Legisdlatíva EU tuším stanovuje pre autobus max. 4 m, ak je niečo vyššie, je to na výnimku a tým pádom to nemusí mať garantovanú prejazdnosť, naopak 4 m by mala AS projektovaná podľa noriem bez problémov zvládať.
Lenže si spočítajte, po koľký raz v tomto Blbotíne nad Hronom je nutné len s povzdychom skonštatovať, že škoda. To je hrôza, keď každá vec sa robí primárne pre potrebu sebaprezentácie ľudí, ktorí nemajú žiadne odborné vedomosti o danej problematike a potom len svojou hlúposťou ničia prostredie všetkým ostatným. Hlúposťou tých zas je, že nie sú schopní vyhodnotiť realitu ani na toľko, aby pochopili, že stav je zlý a ešte tomu tlieskajú. Presne to zodpovedá tomu, ako keby ktokoľvek z nás nelekárov išiel operovať pacienta - takisto by to neprežil v poriadku, ako keď sa lekár, právnik, či iný sociálny odborník a pod., čo si myslí, že byť držiteľom vodičského preukazu z neho automaticky robí najväčšieho odborníka v doprave, rozhodne do nej robiť zásahy bez toho, aby skutočne poznal súvislosti, zákonitosti a pod. alebo si aspoň nechal poradiť. Jediné, čo ich trápi, je čo najefektívnejšie využitie všetkých verejných zdrojov za účelom propagácie svojej osoby. To znamená, že je jedno, ako veci v skutočnosti sú, stačí o nich verejne básniť a hlupáci sa tešia bez ohľadu na to, či majú skutočne z čoho, resp. im je jedno, že mohli mať aj lepšie.
Takže ako riešenie otázky, prečo postupne púšťať linky PAL na AS s nadsázkou je, že pri každej novej možno robiť novú tlačovku. Keby to nebolo tragické, bolo by to smiešne, avšak nie je. No uvidíme teda vo štvrtok, koľko nevhodných riešení teda vzniklo.
Inak je pekné, že na nástupištiach v uzavretom priestore s oprávnených vjazdom len pre autobusy je na vozovke namaľované VDZ V 11a Zastávka uatobusu, trolejbusu alebo električky (určite by stačilo tam mať len nejakú orientačnú čiaru vyznačujúcu hranicu jednotlivých stojísk), kým vyše 20 rokov v celom meste nie sú schopní tieto dopravné značky na cesty namaľovať (ale to nie sú schopní ani v iných prípadoch, kedy ani po mesiacoch VDZ nedorobili). Výnimkou je, len keď nejaký externý zhotoviteľ v rámci vyvolanej úpravy zastávky ju týmto VDZ opatrí. Ale však na dočasnej AS dokázali zbytočne vhodiť do vzduchu peniaze aj za 16 zvislých dopravných značiek II 7a Zastávka autobusu na každom nástupišti/výstupišti v uzavretom priestore AS, umiestnených navyše nesprávne, čo bolo teda drahšie, ako farba.
Kedy nás už táto kliatba konečne opustí? Vyzerá, že nikdy.
Co som pozeral tak poschodaky PolskehoBusu by mali mat 4 metre, cize len nepatrne viac ako RJ. Ale je pravda ze som nenasiel presne ten model ktory ma PolskiBus, ale len pribuzne.
Presne, aj mňa veľmi mrzí presunutie veľmi dobre situovanej polohy zastávky pre MHD do miesta, kde mali byť výstupištia. Keby to bolo ostalo pôvodne, vozidlá MHD by len prešli areálom stanice a hneď po nastúpení cestujúcich by opustili areál stanice. Takto sa bude musieť autobus po odídení zo zastávky obkrúžiť celou stanicou, čo zaberie minútu naviac. Škoda.
Ale kľud, veď každú stavbu je možné užívať aj "predčasne". Pokiaľ si pamätám, tak ESC dokončovali ešte v deň otvorenia... všetko sa dá keď sa chce a aj keď tá forma nie je bohvie aká, môžme byť radi že je tu aspoň nejaká snaha. Aj dnes okolo 20. sa tam ešte pracovalo. Uvidíme, aké prímestské linky tam budú chodiť prvý deň (tipujem linky z okolitých obcí). Ideálne by asi bolo spustiť to cez víkend, keď je menej spojov. Ináč domnievam sa, že nebolo jasné, či sa termín stihne a preto musia ešte dopravcom oznámiť, že kde majú vlastne chodiť. Hlavne pri vzdialenejších a zahraničných to môže byť menší problém.
Čo sa mne nepáči je to, že MHD presunuli z najlepšej polohy (pri čakárni) na asi najhoršiu (pôvodne tam mali byť tuším výstupištia). Takto sa budú musieť zbytočne krútiť okolo.
Potešilo logo mesta na lavičkách, aj keď na druhej strane nemajú operadlá - na dlhšie čakanie bude ale asi vhodnejšia čakáreň.
Čo sa týka výšky, regiojety isto patria k najvyšším, navyše nástupištia na diaľkové linky majú ešte nižší strop. Ale nejaké normy to isto spĺňa, bez toho by to nemohli skolaudovať a predať mestu.
Pokiaľ sa nemýlim, tak vozy RegioJetu majú výšku 3,98 m. Je to výrazne viacej ako u bežne prevádzkovaných vozidiel (Crossway s klimatizáciou, h=3,23 m).
