Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"Ale po tých špinvostiach, ktoré podniká BBDS spolu so zástupcami mesta voči SAD Zvolen, začínam mu fandiť." zaujímavá veta, fakt...

"Manažment BBDS namiesto investovania do obnovy vozového parku investuje do do svojich vreciek státisicové odmeny." a dôkazy máme?

"a ten kolaps v doprave v ďalších dňoch viním jednoznačne BBDS a Magistrát mesta vďaka podvodnej zmluve o prenájme mestských autobusov" aha ďalší, kto im žerie, že jediný problém bystrickej MHD je 35 autobusov... ?

"svedčí to jednoznačne o jej snahách o zachovanie si monopolného postavenia v BB MHD" a teraz po nástupe Zvolena tu máme čo? ? V MHD sa konkurencia nedá praktikovať, keďže ide o stratovú činnosť...

Cestovateľ máš s časti pravdu, ale po pondelku a po mesiaci budeš rozprávať inak. Uvedom si že Sad Zv nieje absolútne schopná so súčasťnym vozovým parkom schopná zabezpečiť riadny chod mhd v horizonte pol roka a do vtedy čo?

Pôvodne mi bolo úplne jedno, ktorá dopravná spoločnosť bude zabezpečovať MHD v B.Bystrici. Ale po tých špinvostiach, ktoré podniká BBDS spolu so zástupcami mesta voči SAD Zvolen, začínam mu fandiť. To že kvalita vozového parku BB MHD je na takej úrovni, môžeme ďakovať autobusom, ktoré sú majetkom mesta a ktoré BBDS teraz zadržiava. Nebyť týchto autobusov, doteraz sa vozíme na starých smradľavých IKARUSOCH. Doporučujem sa previezť autobusmi prevádzkovanými BBDS v Brezne. Taký vozový park nájdete hádam už len v Rumunsku. Manažment BBDS namiesto investovania do obnovy vozového parku investuje do do svojich vreciek státisicové odmeny. Moja chrbtica sa po jazde autobusom BBDS z Brezna na Tlstý Javor dávala do poriadku mesiac vďaka sedeniu v natrieskanom autobuse a na sedadle, ktorého sklon bol v smere zľava doprava asi 45 stupňov. P.Králik obviňuje SAD Zvolen, že nedodržali časy odchodov ráno 1.6.2006. Zabudli sme, aký dopravný kolaps spôsobovala podobná snehová nádielka BBDS v minulosti? Dovoľujem si tvrdiť, že túto kalamitnú situáciu zvládol Zvolen dobre. Za ten kolaps v doprave v ďalších dňoch viním jednoznačne BBDS a Magistrát mesta vďaka podvodnej zmluve o prenájme mestských autobusov do konca r. 2006, ktorou sa BBDS oháňa. Vraj ich budú využívať vo verejnom záujme. Cha - cha -cha. Napr. za zmluvnú prepravu s TESCOM zinkasujú slušné provízie, ktoré skončia v ich bezodných vreckách. Okrem toho BBDS drží v tomto boji o koryto ako rukojemníka nielen občana, ale aj svojich zamestnancov, keď neustále vykrikuje, že tvrdo bojuje o získanie prevádzkovania MHD do svojich rúk. Inak by už dávno bola väčšina z nich prešla ku Zvolenu a nemuseli by cudzí vodiči blúdiť po Bystrici. Predsa si len myslím, že v súčasnej situácii by bolo najrozumnejšie uzavrieť nové zmluvy s obidvoma prepravcami s rozdelením sfér ich pôsobnosti /zachovaná by bola trojelbusová doprava, po Bystrici by premávali kvalitné autobusy šoférované banskobystrickými vodičmi a z tejto konkurencie by profitovali hlavne občania/. Ak by na takýto návrh nepristúpila BBDS, svedčí to jednoznačne o jej snahách o zachovanie si monopolného postavenia v BB MHD.

Moje externé oči hlásia ďalšie prírasky... 7,5 metrový SOR zo Žiaru... ? ? Kvalita MHD prudko stúpa! ?

aktuálne novinky hovoria iné, ale dodacie lehoty nepustia. Tažke v pondelok vás, milí Sásovčania, čaká sado-maso... ☠

Danny už som to tu písal, Sad Zv si žiadne autobusy z Karosy neobjednal! Tieto čo majú nové boli plánované už dávnejšie, na obnovu vozového parku vo Zvolene. Teraz môžu síce objednať z Karosy nové vozy, otàzka však je dokedy im ich dodajú?

A este taka otazka, hoc skor na vedenie SAD ZV:
Ked si uz objednali v Karose 50 novych busov, co takto nech su vsetky rovno od vyrobcu na plynovy pohon? (Ako som videl na internetovych strankach Karosy, niektore modely vyrabaju priamo oni s pohonom na plyn)

BTW Aka je realita verzus vyhlasenia Ing. Polonyho zo vcera o riadnej doprave oddnes?

