Reply on: adrive #12664:
Niektoré príspevky vkladám do iných fór. Ale reakcie dostávame pochopiteľne úplne iné. A niekedy aj veľmi zaujímavé informácie. Čo máš proti tomu?Alebo by si chcel, aby toto bolo jediné diskusné fórum, kde sa diskutuje o MHD, trolejbusoch, ekonomike, ekológii, energetike, o všetkom, keďže všetko so všetkým suvisí?
Mne napr. najviac vadí na tomto "fóre", čo v skutočnosti je skor nejakou knihou návštev, odkazovkou, než diskusným fórom, že sa tu nedajú otvárať témy (Nebolo by pre mňa podstatné, či tie témy vytvára kvalitný administrátor sám, na návrhy užívateľov alebo si ich vytvárajú užívatelia voľne sami - ako na VÄČŠINE RELEVANTNÝCH DISKUSNÝCH FÓR)!!!
Karol Nagy
Aj v Lučenci vtedy, v počiatkoch privatizácie vyrábali vlastné autobusy v malých množstvách pod. zn. Slovbus.
Chcem tým povedať to, že obľúbený argument odporcov ekologickej dopravy (žiaľ osvojila si ho aj zvolenská SAD-ka) je, že trolejbusy sa vyrábajú v malých sériách a tak, hoci ich výroba je nenáročnejšia (aj údržba), sú drahšie.
KEBY SA VŠETKY DOPRAVNÉ PODNIKY NAPR. LEN NA SLOVENSKU (Kde je ich päť) prevádzkujúce trolejbusy (vrátane BB) SPOJILI A VYRÁBALI SI SAMI TROLEJBUSY?
URČITE BY BOLI OVEĽA LACNEJŠIE NEŽ KUPOVANÉ AUTOBUSY A SAMOZREJME AJ LACNEJŠIE AKO KUPOVANÉ TROLEJBUSY (v cene, ktorých je najväčšou položkou daň a zisk. Daň nemusíš platiť, keď si niečo vyrábaš sám pre seba)