Reply on: fonzo #47509:
Neviem, či to nie je náhodou naopak, že má byť CP zavesený na kaplnke (nie je tam) a je omylom na OcÚ. Harmance zrušili a Uľanku, Šp. Dol. podľa mňa zbytočne nechali (ľudia tam čakali, ale na špaňodolinský bus), neviem, kto na tom trvá. A čo tak Nový Svet II. (náhrada za Uľ, ŠD), Harmanec VPT a DH Kohút (nevyužívali sa ani bystričanmi, ani miestnymi) a či by sa nácestní pomestili pri nárazových preplnených busoch...
expresbb
Mezinárodní železniční unie UIC se sídlem v Paříži si nechala vypracovat studii o externích nákladech, tzv. externalitách, u jednotlivých druhů dopravy. Ty se projevují zejména prostřednictvím znečištěného ovzduší, hluku, ale i nehod. Experti ze společností CE Deft, INFRAS a ISI došli k závěru, že železniční doprava má ve srovnání se silniční na externalitách v Evropské unii nepatrný podíl. Zatímco osobní a nákladní vlaky způsobují okolo dvou procent těchto nákladů, osobní automobily více než 60 procent a všechny druhy silničních prostředků dokonce přes 90 procent.
Další podrobnosti naleznete v přiložené tiskové zprávě, která vychází z originálních informací Mezinárodní železniční unie UIC.
http://www.vlaky.net/upload/images/kratke/005384//12-08-01-TZ_Ekologicke_vyhody_vlaku.pdf
Zdroj: http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/5384-UIC-Zeleznicni-doprava-je-ekologicky-nejvyhodnejsi/
Takže, hor sa k lacnejšej automobilovej doprave
Hlavne treba vytrhať všetky koľajnice.