Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vsak ja netvrdim, ze je to potrebne takto komplikovane upravovat! ? Akurat, ze je to mozne, "tot vsjo". ? Takze zhrnute a podciarknute: teoreticky(a aj prakticky) mozne, ale v podstate v praxi nezmysel. Zbytocne straty, pridavne technicke riesenia, atd. Naco, ked sa da pouzit rovno taky "druh", aky tomu napätiu zodpoveda, ze? ?

Zabudas na velmi podstatnu upravu - schvalenie Draznym uradom

Zhanat..? Vsak to uz nie je "uzkoprofilovy tovar" ? pridem do obchodu a kupim ? ?
mam pre Teba dalsiu dobru spravu, nasiel som dalsiu mapu kde je zakresleny aj "vytah" na Srnkovej, samozrejme aj s tym na Urpin, vsetko pekne pohromade.. ? Takze ked bude cas, zoskenujem a preposlem, teraz fakt nie, vcera bolo Petry, tak..
Inak touto cestou dodatocne Vsetko najlepsie aj nasim trom Petrom, nech sa im podari na cokolvek siahnu, aby mali vsetko vo vsetkom lepsie ako doteraz, takze vela uspechov!
?

Preco by nesiel aj opacne?? ? ? Urobis "urcite opatrenia", ako napriklad zrazacie odpory, menic, trafo a "ides", ale ved Ty to predsa dobre vies.. ? ? ?

jasný dôkaz ako vie magor urobiť zo seba ešte aj k ? ta. A nakoniec aj z celého slovenského systému na medzinárodnom fóre.

a to si ešte nebol napr. v TN alebo PB. Nástup len a iba výhradne prednými dvermi, aj s pitschovou kartou...a žiadny 24hodinák ani ročný ani nič...okrem nástupu dvomi dvermi je to presne ako v BB...takže KE je čo závidiť

Posuniem to aj sem, nakoľko je tento príspevok zaujímavý.

Prevzaté z www.poslanec.sk

Komentáre
28. Jún 2007 - 22:02 od nepravdy SAD Zvolen (bez overenia)
nepravdy SAD Zvolen

Mal som možnosť počuť viacero vyjadrení zástupcov SAD Zvolen k téme trolejbuspovej dopravy. Ich vyjadrenia sú slušne povedané tendenčné ( nerád používam výrazy ako klamnivé, zavádzajúce, vedome skreslujúce).

Bol som na Workshope medzinárodného združenia prepravcov osôb UITP v Brne a ostal som zhrozený po vystúpení zástupcu SAD Zvolen. Iba slušnosť ostatných slovenských účastníkov ( zástupcovia z Bratislavy, Prešova a aj z B. Bystrice - ktorí sa rozhodli nereagovať ne jeho vystúpenie), zabránila "škandálu" na medzinárodnej scéne. V rozhovoroch počas prestávky rokovania som počudovania nad vystúpením zástupcu SAD Zvolen počul aj od účastníkov rokovania z iných štátov. Vystúpenie spochybnil aj zástupca z Maďarska, a to priamo na zasadnutí v reakcii na prednášku.

Teraz som si vypočul zhodnotenie vývoja trolejbusovej dopravy od p. Polóniho, samozrejme opäť silne skresľujúce.
Asi žije na inej planéte.

Kosice nebudu mat vyhradne kreditne cestovne, ako je v BB. Budu mat na vyber, ci chcu cestovne kreditne (nabiju si pocet jazd), alebo pausalne (nabiju si casove obdobie). Kratkodobe cestovne listky budu vyhradne casove (polhodina a pod.). Takze pozor, Kosice budu mat v podstate idealnu tarifu.

Tak zase hádam nejdeme rozoberať zmenu intervalu na dvojnásobok, keď sa nič také robiť nejde. Zbytočne nehľadajme problémy tam, kde nie sú.

Presne tak. Ak si niekto myslí, že predĺžením intervalu na dvojnásobok začne vo vozidlách jazdiť 2x viac sestujúcich, je na prudkom omyle. Možno ich začne jazdiť ešte menej.

