Reply on: BB-Schuhu #53948:
Čistá schizofrénia pokračuje. Najprv ľudí presviedčajú, ako je AS úžasná a aby zabudli na to, že budú linky chodiť na ŽST, lebo však je to úžasne blízko a úžasne skrátka celý terminál úžasný a nech si na ŽST prejdú z AS, že sa rovnako tak dá prechádzať zo ŽST na AS, to už bolo jedno (ako oblbovali, že to musí mesto kúpiť, aby následne bez debaty zase nič nekúpili, ani nejdem rozoberať). Potom zase a ešte v rozšírenom rozsahu došlo k znechucovaniu prestupujúcich cestujúcich zabránením ich presunu cez výťah pri čakárni, či bočné schodište - len aby sa šikanovali prechodom cez nákupné centrum. Najnovšie debilné "riešenie" tak je, že okrem dvojkolového krúženia na AS si zájdu ešte aj na ďalšie koliečko na ŽST - ale však keď nejde ten výťah a schodište, tak čo by sme ľudí nedoviezli naokolo autobusmi... A tak na malej ploche autobusy budú ďalej viac a viac krúžiť, nabiehať ďalšie tisíce kilometrov a tomu prislúchajúce náklady a človek vlastne nič za tie zbytočne minuté peniaze slúžiace len na predvolebné oblbovanie na cudzí účet nedostane.Ešte rep zaujímavosť zo septembrovej zápisnice dopravnej komisie MsZ:
Mgr. Matúš Molitoris – ako boli realizované podnety od občanov, ktoré sa dotýkali trasovania
liniek MHD, resp. rozšírenia dopravy?
Mgr. Marek Modranský – na zasadnutí pracovnej skupiny za účasti dopravcov budú ešte v tomto
období prerokované požiadavky na časovú úpravu spojov, rozsiahlejšie zmeny cestovných
poriadkov budú po vypracovaní plánu dopravnej obslužnosti, ktorý bude tvoriť súčasť Plánu
udržateľnej mobility.
Ing. Miroslav Snopko – Ďalej upozornil na zlú dopravnú situáciu pred železničnou stanicou v Banskej Bystrici
>> úpravy jazdných časov po prijatí uznesenia komisie sa ZA ROK neudiali; celý čas sa dokola opakuje, že sa nič meniť nebude a s prihliadnutím na odkaz na dokončenie PUM ani ďalší aspoň rok nebude a prejde mesiac a zrazu sa menia trasy liniek a pridávajú linky na ŽST, kde je zlá dopravná situácia - no Blbotín nad Hronom
Text sa vztahoval na nove vozidla, napr. tie Urbanwaye co si spominal.
PDM.8.99
No ako som tak čítal a hľadal, tak mi padli oči na tieto časti:
bod 15 v úvodnej časti - časové ohraničenie predĺženia platnosti zmluvy je 50% a to je vzhľadom k tomu, že zmluva platí 10 rokov (t.j. maximum ako toto nariadenie povoľuje) 5 rokov a keďže žiadne ďalšie časové obmedzenie tam nie je, tak týmto dodatok nejde napadnúť, navyše pojednáva sa tam práve o odpisovaní aktív, ktoré do toho vstupujú.
článok 4, ods. 5 - tam je to veselšie, keďže ako aj naše zákony z dieľne našich hujerov si nariadenia od eurohujerov protirečia, tak je predĺženie zmluvy možné o 2 roky
Tak teda je možné predĺžiť na 2 alebo na 5 rokov?
V článku 4., na ktorý si ma upriamil, tak hneď len podľa ods. 1, by ma zaujímalo, že či vôbec a ak áno, tak ako stanovilo vedenie BBSK odvodenie úhrad za dopravné služby a jednotlivé položky v úhradách.
No ďalej, súčasné vedenie BBSK si kleplo cez prsty podľa toho nariadenia EHS, keďže vo svojej aktuálnej "súťaži" ani bližšie nešpecifikovali, že kde by mal uchádzač s jeho 100 autobusmi jazdiť. A isto by sa tam našla kopa iných ďalších bodov, na ktorých by súčasné vedenie BBSK za túto súťaž dostalo cez prsty, akými sú napr. časové lehoty.
V tom dodatku sú iné diery, ktoré malo súčasné vedenie oprobovať aby získali do rúk lepšie kalibre na rozbitie tých dodatkov. Škoda reči ...
Ale veľmi rád si vypočujem, že presne na základe ktorého článku, bodu, odseku toho alebo iného EHS toto vedenie usúdilo, že je v práve pri svojom konaní. Stále nemám problém im dať za pravdu pokiaľ uvidím dobré argumenty.