xdeimosx
Osobne považujem linky L21 a L22 za nenahraditeľné, aspoň v aktuálnom stave. Keď budú časové lístky alebo niečo podobné, nech sa kľudne skrátia, ale teraz sú pre mnohých cestujúcich veľmi výhodne, najmä študentom. Ale napr. taká L26 sa kľudne môže skrátiť, pričom by jej to určite prospelo.
Ale na aktuálnu podobu L21 a 22 by som nesiahal, lebo pôvodné trolejové linky (keď ich donedávna obsluhovali ešte autobusy) si našli svojich cestujúcich a nájdu si ich znova. Samozrejme, ak by L21 a L22 zlepšili interval, tak to je v pohode. Ale trasu určite nemeniť.
Ale na aktuálnu podobu L21 a 22 by som nesiahal, lebo pôvodné trolejové linky (keď ich donedávna obsluhovali ešte autobusy) si našli svojich cestujúcich a nájdu si ich znova. Samozrejme, ak by L21 a L22 zlepšili interval, tak to je v pohode. Ale trasu určite nemeniť.
Tym sa podobnost konci. Vsetci 4 ucastnici (SIRS, Iveco, VUC TN a VUC ZA) urobili velku vec v prospech cestujucich, pricom KAZDY z nich si vlastne chrani vlastne zaujmy. AZ v prvom rade ide o peniaze, ziadna charita. 
Schuhu
Autobusy premávajú naďalej - ako inak
L21 a 22 premávajú ako by sa nič nedialo. A zrejme s veľkou pravdepodobnosťou ostane jazdiť aj L26 na Tulskú od 29.12. Najväčšou tragédiou bude, ak bude mesto dotovať autobusy popod troleje (asi zabudli, že popod troleje nejazdia len 1-9, ale aj priame 21,22,26 - inak nerozumiem tomu, ako je možné že tieto linky premávajú naďalej BEZ ZMENY ako predtým, prečo sa nepostupovalo ako doteraz - autobusy síce jazdia aj teraz, ale už aspoň BEZ DOTÁCIE, to akože nikto nie je schopný urobiť fyzickú zmenu CP - skrátiť/obmedziť linku a nie iba kopírovať). Ešte raz prízvukujem, že priame linky (keď už) sa dajú trasovať aj tak, aby nešli stále len popod troleje. Priame spojenie Radvaň-Sásová by sa dalo zlepšiť aj posilnením L90. A keď aj L21+22, tak určite nie každých 20 min.