Trochu off topic....
Neviem, ci je to len nahoda, ale posledne mesiace mam pocit, ze bystricke svetelne krizovatky nie su synchronizovane. Predtym som vedel, ze ak odbocim na hlavnu cestu napriklad z Kapitulskej a pojdem povedzme patdesiatkou, tak pri AS mi hodi zelenu. Bezne sa mi stava, ze pri prechode mestom priemernou rychlostou okolo 50km/h mam za sebou tri cervene. Takze auta stoja a veselo smradia. Tisice aut stoji a veselo smradi. A ak je to pravda a nie len moj pocit, tak ekologia v BB trpi ovela viac, ako odstavenim trolejbusov.
pozri sa. Vo Zvolene zistovali kto a ako jazdi MHD (je na to firma) a zistili (prezeniem) ze skoro nikto, aj to nahodne. A preto je tam milion liniek s nahodnym intervalom a kazda linka ma spravidla jeden solo autobus. Viac netreba.
Je mi velmi smutne, ked vidim ze BB smeruje podobnym smerom.Nakoniec sa na tie klbaky budes moct pozerat na Balkane na dvore.
Ked spominam Balkan. Stravil som tam tyzden a zhoda so sidlom SAD ZV nie je nahodna. Hlasenie zastavok je iba v metre. Oznacniky casto chybaju. Na mestskych linkach sa objavuje kadeco (ale aj mnozstvo NP, resp. low entry autobusov!!).
prepáčte, nejaký škriatok stlačil enter. Pokračujem niekedy sme nastupovali všetkými dvermi, BBDS to zrušilo. Najväčšia rana proti cestujúcim však od BBDS prišla v čase keď boli zrušené dlhé linky, a museli začať ľudia prestupovať na Nám. Slobody a tým hlbšie načrieť do peňaženky. Postreh na záver, ak sa aktivistim nepodarí TD obnoviť do znovu zavedenie dlhých liniek, tak potom už o ne z finančných dôvodov nebude záujem. Držím palce a trošku menej vulgarizmov by nezaškodilo.
Je mi ľúto, že dodnes ste poriadne nerzobrali problém, prečo BBDS prišla o MHD.???
Pár mojich skúseností, a to som z MHD v BB začínal v čase keď dojazdievala posledná RTO.
a na margo reportaze na TA3. Pani prednostka, Ing. Hýblová sa vyjadrila asi v takom zmysle, ze obcania bez pravneho vedomia pozadujucich obnovenie TD, nemozu predsa vediet, kto ma pravdu alebo nieco v takom zmysle. Neviem ako to mam chapat, ci je to snaha urazit tychto ludi, ktori sa io nieco snazia, ale verim, ze nie. Zakon si nastudovat este vieme. Kroky su jasne - na obnovenie TD, ak sa mame pridrzat zakonov platnych v tejto krajine -
mesto a MHD a.s. prenajme dopravcovi trate a následne
v zmysle § 35 z.č. 164/1996 Z.z. podá dopravca žiadosť o vydanie povolenia na prevádzkovanie dráhy
v zmysle § 36 z.č. 164/1996 Z.z. vydá BBSK povolenie na prevádzkovanie dráhy dopravcovi
v zmysle § 39 a § 40 z.č. 164/1996 Z.z. podá dopravca žiadosť o udelenie licencie na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, TROLEJBUSOVEJ, lanovej a špeciálnej dráhe
v zmysle § 41 z.č. 164/1996 Z.z. vydá BBSK licenciu na prevádzkovanie dopravy na vlečke, električkovej, trolejbusovej, lanovej a špeciálnej dráhe dopravcovi
v zmysle § 30 z.č. 164/1996 Z.z. sa s dopravcom uzatvorí medzi obcou a dopravcom zmluva o výkonoch vo verejnom záujme pri prevádzkovaní dopravy na dráhe
toľko naozaj v stručnosti kroky, ktoré sa musia vykonať
ked si tak preberam dnesne MsZ, tak sam primator nacrtol moznost, ze v case rozkopania krizovatky pod KU od 1.6.2006, v pripade podpisania Zmluvy o vykone vo verejnom zaujme so SAD BBDS na t-busy, moze dopravca zabezpecit dopravu AVTD.
Vidíš nakoniec nájdeme spoločnú reč. Ja som bol na praxi v trolejbusovom depe v Kremničke v novembri a o takom dačom, ako je zastavenie trolejbusovej dopravy, nebola ani len zmienka. Ja som na trolejbusoch vyrastal. A jazdia (a budú jazdiť) popod moju izbu. A nejazdili tu žiadne bus linky. Len ex 51.
A bežím uičiť sa a ? ? ?. Tak nabudúce.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
. Ale mohli by aj skôr prestať smradiť. 
JJ