Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co sa tyka kombinacie protipovodnoveho a dopravneho tunela, tak Ta asi sklamem, ale uz pri mnozstve(od 200 do 250 m3) casti povodnovej vody, ktore by bolo potrebne na ako-tak ucinnu ochranu mesta tymto tunelom previest, by technicke riesenie(v kombinacii s dopravnym tunelom) bolo mimoriadne zlozite a tym padom aj financne narocne. Na vskutku ucinnu ochranu(nad 250 m3), by uz bolo treba samostatny vodohospodarsky(protipovodnovy) tunel, tak myslim, ze v dnesnej ekonomickej situacii sa na to nikto nepodujme, stavat dva tunely, jeden na vodu, druhy na cestu.
Ale to sme uz s tymto tu OT, takze viac, ked sa stretneme.

Ja netvrdim, ze vozidla MHD nemozu jazdit po cestach dianicneho typu.
Neviem len ako to bude s platenim dialnicnych poplatkov na usekoch prietahu mestom po dobudovani SO a naslednom pokracovani rychlostnej komunikacie cez Hiadelske sedlo smerom na Oravu? Do terminu sprevadzkovania SO sa urcite dockame este mnohych technickych vylepseni elektronickeho myta a aj jeho zavedenie na regulaciu vjazdu tranzitnej dopravy do centra mesta. Uz teraz sa vo "vyspelejsich" krajinach reguluje vjazd do centier mnohych miest prave tymito nastrojmi.
Aplikovane teda na bystricke pomery sa v praxi bude dat dosiahnut, aby si tranzitni vodici(trebars medzi ZV a BR) neskracovali cestu nabreznou komunikaciou I/66, inak za to budu platit viac ako pri tranzite.

Dotácia na trolejbusy v Banskej Bystrici nie je plne krytá v rozpočte mesta

BANSKÁ BYSTRICA 7. marca (SITA) - Prednosta Mestského úradu v Banskej Bystrici Radoslav Lukaj pripustil, že mesto sa zmluvne zaviazalo zaplatiť na prevádzku trolejbusov viac, než má odsúhlasené od mestských poslancov. „Pre veľkú spoločenskú objednávku na znovuzavedenie trolejbusovej dopravy mesto podpísalo zmluvu s mestskou spoločnosťou Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB), vtedy MHD BB. Zobrali sme riziko, že sme zazmluvnili väčšie finančné krytie, ako bolo schválené v rozpočte,“ uviedol na dnešnej tlačovej besede vedenia mesta Lukaj s tým, že poslancov o schválenie zostávajúcej čiastky požiadajú dodatočne.

Mesto sa zaviazalo zaplatiť tento rok DPMBB za spustenie a prevádzku trolejbusovej dopravy 16 miliónov korún, v rozpočte je zatiaľ podľa Lukaja vyčlenených deväť miliónov. „Zostáva sedem miliónov, ale to je horná hranica podľa reálne odjazdených výkonov, môže to byť aj jeden milión,“ dodal Lukaj.

Primátor Ivan Saktor informoval o vyčlenení 16-miliónovej sumy z dotácií na služby vo verejnom záujme v prospech trolejbusovej dopravy ešte vo februári s tým, že trolejbusy by sa mali do banskobystrickej hromadnej dopravy osôb vrátiť najneskôr 1. apríla. Ak by to spoločnosť DPMBB do apríla nestihla, primátor avizuje „tvrdé sankcie a nekompromisné personálne postihy“.

Ak sa však mesto nedohodne so spoločnosťou SAD Zvolen, ktorá je v súčasnosti hlavným prevádzkovateľom hromadnej dopravy osôb v Banskej Bystrici, na znížení rozsahu ňou poskytovaných výkonov, budú možno na obnovených trolejbusových linkách jazdiť okrem trolejbusov DPMBB naďalej aj autobusy SAD Zvolen.

7. 3. 2007 13:07:00 | Copyright © SITA 2007

http://www.sme.sk/c/3183110/Dotacia-na-trolejbusy-v-Banskej-Bystrici-nie-je-plne-kryta-v-rozpocte-mesta.html

Neviem, či SO nejako významne ovplyvní trasovania liniek (ak keď by ma to potešilo). A už vôbec neovplyvní linky na nábreží. A môžem vedieť, prečo by autobusy MHD nemohli chodiť po rýchlostných komunikáciách?

