Kamarátova mama pracuje v tej firme, takže odtiaľ... A inak, kto tadiaľ prechádza, hneď zistí, že od pondelka sa tam nedeje nič. Vraj táto "prestávka" nebude trvať dlho, ale ktovie... Ja sa len bojím toho, aby sme nemali ďalšiu rozostavanú budovu ako autobusová stanica. ?
Oblúk sa asi zväčšovať nebude,lebo nová rúra je len pre peších.Robí sa to kôli chodníku,pretože ten starý neudrží ano kočík.Myslím na šírku.Ak má niekto iné relevantnejšie informácie rád sa opravím.
LUK, KAMIM, alebo kto mi vie poradiť. “...dotykové panely pre výdaj cestovných lístkov,“ Toto som prepísal zo stránky dopravcu. Môže mi niekto vysvetliť o aké zariadenia sa jedná? Lebo na stránke EMtest-u (http://www.emtest.sk/home/Default.aspx?TopLink=0&SideLink=1&Page=2) som našiel len tieto čítacie zariadenia pre odbavovanie cestujúcich: EM316T, EM 316RD, EM 326T, EM 326RD (používané v MHD SAD BBDS). Tak by ma zaujímalo, či EMtest vyrobil niečo nové, čo nie je na jeho stránke a za to mu zaplatil SAD ZV. Len, aby sa nechvastali tak ako s vyzváňacími autobusmi. ( Mimochodom, rušňovodičov na motorových vozňoch 840 to už omrzelo počúvať.)
A ešte niečo. Na zastávkach Ž. ST. BB mesto a na Huštáku sa pripravuje osadenie nových označníkov. Len neviem načo robili také veľké diery, betónovali to a dávali tam také veľké skrutky.
A ešte by som sa chcel spýtať, či pri robení tunela Rudlová - Sásová pre peších, dôjde k zväčšeniu oblúka na cestnom tunely pre prípadné rozšírenie trolejbusovej dopravy do Sásovej. Ďakujem za odpoveď.
Re #15892 Schuhu: Takže, objednanie trolejbusovej dopravy a prevádzkovanie trolejbusov môže začať.
...mimochodom, výstavba Europa Shopping Centra je od tohto týždňa z finančných problémov pozastavená. Takže výstavbu kruhových objazdov to môže ešte poriadne skomplikovať. ?
Dávam do pozornosti, že oddnes postupne na vozidlách patriacich mestu, na ktorých sú nainštalované EMTesty 3. generácie, začínajú tieto transparenty používať (funguje riadne predný, bočné, zadný aj vnútorný transparent). Na prednom transparente už nie sú zobrazené tie miniatúrne písmená, ale riadne ukazuje číslo linky, cieľovú zastávku a zaradom všetky nasledujúce zastávky (ako kedysi na 997BS). Jediným problémom je, že na bočných transprentoch nepíše číslo linky, len cieľovú zastávku a zaradom všetky nasledujúce zastávky (tak ako na prednom transparente). Takto som dnes videl vozidlá 352BJ, 694BI, 997BS. Ďalej ak som dobre videl, tak bol vymenený transparent na vozidle 297AH (EMtest 2. generácie, na ktorom už roky nefungoval zadný transparent - bola tam rozsypaná L51, vymenili za EMtest 3. generácie, tak ako na vozidlách radu 950/960). Dúfam, že s týmto a so zaradením nových busov v nasledujúcich dňoch - týždňoch bude problém s označovaním vozidiel je už minulosťou.
Kralik sa pyta odkial vziat peniaze na TD. Lenze Zvolen ma za svojich 31,8 mil. Sk urobit nejake vykony, v sutazi to boli 4 mil. km! Uz odclenenim liniek 5x sa rozsah vykonov (rok 2005 je cca 3,7 mil. km) znizil a tretinu vykonov maju zabezpecit trolejbusy. Cize po znizeni Zvolenskej dotacie podla skutocnych vykonov, plus navysenie podla povodnej ponuky mesta (40 mil. Sk) dostaneme dostatocny balik pre prevadzkovatela TD. Alebo to "lacnejsie" cestovanie mame chapat tak, ze ako pre koho? Ak niekto deklaruje ze urobi 4 mil. km za 31,8 mil. Sk, mame mu dat rovnaku sumu aj ked odjazdi len 2 mil. km ?? Troska chore.
Bohžial tvoj pesimizmus zdieľam tiež. Mesto BB nemá a nebude mať ani najmenší záujem o TD. Boj o prvotnú privatizáciu TD prehralo a od tých čias je len ekonomickým bremenom. Zvolenčania pýtajú menej peňazí a to radným pánom vyhovuje. Nezabúdajme že Bystrica je chudobné mesto v najchudobňejšej európskej krajine, a keď niekto ponúkne lacnejšiu MHD hoci aj na drevené uhlie-vyhrá. Nákup autobusov za štvrť milióna potvrdzuje, že SAD ZV si je isté, že MHD v BB bude prevádzkovať veľa rokov bez trolejbusov.
Ako tak čítam informácie podávané v tomto fóre a na ďalších stránkach (napr poslanec.sk) mám veľké obavy z toho, že trolejbusy v BB do ulíc už nevyjdú. Možno niekto povie, že som príliž pesimistický, ale mnoho vecí k tomu smeruje.
Mesto si nechalo trolejbusovú prevádzku dobrovoľne zobrať tým, že podmienku jej zachovania vôbec nezahrnulo súťažných podkladov. Teraz sa vyhovára, že nie je možné dospieť k dohode medzi dvoma firmami.
SAD ZV už zakúpila nové vozidlá, prevažne kĺbové. Keďže ich jediné využitie je v BB (iba že by prišlo k riadnej reorganizácii liniek vo Zvolene), už tak jednoducho k dohode nepristúpi. Iba že by to dostali nariadené z hora (z mesta), ale prístup je taký aký je (viď pár riadkov vyššie).
V júni/júli má prísť k zavedeniu nových "dlhých" diametrálnych liniek, ktoré trolejbusových linkám vezmú cestujúcich. Navyše tým, keďže je to značným prínosom pre cestujúceho, poštve prípadná zmena späť značnú časť ľudí proti trolejbusom.
Aby tomu nebolo málo, chystá sa prestavba križovatiek. Vôbec by ma neprekvapilo, keby počas nej BBDS nevypla v troleji prúd. Počas stavebných prác môže prísť k dočasnej demontáži troleja, ktorá sa nakoniec stane dočasná navždy. Navyše, čo si myslíte, ako dlho bude BBDS držať nevyužiteľné vozidlá na dvore, najmä keď záujemcov by sa našlo dosť.
Pevne verím, že to takto nedopadne a že trolejbusy začnú najneskôr od 4.9.2006 opäť jazdiť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
T_m