Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ak dobre vidím, súdruh Huba, tak dosiaľ v komentároch k Vášmu článku nie je JEDINÉ PRAVDIVÉ ANI NEPRAVDIVÉ miesto na podpísanie petície.

Dokonca mi tam chýba aj kancelária Občania v akcii, ktorej ak sa nemýlim stále ešte šéfujete.

Stručný pohlad odinakadial, kde to na rozdiel od BB ide..

Ústí nad Labem - město trolejbusů.
První trolejbus vyjel 1. července 1988, přesně osmdesát devět let po vyjetí první tramvaje v Ústí. Od té doby jsou trolejbusy nedílnou součástí města. V dnešní době činí trolejbusová doprava z hlediska vozových kilometrů padesát procent veřejné dopravy ve městě, z hlediska přepravy osob je to zhruba šedesát procent oproti čtyřiceti ve prospěch trolejbusů. Předpokládá se, že výstavbou trolejové sítě na Střekov, která v současné době probíhá, se tento poměr ještě asi o deset procent zvýší. Trolejbusy prostě tvoří páteřní systém městské hromadné dopravy v Ústí nad Labem. Jsme rádi, že se podařilo přesvědčit všechny, že trolejbusy jsou výrazným řešením ozdravění životního prostředí a prakticky jedinou rozumnou možností zlepšení ekologické situace ve městě. Musíme dodat, že lidé na trolejbusy od té doby nedají dopustit. Městem jezdí třicet dva linek. Nejdelší trolejbusová linka vede ze Severní terasy na Skalku a měří téměř dvanáctkilometrů, ostatní se pohybují zhruba okolo deseti kilometrů. V současné době je v Ústí nad Labem čtyřicet kilometrů dvoustopého trolejového vedení, pojížděno je zhruba šestatřicet kilometrů, napájecí systém zabezpečuje sedm měníren, jejich počet se v budoucnu rozšíří na deset. Měnírny jsou dálkově ovládány z centrálního dispečinku, kabelová síť představuje okolo sto sedmdesáti kilometrů. Autobusových linek má Dopravní podnik města Ústí nad Labem dvacet jedna a trolejbusových jedenáct. Dvě páteřní linky trolejbusů jezdí celých 24 hodin ve své trase a v noci veřejnou dopravu dotvářejí tři specifické noční, doplňkové autobusové linky. Jsme vlastně jediný dopravní podnik, který provozuje v plné míře kloubové trolejbusy. Letos by měli dostat šest zbrusu nových kloubových. V současné době s námi cestuje asi stočtyřicet tisíc klientů denně. Jezdíme i za hranice města. Magistrát města trolejbusovou městskou hromadnou dopravu velice podporuje a jsou prakticky jediní, kteří ve svém městě budují nové trolejové trati. Nedávno byla otevřena trať v délce dva a půl kilometru k nové Masarykově nemocnici, kde je v plné míře využito právě výhody trolejbusů, které jsou při jízdě do kopce mnohem vhodnější než autobusy. V současné době se buduje další, která bude čtyři a půl km dlouhá a spojuje jednu z největších městských čtvrtí s celým trolejbusovým systémem. Otevřít by se měla v listopadu roku 2007.
Ústí nad Labem má dnes právem statut velkoměsta. Městská hromadná doprava a zejména jeho trolejbusová část je jeho nedílnou a nenahraditelnou součástí. Plné dopravní prostředky v jakoukoli denní dobu svědčí o přízni, kterou jí prokazují cestující, též svědčí o jejím úspěchu.

ak pôjdu zajtra X-spoje tak pravidelne,ako dnes A-spoje (hlavne zo Sasovej), tak je na čo sa TEŠIŤ !!!
1. Rano šla L22 do mesta od Rudohorska-Jednota potr.08.52.
jedna mala ísť 08.44, dalšia 09.00. To mala 8min.meškanie, alebo už 8min.v predstihu? Alebo nebodaj pokrýva dve linky 1 vozom?