K tej dopravnej situácii nielen na nábreží... JJ má pravdu, že SO nábrežie neodbremení v takej miere, ako si mnohí myslia a želajú. Je taký predpoklad, že do roku, kedy by mal byť SO uvedení do prevádzky (jeseň 2010), vzrastie vnútromestská IAD na takú úroveň, že intenzita na nábreží bude len o čosi nižšia alebo dokonca rovnaká, ako dnes. Ale to sú len predpoklady, takže realita bude možno iná. SO ale nemá slúžiť vnútromestskej doprave, ale tranzitnej (a to je rozdiel). Na vyriešenie vnútromestkej dopravy sa plánuje výstavba vonkajšieho a vnútorného mestského okruhu (tieto stavby sú ale technicky a samozrejme finančne tak náročné, že bez pomoci štátu alebo fondov z EÚ sa nezrealizujú). Treba postaviť napr. tunel popod Urpín (to bola tiež jedna z alternatív, ako vyriešiť tranzitnú dopravu). Táto stavba sa ale možno "zvezie" s výstavbou protipovodňového tunela. Aj vnútorný mestský okruh bude vyžadovať výstavbu tunela. Ale vráťme sa do prítomnosti. Zatiaľ sa v doprave robia iba nekoncepčné kroky. Napr., čo vyriešila zmena prednosti v parku. Asi len to, že zápcha sa priemiestnila na inú ulicu. Som zvedavý aj na to, či sa toto leto zrealizuje svetelná križovatka Nám. slobody - Kukučínova - ul. ČSA (mala byť hotová v lete 2005, ale všetko údajne stroskotalo na jednom stĺpe). Hlavne že sa postavili semafory na Sládovičovej, ktoré ľudia veľmi nevyužívaju, a jeden som v prevádzke ešte nevidel (stále bliká žlté svetlo).

http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=7273&SID=3&P=1

Doprvany podnik mesta BB je uz realitou aktualizacia aj na webe ?

...a ktovie, ci po jeho dokonceni nebudu po nom vedene aj nejake linky MHD...

mirko, len to nie - kde by som potom vystupoval ?

ad intenzita pri hrone po dokonceni SO - vzhladom na to, ze sasovcania tento SO nebudu moct vyuzit na presun do centra BB, kedze v samotnom centre nie je zjazd z I/59 (okrem nevyhovujucej Tajovskeho ulice), tak si myslim, ze sa podari presunut len tranzit - vnutromestska IAD i ked by v normalnom meste vyuzila obchvat, v BB ho nevyuzije a absolutnu vacsinu bude bude i tak stale znasat nabrezie...

BTW, mame aj najdrahsiu kilowatthodinu v celej EU, nielen vo V4.

SO BB nie je az taky OT, "bytostne" sa to tyka aj MHD, hlavne pri Hrone, no a ktovie, ci po jeho dokonceni nebudu po nom vedene aj nejake linky MHD(kedze to nebude R cesta, ale len stvorpruhova cesta I. triedy) ?

http://www.bleskovky.sk/cl/7/146277/Mame-najdrahsi-benzin-vo-V4-

OFF TOPIC ešte ohľadom severného obchvatu. Intenzívne pokračuje výkup pozemkov. V mieste budúcej najväčšej križovatky medzi Severnou ulicou k areálu ARS, je vykúpená celá záhradkárska oblasť. Samotný areál ARS sa prestavia na nové miesto bližšie ku Kostiviarskej (pamätníku Ľuda Ondrejova) do priestoru bývalých skleníkov.

pokiaľ je to v niektorých busoch linky (resp. niekoľko spojov) to sa dá pochopiť, sú úseky niektorých dní, kedy je jednoducho "hluché" miesto, rovnako napr. v poobednej špičke bežne vozíš do mesta vzduch a z mesta ide narvaný bus - vždy lepšie, ako voziť vzduch na celej dĺžke dlhej linky, ktorú využije iba niekoľko cestujúcich aj to na veľmi krátkej trase...
ja čo som si všimol, tak dlhé linky sa až tak nevyužívali (to som bol krátko v BB a používal som "vyhliadkovú" 26)

Ad #20189 BB SO: Toto s tym tiez tak "trochu" suvisi" a tu sa uz spomina:
http://auto.sme.sk/c/3177030/Bez-pripajacieho-pruhu.html
V ten isty den, v jednom vydani novin, a dve rozporuplne informacie, "jo holt" novinari to maju "tazke".. ?

Ad severny obchvat BB:
http://ekonomika.sme.sk/c/3179551/Sprava-ciet-preinvestuje-v-tomto-roku-2638-mld-Sk.html
Len som znepokojeny, ze sa tam nikde nespomina BB SO, alebo spatne citam..? ?

V niektorych busoch sa daju cestujuci spocitat na jednej ruke pocas celej trasy, a to ti neprekaza. Priame linky vsak ano. Hm?? Co mi k tomuto napises? Alebo bude zvycajne "nebudem sa vyjadrovat" ako vzdy ked nevies kam z konopi?? ?

http://mynoviny.sk/c/3180005/Dalsi-slub-primatora-Saktora.html pardon za prispevok to ze mynoviny neaktiluzuju web, minulotyzdnovy smer sa objavi na nete az vceral

asi nevedia opravári, či koho to tam majú, kde je Moskovská. Žiaľ, aj to je jeden z nedostatkov.

však v poriadku. Som len človek a mýliť sa je ľudské

No áno "slečna" má čas na múdrenie na stránkach imhd , ale to bola náhoda, lebo som sa chcela jednoducho na košickom fóre opýtať na niečo čo by mi ušetrilo čas hľadaním na nete a zistila som, že niet koho..ale poradila som si pomocou praktických informácií..a potom som radila ďalej ... ?

Na Kyjevskom to ľudia nevedia už rok, keďže odkedy sú tam riadne doškrabané odchody, nebolo toho, kto by tam vylepil nové. A netýka sa to len 26ky.