A tak som sa rozhodol pridať z webu mesta aj pár ďalších odpovedí o MHD tu v BB
My vieme, v ktorom meste žijeme...
... a Zvolenčania nám to nemusia hovoriť. V nových vylepovaných cestovných poriadkoch MHD naši zvolenskí dopravcovia síce už zrušili to nezmyselné číslovanie liniek, kde napr. zo sedmičky urobili stosedmičku. Zato nás pri názve každej zastávky informujú, že sme v Banskej Bystrici. Názov zastávky je potom veľmi dlhý a písmo v dôsledku toho malé až do nečitateľnosti. Rád by som vedel, kto a prečo túto nepraktickú novinku vymyslel. Azda je to iba pre potreby počítača zvolenskej SAD?
drahos
>>> ODPOVEĎ:
Z informácii od dopravcu sú na výveskách cestovných poriadkov názvy zastávok s udaním aj názvu mesta z dôvodu ich globálneho nastavenia, vzhľadom na fakt, že vykonávajú podobný typ dopravy vo viacerých mestách. Uvedený problém sa budeme v spolupráci so zmluvným dopravcom snažiť vyriešiť k spokojnosti cestujúcej verejnosti.
Ing. Miroslav Snopko – poverený vedením Ref. dopravy a komunálnych služieb
My vieme, v ktorom meste žijeme...
... a Zvolenčania nám to nemusia hovoriť. V nových vylepovaných cestovných poriadkoch MHD naši zvolenskí dopravcovia síce už zrušili to nezmyselné číslovanie liniek, kde napr. zo sedmičky urobili stosedmičku. Zato nás pri názve každej zastávky informujú, že sme v Banskej Bystrici. Názov zastávky je potom veľmi dlhý a písmo v dôsledku toho malé až do nečitateľnosti. Rád by som vedel, kto a prečo túto nepraktickú novinku vymyslel. Azda je to iba pre potreby počítača zvolenskej SAD?
drahos
>>> ODPOVEĎ:
Z informácii od dopravcu sú na výveskách cestovných poriadkov názvy zastávok s udaním aj názvu mesta z dôvodu ich globálneho nastavenia, vzhľadom na fakt, že vykonávajú podobný typ dopravy vo viacerých mestách. Uvedený problém sa budeme v spolupráci so zmluvným dopravcom snažiť vyriešiť k spokojnosti cestujúcej verejnosti.
Ing. Miroslav Snopko – poverený vedením Ref. dopravy a komunálnych služieb
Prajem priemne čítanie.
LUK
Autor: Papyr 18.5.2006 #61460
V Presove platila dlhe roky nocna tarifa, ktora bola dvojnasobkom dennej. Zaroven sa neuznavali zlavy. Casove listky platili aj na nocne spoje. Potom sa zaviedli elektronicke oznacovace a casove kratkodobe listky, pricom najzakladnejsi stal 10 Sk, ale na nocny spoj bolo nutne oznacit min. 20 Sk listok. Pocitadlo cvaknutych listkov ale na NS dlhodobo vykazovalo neumerne nizky pocet oznacenych listkov, lebo sa cestujuci spoliehali na neexistenciu kontroly a jazdili nacierno. Vyvstala otazka, ci nezrusit nocne linky kvoli nerentabilnosti (aj ked vahovy senzor ukazoval, ze ich vytazenost je velmi vysoka). Namiesto zrusenia dostali presovski pasazieri este jednu sancu - v NS zacali chodit revizori a zaroven sa zrusila nocna tarifa, lebo psychologicky efekt - ak mam narok na zlavu a este k tomu idem len par zastavok, mal by som platit 5 Sk a platim 20, tak sa na cele platenie vykaslem. Takze zlacnenim nocnej dopravy na uroven dennej a zavedenim revizorov sa podarilo bez akehokolvek obmedzovania rozsahu vyriesit problem s neplatenim za NS.