2. Podľa akého CP vlastne pôjdu tie PRESNÉ linky,ak v Sásovej po týždni nevisí ani 1 CP? Na to sa ešte stále nenašiel čas? V príp.zmeny ich v BBDS vedeli vymeniť za 1 noc,príp.do druhého dňa, a títo ich nevedia namontovať za 1 TÝŽDEŇ ?

3. alebo je to zámer SAD ZV,aby ich v pond.ráno nemohol nikto upodozrievať,že CP nedodržiavajú,keď vlastne ani nemajú podla čoho jazdiť. NIE KAŽDÝ CESTUJÚCI MÁ STARÝ CP DOMA.

BB - Fórum - MHD - monitoring, linky
http://areopag.christ-net.sk/forum/viewtopic.php?t=1377

KDE MOŽNO PODPÍSAŤ PETÍCIU?:
http://areopag.christ-net.sk/forum/viewtopic.php?t=1376

ALEBO KLIKNÚŤ NA: www.imhd.sk/bb/temp/peticia_bb.pdf vytlačiť si hárok, získať pár podpisov s trvalým pobytom v ktorejkoľvek obci, meste, aj mimo SR - a poslať na adresu predsedu petičného výboru (uvedený s adresou ako prvý člen petičného výboru)

Na blogu http://diskusie.sme.sk/viewdiscussion.php?id=638184&page=2 sa pýta RadoB:

"Ako je to s trolejbusmi a s nákladmi na ich prevádzku?"

Tarifný systém za elektrinu pre veľkých odberateľov sa skladá z mnohých položiek. Z nich sú však podstatné dve: spoplatňované je tzv. 1/4-hodinové maximum (kW) a el. práca (kWh), ktorá má inú cenu v noci, cez deň a cez špičku. Ak chceme dosiahnuť čo najnižšiu cenu el. energie, musíme sa snažiť čo najviac využiť 1/4 hodinové maximum - inými slovami, odoberať el. energiu čo najviac rovnomerne. A možno tu je pes zakopaný: Ak by chcel nový prevádzkovateľ trolejbusov dosiahnuť čo najvýhodnejšiu cenu el. energie, musel by takmer celý deň jazdiť s konštantným intervalom. Zvýšené nároky na prepravu v špičkách mohli napríklad vykrývať dodatkovými autobusovými spojmi. Inak rušenie trolejbusov a ich nahrádzanie autobusmi považujem za diletantské riešienie, vyplývajúce zrejme z toho, že nový prevádzkovateľ MHD nemá s nimi žiadne skúsenosti. Zrejme SAD Zvolen vôbec nevedela, do čoho ide. Vraj vodiči boli nútení v prvých dňoch ťahať až 18-hodinové šichty (čo na to bezpečnosť práce?), nový prevádzkovateľ nemal vôbec dostatok vozidiel (ani tých 35 ks čo zadržiava BBDS by nestačilo). Preto sľuby o extrémne nízkej cene, na čo naskočili poslanci sa môžu po čase ukázať planými. Mne len nie je jasné, prečo si poslanci BB nevyžiadali štúdiu napr. žilinskej Dopravnej univerzity. Snáď si títo poslanci myslia, že pojedli všetku múdrosť sveta, keď rozhodli, ako rozhodli?"

MOHLI BY STE MU NIEKTO ODPOVEDAŤ? JA TERAZ NESTÍHAM, viac než som mu napísal. ĎAKUJEM

sľubuje sa štandartný režim "x", ale iný, ako krátky voz ti určite nepríde, takže sa na to nespoliehaj, že sa do neho dostaneš... ?

cawte..chcem sa opytat ze ci bude nejaka sanca ze pojde v pondelok 90tka...aspon kratka....viete niekto nieco?

ivkabb: len aby usmev vodicov nebolo jedine pozitivum.
Samozrejme, ryba smrdi od hlavy, a ako sa k vodicom sprava vedenie, tak sa to prenasa na cestujucich (preto si myslim ze ten hulvat na Moravcikovom voze nie je zo Zvolena).

