Práve v tom je problém, že nikto nič nevie. Teraz mám na mysli poslancov. Keď vezmem do úvahy, kedy sa súťaž vyhlasovala, fakt - že stroskotala a ďalší fakt, že si za celú tú dobu nevedel nikto naštudovať problematiku ohľadom dopravy ani ohľadom obstarávania, tak fakt neviem, v čom spočíva ich práca. Každý čaká, že sa to vyrieši samé a všetky podklady sa im položia na stôl. Potom si ich možno aj preštudujú. Tie hlášky, čo tam padali, podľa mňa ponúkali krásny pohľad na ich odbornosť aj prístup k práci. Po takom fiasku a takej dlhej dobe by som si asi dala záležať...
Konštruktívny návrh: Založte súkromnú firmu, odkúpte trolejbusy od BBDS/mesta, trolejbusovú sieť a začnite prevádzkovať MHD (aspoň trolejbusy). ? Nepochybujem o tom, že celá slovenská priazniveckoMHĎacká obec by pomohla, ale liciencie od drahového úradu by sme sa asi nedožili...
prepač za tie čísla to bolo len tak , zrušnie trolejbusov ma unieslo uplne. Ospravedlnujem sa. Musíš uznať že je to veľká ran ktorá sa bude tažko hojiť.
Myslím, že město zajímá jen to, kolik musí investovat peněz, kolik doplácet na provoz MHD apod.
A bohužel nevěřím tomu, že se stihne rušení trolejbusů zabránit do 31.12., to by se muselo hodně rychle jednat ?
Prosím Ťa, NERIEŠ tu sociálne dopady. To nie je starosť objednávateľa. SAD BBDS nie je sociálna služba.
A tie odhadované čísla sú ÚPLNE mimo, to si odhadoval, prosím Ťa, ako?
Tak ja si dovolím tvrdiť, že JA diskutujúci to viem úplne jedznoznačne. Aj pri 100% výroby elektrickej energie v tepelných elektrárňach pripadá na 1 kWh elektrickej energie dodanej do rozvodnej siete iba 17% emisií v porovnaní so získaním 1 kWh energie spaľovacím motorom s účinnosťou 45% (súčasná svetová špička) a plnením emisných limitov EURO 4.
Inak to delenie na úvod je nezmyselné, lebo aj jadrová elektráreň je parná.
právě probíhající rušení ve větší míře záležitostí města, protože, kbydy město chtělo mít i nadále trolejbusy, tak si to stanoví jako podmínku - a to se nestalo... ?
vychádzam z toho, že keď som bol na predvolebnom stretnutí s Králikom (15.11.05), už vtedy sa začalo diskutovať ohľadom zrušenia trolejbusov a prakticky všetci čo tam boli reagovali dosť negatívne keď počuli že by sa mali zrušiť trolejbusy. Lenže keď o tom nikto nič nevie... Myslím že petičné akcie by sa rozhýbali aj z iných zdrojov (napr. petičná akcia Podlavičanov v roku 2004 za obnovenie L34), keďže ani ja s tým nemám skúsenosti, len to treba dostať do povedomia ľudí.
Přeji dobrý večer. Jmenuji se Zdeněk Sýkora a jsem z Jihlavy. Ač nepocházím z Banské Bystrice a ani ze Slovenska (to jste určitě nepoznali, že? :-))) Tak Osud Vašich trolejbusů mi není lhostejný a nejen mě. Na stránce www.k-report.net/diskuze v sekci všeobecná trolejbusová diskuze se už na téma BB vede diskuse. Nevíme, jak se tváří Vaši občané na trolejbusy-t.j. jestli se jim líbí, či by souhlasili se stanoviskem SAD. Proto se Vás zde ptám, jaký mají názor. Jako první krok mne napadlo, nešlo-li by dát např. článek do místních novin s e-mailovou adresou, ať se občané vyjádří k tomuto problému. Přiznám se, nečetl jsem důkladně Vaši diskusi, nemám čas a toho asi ani není mnoho v BB. Doufejme, že se SAD nepodaří dokončit to, co se málem stalo v Mariánských Lázních.
S pozdravem, Zdeněk Sýkora
Naše dve tepelné elektrárne majú rovnako dlhú budúcnosť, ako Bohunice. Viď uzavretú kapitolu o energetike.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
