Discussion Forum › General Discussion

Miestny spravny organ to nevie s jednym dopravcom, myslis ze by zvladol viacerych?

PIT: nechces sa hlasit na MsU ako poradca vo veci MHD?

http://www.prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Banbys.htm

Nieco o BB. Fotky su sice nekvalitne a popis s chybami, ale ...

Práve som sa vrátil zo šotovýletu. Len pre zaujímavosť - v mestečku Moravský Krumlov, kde jazdia traja dopravcovia na rovnakých reláciách, sú na zastávkach platné cestovné poriadky všetkých a autobusy jazdia aj v sobotu a nedeľu, čím tvoria použiteľnú. Zato v krajoch, kde vládne Koneks Všespasiteľný, sa v sobotu-nedeľu "nepohne koleso".

Skutočne? Myslíš, že jeden mikrobus je horší ako trebárs 7 IGK?

No keby som to na vlastné oči nevidel tak ani ja tomu neverím. Ich mikrobusy sú však aspoň trochu organizované a posledné 2 roky sa sanžia aj o nejaký ten cestovný poriadok. Napríklad na zastávke v Albrechticiach pri Haviřove je takýto CP:

Vojtech Šedý Doprava Primas s.r.o
Mikrobus Mercedes Vario KIM 52-38
Odchody zo zastávky Albrechtice časť Údolí na Vsích smer Havířov klavní autobusové nádraží.

07 28, 56 cez týden 14 o víkendu

atď atď.

Nevedel som, ze aj v Havru a Karvine su marsrutky. Ale ak su, niet sa comu divit - ich MHD je organizacne velmi podobna tej banskobystrickej. A su znami tym, ze tam maju radnice ovladane komunistami.

Moje sympatie si tieto maršrutky v BB nezískajú, keďže ako náhrada MHD sú irelevantné a už len čakám, kedy sa nájde nejaký pako, ktorý, aby sa vyhol potrebe robiť reálne kroky pre zlepšovanie skutočnej MHD, skonštatuje, že sa takto vytvára konkurencia a neviditeľná (a pre mnohých naivných i všemohúca) ruka trhu tak vyrieši všetko za neho. Už to vidím, že namiesto integrácie dopravy bude v BB prebiehať zase len pravý opak a zapájaním takýchto malých dopravcov skôr dôjde k ešte väčšiemu chaosu. Však už teraz všetci dobre vieme, že keď má viacero dopravcov spoločnú zastávku, tak môžeme zabudnúť na to, že na nej uvidíme neustále všetky platné cestovné poriadky všetkých liniek všetkých dopravcov, nehovoriac o koordinácii ponuky prepravnej práce. U MHD ide jednoznačne o poskytovanie služieb vo verejnom záujme, ktoré v tomto meste zjavne "kompetentní" nechápu a nemožno pokrytie územia jej sieťou nezmyselne trieštiť na viacero dopravcov, nakoľko bude dochádzať akurát k tomu, že dopravu v niektorých častiach územia, liniek, či prepravné sedlá na linkách nebude chcieť prevádzkovať nikto (to bude mesto musieť dotovať), za to na hlavných prepravných smeroch bude záujem viacerých dopravcov (ktorí budú lízať smotanu). Mestom preferovanú MHD by mal radšej kvalitne prevádzkovať jeden dopravca, ktorý by dostával na základe zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme úhradu strát pri jazdách na ekonomicky nevýhodné miesta, ktorá by sa súčasne mohla znižovať tým, že dopravca vykonáva prepravu výhradne i v špičkových časoch a trasách, čím sa strata zjemní. Tieto maršrutky by mohli byť zaujímavé skôr pre obce v spádovej oblasti BB, kam jazdia linky 5X, pretože by kapacitne a nákladovo skôr zodpovedali požiadavkám. Skrátka sa mi nepáči, aby sa z BB stala ešte horšia diera, ako mestá niekde na Balkáne (bez urážky), kde je každé vozidlo úplne iné typovo, farebne, označením, tarifou,... Pozrite si napr. fotky z Burgasu z hlavnej stránky. Však je to niečo príšerné. MHD má byť spoľahlivou alternatívou k individuálnej doprave a preto nemôže byť založená na náhodnom príchode vozidiel ktorýmkoľvek smerom. Viem, že takéto systémy sa používajú aj v ekonomicky vyspelých mestách, ale aj tu je to len doplnkom ku klasickému systému (skôr ako špeciálne prepravy vo funkcii "sociálneho taxíka", či pre telesne postihnutých a pod.) a možno špecificky pre strediská cestovného ruchu, čo v podmienkach BB je nemysliteľné a preto je nutné tlačiť na skvalitňovanie klasickej MHD.

praveze trolejbusari to mali vzdy prisnejsie. Museli byt obleceni aj v case ked v autobusoch jazdili obleceni kadejako.