Linka 98 (tescobus, hoc viac-menej zmluvna doprava) stale nechodi. Ani dnes rano

A tak ako tu uz bolo parkrat pisane v pondelok to bude ina vrazda sa chciet dostat smerom na Slovenku/Roosevelt. nemocnicu zo Sasovej, kedy za 1 hodinu islo cca 13 vylucne KLBOVYCH busov a teraz podla vsetkeho pojdu solo busy a k tomu este niektore primestske!!!

Spravanie BBDS je priserne. Asi si totalne sedia na vedeni. Neuvedomuju si, ze po tychto skandaloch sa uz budu len tazko moct (realne) uchadzat v pripadnych sutaziach o prepravcu v inom meste (nielen MHD)

A v samotnom meste BB si tymto konanim definitivne odpilili hlboko narezany konar a NIKDO tu uz o nich ani neskrtne ?

Vdaka za info!
Ten moj udaj bol este z konca 90-tych rokov. To cislo 80 000 je zarazajuce. Aspon vidno, ako sa z Bystrice stava diera ?
Co ma nesmierne mrzi...
Sasova moze mat fakt iny pocet obyvatelov, bezne sa sachuje s ciframi medzi 25 az 37 tisic.

Vo včerajšej besede na TA3 zástupca ostravského privatizéra Tomáš Vrátny povedal, že autobusy ktoré sú majetkom mesta a teda aj občanov Banskej Bystrice nemôže vrátiť, lebo ich chce odovzdať v dobrom prevádzkovom stave. Inými slovami povedané, nedáme občanom mesta ich autobusy a necháme ich radšej zaviate snehom, nech pykajú za rozhodnutie Mestského zastupiteľstva. Takýmto arogantným správaním asi ťažko BBDS v budúcnosti nájde spoločnú reč s Mestom Banská Bystrica.

Nevím, jak je tomu na Slovensku, ale v Čechách se uvádí, že až 1/3 obyvatel měst bydlí mimo své trvalé bydliště (na vesnici je to jiné). Jedná se i o takové věci, jako internáty, ubytovny, přítelkyně, ... Tedy oficiální statistika je jedna věc a skutečnost věc druhá. V dopravě jsou důležité přepravní proudy a jejich kapacita. Například 15 tisícové Mariánské Lázně, které jsou prakticky jednou dlouhou ulicí, mají jiné přepravní nároky, jako 35 tisícový Cheb, kde se dá až na výjimky docela dobře všude dostat pěšky.

Pre informáciu uvádzam, že počet obyvateľov Banskej Bystrice k 31.12.2005 bol 80 745. V posledných rokoch je pokles obyvateľstva asi 600 obyvateľov ročne. Príčiny poklesu obyvateľstva tu nebudem rozoberať, ale ak sa nepodarí tento nepriaznivý proces zastaviť, môže počet obyvateľov poklesnúť už o dva roky pod hranicu 80 tis.
V tejto diskusii nie je podstatné či Sásová má 35 tis. alebo o pár tis. menej, skôr by som sa priklonil k nižšiemu číslu, lebo celkovo demografický vývoj nie je dobrý. Aj o žilinskom sídlisku Vlčince sa píše že má 27, prípadne 28 tis. obyvateľov, ale skutočnosť je už po desiatkach rokov iná.

Vcera dopoludnia som bola v arely SAD BB. VIdela som vsetky stratene a tak chybajuce autobusy. Boli prikryte asi 20cm vrstvou snehu. Myslimm si ze na konsi januara budu vsetky autobusy v 100% nanukovom stave.

mna by hlavne zaujimalo, ze ci budu normalne platit ISIC karty ako vysokoskolske zlavy ako pred tym. Lebo minule ked som isiel SAD ZV tak mi sofer zapotil ze oni maju zmluvu len z jednym vyrobcom isic cariet a ze ta moja neplati u nich. Akceptuju ju vsetci prepravcovia od BA az po bardejov okrem vidieckej ZV sadky. (to je cista vyrabka, kedze som uz raz za nu platil a budem si ju musiet kupit este raz u ich vyrobcu). Dufam ze si koli nim budem musiet vystat rad na zlavenku zasa. k*rv* vidiecke zvolenske vyrabacske... ps: Ma niekto podobny problem?????

Luk nových či starých šrotov? Ak starých, tak si neviem predstaviť čo bude vo Zvolene jazdiť na prímestských. Ešte niečo ak sa včera jazdilo podľa X tak prečo neprenávala taká 43 jka?

ani včera to nebolo podľa "x"! To je jednoducho bordel!

Moje externé oči hlásia príchod ďalších piatich prímestských autobusov SAD Zvolen do BB... ?

Kami neprenávali podľa ničoho, jednoducho kyvadlovo a v Pondelok očakávam to isté ak nie ešte horšie.

vcera sa tvarili ze jazdia podla X. Podla A to urcite nebolo. Ale ci podla C, alebo W netusim.