Dnes som išiel ZV-860CM. Klimatizácia pustená a takmer všetky okná vo vozidle pootvárané dokorán. Tak si asi viete predstaviť jej účinnosť. Neviem či by nepomohli nejaké "výchovné" polepy pri dverách s textom "neotvárajte okná, klimatizácia bude neúčinná" tak ako to býva vo vlakoch. No aj tak si myslím, že by to nepomohlo..
Tá klimatizácia (pokiaľ ju vodič používa, čo tiež býva skôr zriedkavo) celkom dosť pomáha aj v MHD, napriek predsudkom spojenými s častým zastavovaním. Niektoré kĺbaky majú spravené iba otváranie 1. a 2. dverí osobitne, takže pokiaľ nikto nevystupuje, dvere vo vlečke sa neotvoria a nedochádza tak k zbytočného vstupu teplého vzdchu z vonkajšieho prostredia.
Mám takú malú pripomienku k schéme MHD. Na mapke stanice pri nástupišti "C" sa u linky 29 udáva Viestova, správne by malo byť Mičinská. A jednu otázku, prečo je občasná trasa linky 100 v Rudlovej tenkou? Občasná trasa linky 97 k Orangu je naopak hrubá. ?
V cyklobuse k cestovnému lístku už dávajú aj propagačný materiál o cestovnom poriadku, cyklotrasách, ubytovacích a stravovacích možnostiach v regióne. Rovnako je možnosť zakúpiť si priamo v cyklobuse mapu cyklotrás za 2 €.
Od včera je obnovená premávka linky 607401 Poltár - Kokava nad Rimavicou - Utekáč - Brezno - Banská Bystrica bez obmedzení v súlade s platným cestovným poriadkom.
19. - 20. júla budú v Tureckej halušky, budu aj mimoriadne posilové autobusy ako aj minulý rok. na stránke SAD ZV to ešte nieje, ale malo by to byť 7 párov v sobotu, a dostali čislo 601169 ? ? .
Niečo pre priaznivcov foto-dokumentovania vozidiel MHD na neobvyklých miestach - z dôvodu rekonštrukcie Strieborného námestia jazdia v týchto chvíľach všetky vozidlá v smere Strieborné nám. - Lazovná miesto Ul. Jána Bottu cez Katovnú.
ak by bola vôľa, mohla by sa stavať tak ako v Hradci Králové aj nová trať s podporou európskych fondov. Lenže v BB vôľa nie je, veĎ ledva sa podarilo trolejbusy znovuobnoviť a zachrániť. Možno ak to bdue časom výhodné ako píše fonzo, alebo ak by to nejako v BB dopadlo rozumne s dopravnými riešeniami, veď aj návrh UPN predpokladá rozširovanie (teoreticky).
ja budúcnosť TD vidím ešte čiernejšie, a myslím si že trolejbusy sa zrušia hned ako vyprší našim škodosorom že musia byť prevádzkovane lebo su zo zdrojov EÚ, ale je rok 2013. životnosť TD skonči okolo roku 2029, za tých 16 rokov by sa mohol násť niekto, čo vie rozmýšlať. a ktovie, možno v roku 2029 ani nebude dosť ropy ani plynu pre autobusy. ?
Nikdy. A okrem toho vidím veľmi otázne aj zotrvanie tej súčasnej siete. Po uplynutí doby životnosti (cca 40 rokov) trolejovej dráhy dôjde veľmi pravdepodobne k jej zrušeniu.
Aka bola cena v povodnom tendri? Nikde to neviem najst.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