Prave som v BB a mal som tu svoju ex z Prahy. Chceli sme ist na vezu, ale zavrete, ani len oznam ze je zavrete. Viacej ludi sa tam pokusalo dostat - holt Slovensko!

Po asi 2 rokoch som isiel v BB MHD. Vodic trolejbusu L6 (1002) mi nebol schopny povedat, kolko stoja 2 listky. Predpokladam z na ziadost "dva listky" mi odpovie "30 korun". A nie az po dalsich 2 opytaniach kolko mu mam dat za dva listky zakrici "15". Mimochodom vodici trolejbusov chodia obleceni hrozne. To nemaju rovnosatu?? alebo aspon predpisane nejake slusne oblecenie?

uz len ta otlcena dodavka nevzbudzuje velku doveru ?

Chcem upozornit ze na zastavke Rudlovska cesta som nevidel vyvesku pre smer Sasova.

VLK:Žeby na Rudlovskú 2 kde sídli táto mestská dopravná spoločnosť ako bolo napísané v pardone

mne osobne prekáža divokosť tohto druhu dopravy - ako a komu vlastne vykazuje cestovné? platí daň? a ďalšou vecou je - dopravca, ktorý realizuje MHD musí mať licenciu, ktorou sú presne definované podmienky. Rovnako aj taxislužba. Ale tieto maršrutky nemajú nič, hoci je to rovnako verejná doprava. Ako cestujúci vlastne nemám garanciu ničoho [kde by som sa tak asi mohol sťažovať?].

ja by som asi nerád videl maršrutky v hociktorom slovenskom krajskom meste, bez ohľadu na to, či sú začlenené do systému alebo nie... Ekológii v mestách rozhodne nepridajú.

Po príklad, že konkurencia sukromných dopravcov s mikrobusmi existuje aj vo väčších mestách netreba ísť ďaleko. Stačí sa pozrieť do ČR mestá ako sú Haviřov, Karviná majú tiež dosť veľa obyvateľov a funguje to dosť slušne.

Jasne ze HS nie je skutocna konkurencia MHD, ale po pesibuse je to dalsia alternativa ako sa dopravit lacnejsie do ciela.

V BG tiez boli divoke marsrutky, ale stat ich zreguloval a su zaclenene do systemu verejnej dopravy aj s urcenou trasou a cenou.

Chcel by som sa v krátkosti vyjadriť k prevádzke Horúcej strely v BB. V prvom rade táto doprava je vhodná pre menšie mestá, pre pomerne väčšie mestá, kde je počet obyvateľov okolo 80-100 to kapacitne nepostačuje. A druhou vecou je , že ja ako cestujúci nemám garanciu, kde a kedy bude isté miesto obslúžené. A keď nemám istotu, radšej sa rozhodnem pre oficiálnu MHD, kde presne viem cest. poriadok. Je to však dobré, ak čakám na autobus a nečakane príde minibus. Vtedy to príde človeku vhod, to uznám. Lenže takýmto spôsobom, pokiaľ nebude kapacita vozidiel a garancia spojov, to nazvať konkurenciou nebude možné. Ale vždy je to lepšie ako nič.
Keď som bol vlani v Krakowe, tak s niečim podobným som sa stretol na trase do Wieliczky. Cestovné 2 zl, stojí to všade na požiadanie. Premávka je zabezpečovaná v pomerne hustých intervaloch. Prevádzku minibusov (najmä Mercedesov) zabezpečuje množstvo súkromných dopravcov. Nikde nie sú však zverejnené oficiálne CP, minibus odchádza až po zaplnení vozu. To sú výhody a nevýhody z môjho pohľadu. Lenže vo Wieliczke má tento druh dopravy opodstatnenie, keďže hlavnou úlohou je zvážať turistov do soľnej bane. Na rozdiel v BB by niečo také slúžilo ako doplnok k oficiálnej MHD, lenže to nie je cieľom takéhoto druhu dopravy.
Chápem, že v BB treba konkurenciu, ale vo forme nejakého normálneho dopr. podniku, ktorý bude mať dostatočnú kapacitu klasických vozidiel s jasným CP. Takáto konkurenčná MHD by mala premávať po vyťažených trasách a na miesta, kde bola oficiálna MHD zrušená. Veď konečne by boli spokojní napr. aj dôchodcovia na THK, ktorí si sťažovali na veľkú vzdialenosť k najbližšej zastávke a obnovenia linky sa nedočkali. ?

Pre marsrutky je 83 rovnako vela ako 73 ci 93. Jednoducho to je privelke sidlo na takuto formu dopravy.

v BB zije okolo 83 tisic ludi http://bb.mesto.sk/