Poschoďáky dopravcu Polski Bus síce cez Banskú Bystricu prechádzajú (linka Varšava - Budapešť), ale tu nezastavujú. Rovnako ani autobusy LUX Express. Z uvedených liniek tu zastavuje len Flix Bus, ten však jazdí s bežnými jendopodlažnými vozmi.
Ahojte,,obraciam sa na vás ako na profíkov z oblasti VHD z otázkou, či sú tieto autobusy regiojetu najvyššie aké sa bežne používajú na prepravu osôb.
Z tých obrázkov ako brázdia autobusy regiojetu novú AS mám pocit, že dvojposchodové autobusy sa tam nezmestia.
Jazdia vôbec dvojposchoďáky na niektorej linke do/z BB?
Ďakujem.?
Ospravedlňujem sa, že len teraz odpisujem na problematiku maratónu v BB, ale prikladám list, ktorý mi prišiel z kancelárie primátora mesta (z roku 2016)
Vážený pán XY,
šport patrí medzi oblasti, o ktoré máme v Banskej Bystrici veľký záujem. Ako iste viete, stali sme sa Europskym mestom športu pre rok 2017 a teší nás, keď majú Banskobystričania záujem zažiť atmosféru športových udalostí. Maratóny sú súčasťou športových kalendárov všetkých väčších miest a každý rok sa konajú aj u nás. patri k najvýznamnejším akciám v meste (moja poznámka- asi ani Radvanský jarmok podľa tohto vyjadrenia nie je tak dôležitý, ktorý priláka podľa mňa viac ľudí, ale budiš). Zúčastňuje sa na nich mnoho domácich i zahraničných bežcov a sú určené pre všetky vekové kategórie. Nakoľko na tomto podujatí sa každý rok zúčastňuje viac a viac bežcov, najmä z bezpečnostných dôvodov sa organizátori rozhodli, že tento ročník (ročník 2016) bude úplne bez motorovej dopravy. Plánované dopravné obmedzenia by mali prispieť k vyššej bezpečnosti obyvateľov. Pokiaľ ide o ľudí, ktorí sa potrebujú dostať do práce, do 8:00 budú všetky cesty plne prejazdné.
Vážený pán XY,
Banskobystrický maratón sa koná v meste len raz ročne a preto verím, že šesťhodinové obmedzenie liniek MHD výrazne neovplyvní komfort žiadneho z obyvateľov. Počas celého maratónu majú Banskobystričania i návštevníci možnosť využiť automobilovú dopravu vrátené taxislužieb, alebo sa presúvať pešo. Ďakujem za Vaše pochopenie.
Viete si predstaviť moje rozhorčenie, keď som si tento "list" prečítal... Mám otázku, konajú sa niekde niekedy nejaké diskusie ohľadom MHD, pretože rád by som si vypočul len sladké rečičky a konečne sa pozrel na reakcie ľudí, keď im položím otázku, kedy bude konečne v BB fungovať normálna MHD. Je mi na grc z tejto MHD a nikdy neprinútia ľudí presadnúť do autobusov (aspoň nie tu v tomto meste). Osobne- neuvažoval som nad kúpou auta, ale táto situácia a potreba flexibility MHD vzhľadom k pracovným potrebám ma k tomu priam núti...
Tá stanica k dnešnému dňu stále nie je dokončená. Je nedeľa 17.9.2017. Nechápem, ako to chcú stihnúť do štvrtka 21.9.2017 nielen dokončiť, ale aj skolaudovať. Nedávno mesto deklarovalo, že užívanie dopravnej časti môže začať až po skolaudovaní stavby a následnom prevode do majetku mesta. To dnes už neplatí?
Hovorkyňa mesta sa vznešene vyjadruje v zmysle, že každým dňom budeme pridávať ďalšie a ďalšie prímestské linky. Tak ja už naozaj nechápem ako význam má toto divadlo. Predsa ak raz otvoria tú stanicu, tak majú odtiaľ začať premávať všetky linky naraz. Ale tak dobre, nech jazdia napr. Kordíky z terminálu a Králiky z Mičinskej. Geniálne riešenie hodné tohto mesta...
Po posledných medializovaných informáciách mám obavu, že tak túžobne očakávané spustenie nového dopravného terminálu môže byť sprevádzané vážnymi zmätkami. V tomto krásnom meste dokážu zbabrať ešte aj takýto symbolický okamih. Navyše, je smutné, že verejnosť nevie čo bude o 3 dni. Už dávno mali byť zverejnené všetky informácie o presune dopravy z Mičinskej na Terminal, ak to teda skutočne myslia vážne už nasledujúci týždeň.
Podla postu na Noskovom FB profile ma byt autobusova stanica spustana postupne - vo stvrtok sa ma zacat vybranymi primestskymi linkami a postupne sa maju v priebehu dalsich dni presuvat ostatne.
To je tak kralovsky diletantske riesenie, ze nemam slov.
Ako sa dá stihnúť otvoriť a sprístupniť ten objekt 21.09.2017, keď sa na ňom stále pracuje a na to, aby ho bolo možné užívať (bez pokuty do 1 mil. Sk), musí získať kolaudačné rozhodnutie? To sa akože stihne aj kolaudačné konanie? Či táto stavba už je aj dávno skolaudovaná? Na elektronickej úradnej tabuli mesta informácie týkajúce sa priamo stavebných objektov SO 01 Autobusová stanica a SO 02 Obchodné centrum zverejňované nie sú, takže sa tam o nich nič zistiť nedá.
