Discussion Forum › General Discussion

podla vyhlášky o prevádzke v autobusoch a trolejbusoch a iných vozidiel zabezpečujúcich hromadnú prepravu cestujúcich(vic ako 8 osôb)by teplota v lete by sa mala pohybovať20--24 stupňov,v zime 18--22stupňov,ale to by musela byť v astobuse nainštalovaná klimatizácia čo nije lacná záležitosť(cca 300 000 SK) takže to ostáva len na klasike(otvorené okná a zapnutých motorčekoch na streche vozidla).

s tou 21/22 súhlas. ale nateraz to asi nebude možné...

ked ma vodic na konecnej cas, tak ide aj do voza skontrolovat v akom je stave.
Nejde len o dym z cigariet, vtedy sa treba jednoznacne stazovat. Niektorym vadi vydychany vzduch (moze to byt len subjektivny pocit), ale tam boli/su "vonavejsi" cestujuci.
Ina vec je leto, to je stav s ktorym sa bez investicie (klimatizacia) neda nic urobit. A ked sa niekto spoti v buse, je to problem skor hygienicky ako zdravotny, lebo teplo je aj vonku.

Re #26142 kvorka: nie, v autobusovej forme ma buducnost len 1 z tych liniek. Keby sa vyriesil problem s platenim (t.j. PCL a prestupne listky), nie je problem 1 z nich zdrusit a posilnit 23.

OP Zivotne prostredie priamo predpoklada, ze mesto BB vyuzije EU fondy na ekologizaciu MHD, takze v tejto 7-rocnici sa, dufajme, dockame trolejbusov v Sasovej. Ale aj napr. v Podlaviciach (predlzenie z FDR).

lenže L21 a 22 majú svoju budúcnosť. Tak by to malo byť v BB čo najskôr s trolíkmi. Takže otázka neznie či zrušiť 21/22, ale KEDY tam dotiahnuť trolejbusy.

Ja, hoci som zástanca trolejbusov v plnom rozsahu, ako obyvateľ sásovej nemienim platiť 2x pri ceste do Radvane. A interval 20 min? to je len chvíľu v špičke /naviac nedostatočný/. Ja by som prijal, a uživil by sa, aj 15/15/15.

Ale to by chcelo zrušiť Xové linky a nasadenie vozidiel sem. Prvý krok ozaj v prospech cestujúcich. Toho sa však asi nedočkáme.

pardon spatny link tu je spravny
http://www.sme.sk/c/3638143/v-presovskej-mhd-budu-jazdit-minibusy.html
chybicka sa stala osparvedlnujem sa

toto ma zaujalo.
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea

a ako citam tak zasa raz trolejbusi "na ustupe". 13milionov na rekonstrukciu trolejoveho vedenia dalsie na nakup 2 novych trolejbusov.
tomu hovorim riadny ustup. ? ? ?

Ak ma byt v autobuse primerana teplota,tak v letnych mesiacoch,najma v tych najhorucejsich by mala v autobuse ist klimatizacia,ale to je nemozne,aj ked sa spekulovalo nad tym,ze vodic bude mat nad sebou nainstalovanu klimatizaciu ale nejako sa od toho upustilo.Takze ked nastupis do autobusu v lete,tak sa zacnes potit ako kon.To tiez nie je spravny pristup,Kami???

Mily Kami musim s tebou nesuhlasit,bo vodic nema ako ustrazit ci cestujuci zavrel okno,alebo nie.
So zly vzduchom mas pravdu,najma vtedy ak ma vodic odchod a ked nastupis do busu dym z cigariet sa da krajat,vtedy ano,nech si cestujuci pokojne otvoria okno,ale potom je chyba na vodicovej strane.V autobuse je facit zakazne!

Mili Bystricania a DPmBB,

dnes mi prisla jedna smska, ktora mi pripada velmi inspirativna pre tarifne odbavenie DPmBB.

Odosielatel: 9020620
Odoslana: 15.12.2007 17:37:04
----------------
DP hl.m.Prahy, a.s., Jizdenka prestupni 20,- Kc, Platnost od: 15.12.07 17:36; do: 15.12.07 19:06. Pouze v pasmu P. 3bMOYEPxV / 48690;
----------------

Skuste si zistit, kolko by chceli operatori na Slovensku pri takej smske zarobit. Ak len dve-tri koruny, to uz by sa oplatilo zaviest.

Myslim to uplne vazne.

to nie je spravny pristup. Vo vozidle ma byt primerana teplota. Ak je prilis teplo, cestujuci sa spotia. Ak sa nekuri vobec, je tam kosa a hrozi prechladnutie (omrzaju ruky, zadok, ...). Druha vec je, ked si niekto otvori len preto ze sa mu zda zly vzduch. Samozrejme potom okno nezavrie, tu je uz na vodicovi aby si to ustrazil, pripadne si to zatvoria ti ktorym bude vadit pre zmenu otvorene okno.

