sukromny sektor musi ist cestou refundacie (naprv investuje, potom ziada o preplatenie pomernej casti), ale verejny sektor moze ist cestou predfinancovania (zalohove platby, ktore zuctuje).
Re #14723 Sarko: ta stranka sa meni kazdu chvilu, takze uz to funguje. Ja som siel aj cez ich odkazy a vysledok bol vtedy rovnaky.
skús pozrieť posledný odsek bodu 2.5 prioritnej osi 2. budovania a modernizácie dopravnej infraštruktúry financované z ERDF (Európsky fonf regionálneho rozvoja) operačného programu 5.2.1.1 Doprava na str. 83 Národného strategického referenčného rámca Slovenskej republiky 2007 - 2013 ako materiálu na pripomienkové konanie za rezort MVRR SR MVRR-2006-7276/9623-1 z februára 2006 - tam by sa to aj mohlo dať zaradiť, čo ty na to? http://www.build.gov.sk/www/pk/9623_06/_Toc127683964
Tiez je ale mozne (to ale nemam potvrdene), ze na taketo velke projekty sa daju cerpat financie este pred zacatim realizacie projektu. Myslim, ze pravidlo - najskor zrealizuj a my ti to potom zaplatime - plati len pre podnikatelsku sferu.
menej ako 50% by to nebolo a prave v cechach riesia problem s prvotnym financovanim z vlastnych zdrojov - vyzera to tak, ze eu fondy by v cechach mohli dostat zaujemcovia uz pred realizaciou projektu. otazka je, ci sa aj SR vyberie rovnakou cestou...
Tak to fakt netuším ako to chodí pi eurofondoch. Ale pri dotácii sa musí najskôr schváliť. Aspoň čo ja viem. A predsa štát dáva peniaze na kadejaké hovadiny mohol by požičať mestu a to by potom vrátilo. Ale vieme ako to vlastne chodí. Nedáva EU peniaze aj skvor, napr elkrifikacia BB-ZV?
Mám obavy,že prax a tvrdá realita býva trochu komlikovaniejšia.Obnova parku vozového ?Ak budeme hovoriť o 80 mil Sk tak sme veľmi skromní.Trate skoro to isté.EÚ dá ,ale má to malý hák.Najprv si zaplať a potom EÚ posúdi,či máš dobrý projekt a prispeje peniazmi.Možno až do 75 %.Ale môže to byť aj 30 %.Suma sumárum teraz potrebuješ okolo 250 mil.na tri roky.Kto požičia za malý úrok ?Banka ak vidí,že si v srabe,zdvihne úrok.To už aj prednedávnom urobila.Atď........
Pokiaľ viem, tak je to už celkom dobre so zadĺžením mesta. Teda nie je také horibilné. A kapitál by sa dal nájsť aj dohodnúť. Napr. spolufinancovanie výstavby tratí a obnovu vozového parku. Predsa každé mesto dotuje svoj vlastný DP. A čo sa týka toho spoločného DP obidvom by sa to oplatilo. Stačilo by vypracovať kvalitný projekt na trolejbusové trate a obnovu vozového parku takže by bol aj vlk sýty aj ovca celá. A štát by dačo zacvakal. EÚ cca 75%. Takže by tu boli aj nové trolejbusy aj nové trate a za oveľa menšie náklady.
Inak neviem ktorý podnik by ti dal akcie alebo iné cenné papiere len tak z lásky k mestu.Tu ide o tvrdý biznis.Ja by som nedal a ešte by som trval na platbách za dopravu z obecného záujmu.Na linku,ktorá síce je potrebná ale ide v noci nech mesto platí,lebo určite nebude vyťažená na 20 cestujúcich aby sa mi rentovali náklady.O peniaze tu ide až na prvom mieste.
Tu nejde o to či bude škrob,ide o to či má kapitál na založenie podniku ( a nie malý )a ako je to s dlžobami mesta voči bankám.Pokiaľ viem tento problémik je ešte z čias primátora a neskoršieho podpredsedu NR SR.pána Pr..........
A veď mesto písalo že sa snažilo o vyriešenie situácie posledné 4 roky. (teda podľa spravodaja)
A čo sa stane keď mesto dostane pár percent z akcií BBDS? Potom už nebude škrob?
však práve o ten podnet mi ide. Reportáže písať neviem, so slovenčinou Re#14696 Abdul mi to veľmi nejde na to nemám. P.S.: Čo sa týka jazyka, povie sa slovenský jazyk, nie jazyk slovenský - to je správny slovosled ?
Na vytvorenie spoločného podniku treba veľa peňazí a neviem,či práve tu nie je pes zakopaný.Mesto asi smrdí grošom.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
:
Kami
Re #14723 Sarko: ta stranka sa meni kazdu chvilu, takze uz to funguje. Ja som siel aj cez ich odkazy a vysledok bol vtedy rovnaky.