom fóre, tak sa spýtam aj tu:
- odkedy bude nástup všetkými dvermi?
- kde kúpim časové predplatné lístky?
- pôjde zajtra trolík na L7?

Hádam hovorím za väčšinu, keď poviem, že toto nás trápi...

Tie peniaze na trolejbusy sli v roku 1988-89. Neviem o tom, ze by sa v tomto storoci liali nejake peniaze do trolejbusov.

Ono sa pri takomto nelutostnom konkurencnom boji tazko dokazuju zazraky...

Aj ja som sa nad tym zamyslal. Konkretne som sa zamyslal nad tym, ze kedy to stihaju kolaudovat v Presove, ked jeden den o piatej poobede na danom mieste este stoja montazne veze a pobiehaju vrchari a na druhy den uderom piatej rannej po novom vedeni uz jazdia trolejbusy. Kedy to len stihaju?

Takáto situácia sa tam opakuje pravidelne.

Keď vodič jazdí celý deň na jednej linke, okrem jedného spoja, vzniká riziko, že na tom jednom spoji sa pomýli a zle odbočí. Konkrétne sa to stalo vozu BB-589AF (zaradený na L23), na prejazdovom spoji na L26 s odchodom o 13:13 zo Starohorskej. V smere od Rudohorskej neodbočil na Starohorskú, otoč., ale opačne, na Ďumbiersku (zvyknutý z L23). Následne musel vodič cúvať do cesty vedúcej do "slávneho" podchodu na Rudohorskej...