Áno L21 a 22 sú ešte ako-tak v pohode, to uznám. Ja mám len obavy, že podobná situácia nastane aj s L26, potom to už nebude nič príjemné.

ano,dakujem,uz som s tym bola oboznamena ,zial neskoro ?

Osobne považujem linky L21 a L22 za nenahraditeľné, aspoň v aktuálnom stave. Keď budú časové lístky alebo niečo podobné, nech sa kľudne skrátia, ale teraz sú pre mnohých cestujúcich veľmi výhodne, najmä študentom. Ale napr. taká L26 sa kľudne môže skrátiť, pričom by jej to určite prospelo.

Ale na aktuálnu podobu L21 a 22 by som nesiahal, lebo pôvodné trolejové linky (keď ich donedávna obsluhovali ešte autobusy) si našli svojich cestujúcich a nájdu si ich znova. Samozrejme, ak by L21 a L22 zlepšili interval, tak to je v pohode. Ale trasu určite nemeniť.

Dávam do pozornosti, že v uplynulých dňoch bola dokončená rekonštrukcia kanalizácie na Bellušovej, od dnes je v plnom rozsahu sprevádzkovaná aj ceste po moste od Štefánikovho nábrežia popori Drukose (ešte je to tam trocha rozkopané, ale to je už len na okraji cesty). Tento problém, kvôli ktorému nemohlo dôjsť k spojeniu citybusov už tak neexistuje. Ja viem, že sa nájde množstvo ďalších problémov, ale dúfam, že sme opäť bližšie k tejto zmene (v nedohľadne?).

Troleje L2 a 4 jazdia normálne, vypravené sú sólové vozy. Po meste dnes bolo často vidieť aj kĺbové vozidlá, tie však boli na technologických jazdách (1516).
Autobusy premávajú naďalej - ako inak , zarazilo ma však, že autobus naďalej premáva označený ako L2 (t.j. nie X2, aspoň tak tomu bolo okolo 14-tej). Paradoxom je, že niekoľko dní počas uplynulého týždňa premávali spoje L2 označené ako X2, aj keď to vtedy bola ešte normálna L2. Zbohom zdravý rozum!!!

L21 a 22 premávajú ako by sa nič nedialo. A zrejme s veľkou pravdepodobnosťou ostane jazdiť aj L26 na Tulskú od 29.12. Najväčšou tragédiou bude, ak bude mesto dotovať autobusy popod troleje (asi zabudli, že popod troleje nejazdia len 1-9, ale aj priame 21,22,26 - inak nerozumiem tomu, ako je možné že tieto linky premávajú naďalej BEZ ZMENY ako predtým, prečo sa nepostupovalo ako doteraz - autobusy síce jazdia aj teraz, ale už aspoň BEZ DOTÁCIE, to akože nikto nie je schopný urobiť fyzickú zmenu CP - skrátiť/obmedziť linku a nie iba kopírovať). Ešte raz prízvukujem, že priame linky (keď už) sa dajú trasovať aj tak, aby nešli stále len popod troleje. Priame spojenie Radvaň-Sásová by sa dalo zlepšiť aj posilnením L90. A keď aj L21+22, tak určite nie každých 20 min.

s balkonom to ma spolocne len to, ze "ked ta nepochvalia ini, pochval sa sam". Tym sa podobnost konci. Vsetci 4 ucastnici (SIRS, Iveco, VUC TN a VUC ZA) urobili velku vec v prospech cestujucich, pricom KAZDY z nich si vlastne chrani vlastne zaujmy. AZ v prvom rade ide o peniaze, ziadna charita.

Opat pozyvam vsetkych ucastnikov DF na stretko 29.12., hlavne tim dlhorocnym to ozaj odporucam. S ucastou suhlasil jeden dolezity host. Oficialny program zacina 17:00 v Bazante na Nam. SNP. Hostia budu mat moznost sa ubytovat v hoteli CSAD, cena je primerana. Miesta je dobre si rezervovat.

ahojte...tak ako to dneska vyzera s trolejmi 2 a 4? a kopirovacimi linkami bryndziarov? dakujem za info...ta 21 a 22 asi nema zmeneu trasu alebo aspon zastavky kusok obmedzene? to by som uz vela chce ?

a môžem ja bez toho aby som zmenil čo i len písmeno?

Pani tým pravdepodobne myslela, že ak trolejbusu padnú "palice" bude sa cítiť ako ryba v akváriu - trolejbus = akvárium, cestujúci = ryby...

Netuším však, čo tým myslela že každé ráno, či ako každému troleju padajú "palice" vždy ráno alebo čo...

Na pivo si nenárokujem, rád sa ho vzdám v prospech flyinga, tým ako tu vystupuje vyzerá, že si nevie zarobiť ani na slanú vodu...

Ja nevravím že je to zlé, len mi to pripadá ako veľkohubé vyhlásenie z balkónu. Ja im to prajem aspoň niekde sa o dopravu starajú...