Hej, ale v BA jazdia 6601-6611, pôvodne určené pre BB, relatívne bez problémov (až na zdochýňajúce servo pod každou sekciou ? ) na 600 V ? .

Však ja práve nechápem, o čom vám teraz v tých Košiciach ide - či si chcete tiež rozbiť MHD, ako je to tu v BB. To sa fakt nikto nevie poučiť z tohto priblblého mesta, v ktorom sa už robil experiment hádam s každou sprostou myšlienkou, ktorú inde nikto ani len nevymyslí, nieto ešte aby ju dokonca sa pokúsil dostať do reality. Tu máme oskúšané všetky sprostosti, tak sa im vyvarujte - výsledok je, že mestský dopravný systém sa úplne rozpadol - pokles cestujúcich v VHD a obrovský nárast tak IAD, ako aj statickej dopravy, ktorá zaberá každý voľný kúsok zelene...

Čoskoro sa to hádam zmení a začne tu fungovať MHD a nie to, čo robia Zvolenčania.

A to tak pokorne znášate, veď to je fakt katastrofa.
To mi mení moje plány ((to je potom lepšie zaliezť niekam do vinárne...)) , a tak som sa tešil... No platiť za každú jazdu... NIE!
Veď to je na GENERÁLNY ŠTRAJK cestujúcej verejnosti.

V košickej mhd zažívam(e) neuveritelný bordel, ale po tomto zistení si snáď začnem pochvalovať aj nový zpackaný tarifný systém.
To som fakt nevedel a ani NEPREDPOKLADAL ,že takýto TEROR-HOROR može v mhd niekde existovať.

Nesuhlasim so zmenou intervalov citybusov. Podla mna su nastavene dobre.
V ziadnom pripade by som ich nepredlzoval, lebo sa strati charakter pravidelnosti. Nech chodia kludne poloprazdne. Ich cielom je pravidelna obsluha uzemia mesta. Ak zacneme intervaly predlzovat, tak to je cesta k ich zaniku.
Nesuhlasim ani s prilisnym skracovanim intervalov.
Citybusy su doplnkova doprava. Ak ma byt niekde interval vyrazne kratsi, treba do danych miest zaviest normalnu autobusovu linku.

Ale spytal by som sa JJ: aky ma zmysel spoj do Skubina? Ved tam jazdi aj standartna MHD. Preco to nejazdi radsej napriklad cez Mladeznicku do Stupov?

Lebo 750-voltovy trolejbus na 600-voltove napatie ide. Opacne nie.

Vitaj v realite. Casove listky v MHD Banska Bystrica uz niekolko rokov neexistuju. Ziadne casove listky. Ani polhodinovy, ani 24-hodinovy, ani mesacny, ani rocny. To si nevedel???

To som myslel úplne vážne - časové lístky v BB nie sú od septembra 2000 a len pevne dúfam, že ich aspoň DPM BB vráti späť.
Ale máš pravdu, horor to je a za ten cas sa počet cestujúcich v rámci MHD v BB znížil cca o 40 %. A čo sa týka študentov, tak chodia skôr pešo a ušetrené peniaze asi minú na pivo... Takže počítaj s tým, že čo jazda, to trest za 14 Sk.
Čo sa týka revízorov, ťažko na to odpovedať, pravidelnosť žiadna a od začiatku roku 2006 (čo tu trpíme SAD ZV) mňa osobne kontrolovali raz cca pred mesiacom, ale trend predtým bol cca raz za 5 rokov, keďže sa nastupovalo len prednými dverami. Ale teraz sa skutočne občas môže stať, že revízora náhodne stretneš.

To myslíš fakt vážne???
To študenti si platia každú cestu? veď to by bol HORRORR! ☠
A každý den cestujúci do práce, atd.

To ma len naťahuješ ty "beťár jeden" ☺

No nie, ale fakt kolko stoja , ja sa tam fakt chystám a platiť za každú jazdu 14K , ....no to sa potom spýtam inak. V ktorých lokalitách a na ktorých linkách sa vyskytujú revízori a aký častý je ich výskyt? Kedy končia?