Co sa tyka priamych liniek, je logicke ze po odje* trolejbusov nebudu spoje koncit v takom mnozstve na stanici/uhlisku, ale mam vazne obavy o frekvenciu spojov.

Vyborne,nadcasovy pohlad na vec,lenze "BB radni" na cele s tym ich sudruhom asi neziju v 21-om storoci,ale o 40 rokov spat,v tej ich dobe!!!

mimi dáko to už prečkáme..ale už od pondelka by to malo byť ok...a niečo si predsa vytrpím , keď viem, že je to lepšie..pretože bývalý správca si už s cestujúcimi robil čo chcel a nepochybujem, že chceli ešte zvyšovať ceny...veď čo sa dialo asi tak pred rokom..keď zrušili 24ku?..a zriedili spoje?...hmm?..na to sa asi už zabudlo....nový dopravca chce prepájať sídliská a uviesť do do normálu..konečne!..takže myslím, že sa v pondelok rada popchám..aj keď verím, že to už bude lepšie!...takže tak

Ivka v Pondelok budeš ešte šťastnejšia, ked sa tì vôbec do nejakého autobusu sardinkovym spôsobom podarí k milemu ujovi vodičovi nastúpiť .

Som strašne šťastná, že je to takto ako to je pretože bystrickí šoféri si mysleli, že sú bohovia(česť tým pár výnimkám) a môžu sa k cestujúcim správať arogantne a môžu si robiť čo chcú. A cítili sa neohrozene. Noví šoféri sú o 1 000 000% milší a ľudskejší!Aj keď po meste niekedy blúdia, ale ich prístup je oveľa lepší. To môj názor

áno, ten čo je aj tu v novinke na imhd...

Hovorime obaja o tom istom? Ja mam na mysli ten velky flash, kde je podlozena fotka, je to velke, jedine do clanku, ale na plochu do titulky nie, do clankov davam max. 520 px, viac mi rozhadzuje layout

jeho veľkosť sa dá zmeniť! V zdrojovom kóde na dvoch miestach a je to... ?

Viem, je dobry, len privelky, mne sa nezmesti, ja som optimalizovany 800x600 a tak som vyrobil tieto dva... v podstate som tiez chcel upozornit na to, ze odteraz banner na peticia "troni" u nas na najlepsich plochach kazdej stranky nasho portalu, tak dufam ze ju ludia lahko najdu a budu podpisovat ta het... . Este musim doplnit do mojho clanku odkazy aj na vas, lebo vy tam mate viac info o nej ako ja a slusi sa odkazat na primarny zdroj aktivity ...

my už jeden banner vďka Richardovi vytvorený máme, ale vďaka za snahu.

Re #12252 Podlavičan: presne tak! Zase kopa novinárskych drístov...

jofuri: do 5.1. sa vyzbieralo zatiaľ 1246 podpisov
dnes pošta nefungovala, ...

petíciu ukončíme, keď nadobudneme pocit, že je pod ňu podpísaný taký počet osôb, že požiadavky budú musieť byť vypočuté a zrealizované

to, že sa za 4 dni podarilo vyzbierať toľko podpisov je aj pre mňa prekvapením a pritom si myslím, že množstvo podpisov je ešte len na ceste... dúfam, že s petíciou uspejeme

dobrúú noc ? ?

Podlavičan. Len tak prkotina reakcia na Tvoj príspevok. Bonzol si správne. Hhoci som aj ja silný fajciar, v autobuse nevybavenom uzavretým kokpitom pre šofera nemá si čo vypaľovať zobak. V trolejbusoch to si mohol dovoliť, ale i tak to nerobili. Keď tak len výnimočne, aj to len v pauzach na konenej resp. obratnej zastávke. To sú všetko dôsledky nepripravenosti a neodbornosti pri výbere aj šoférov, mam dojem pozbieranych snaď z polovice Slovenska, nielen dopravnych prostriedkov.
Ale pre dnešok už končim, musím ísť do ležiakova bo ráno rukujem do otrokovíc (pardon do práce denná) Prajem peknú kľudnú nôcku. Ešte10min budem Online, potom Off. ?