A ešte som skoro zabudol - obrovské "poďakovanie" mestu, že tak ako v pondelok, ani dnes, keď som bol večer na hlavnej železničnej stanici tohto úžasného krajského mesta, na celom predstaničom priestore (vrátane parkoviska zatvoreného Kauflandu) nesvietila jediná lampa. Hlavne že tu niekto rozpráva o rozžiarenej BB a úžasných svetielkach výzdoby v centre. Ale hneď za "vstupnou bránou" nesvieti nič a prichádzajúci má pocit, že prišiel do čiernej diery (jediné šťastie, že zo ŽST z tých vysokých stožiarov reflektory aspoň trochu vytvoria pocit nejakého svetla). A to v pondelok to bolo ešte "zábavnejšie", pretože okrem celého predstaničného priestoru nesvietil ani priľahlý úsek cesty I/66 až po svetelnú križovatku na Nám. slobody a neuveriteľne aj CELÁ ulica 29. augusta a CELÁ Trieda SNP. Okrem tej nehoráznej tmy a úžasného imidžu mesta sa v pondelok v tej tme podarilo nejakým ľuďom prebiehať cez I/66 a zložilo ich k zemi auto.
Ne až tak dávno v bol Priekopníku článok o tom, že mesto nezapaľuje niekde svetlo a pod., voči čomu sa úrad strašne oficiálne ohradzoval, avšak problém je v tom, že sa bežne stávalo, že mesiace nesvietili lapmy pri kruháku pod OÚ, celá Hutná ulica, či Švermova po Úsvit a nikomu to nevadilo. Alebo že na Tulskej pravidle svietila cielene len každá tretia lampa (resp. opačný variant, že každá tretia nesvietila) a oblastí, kde nesvietia dlhodobo lampy a nikto svietidlá nevymení, napiek mesiacom tohto stavu, je takisto mnoho. Čo je však pre mňa zarážajúce, že pri výmene svietidiel za nové ledky muselo zostať stovky pôvodných žiaroviek, takže vymieňať by malo byť z čoho a jednoducho ignorácia a nič. Úplná perla tmy je v súčasnosti napr. hlavná ulica od mekáča cez Nám. Ľ. Štúra až na Sládkovičovu, kde nesvieti skutočne veľké množstvo lámp a napriek skutočnosti, že sa jedná o frekventovanú komunikáciu, nikomu to opäť mesiace nevadí a nič s tým nerobí. Ja neviem, kade primátor so svojimi zástupcami, prednostom, zástupcom prednostu, zamestnancami úradu vrátane všetkých poslancov (nehovoriac o tom, že niektorých je to dokonca volebný obvod) chodia po meste, keď sa nenájde nikto z nich, kto by vôbec problém zaregistroval a nieto ešte aj zabezpečil zjednanie nápravy - hlavne že všade budú tliapať, že menia spolu BB a žijeme v raji na Zemi. No prdlajs makový - to sa len čudujem, koľko riťolezov sa vždy nájde, ktorí pochlebujú a tlieskajú tomu, ako je všetko úžasné. Máte vy ľudia drasticky obmedzenú schopnosť posudzovať kvalitu...
Ne až tak dávno v bol Priekopníku článok o tom, že mesto nezapaľuje niekde svetlo a pod., voči čomu sa úrad strašne oficiálne ohradzoval, avšak problém je v tom, že sa bežne stávalo, že mesiace nesvietili lapmy pri kruháku pod OÚ, celá Hutná ulica, či Švermova po Úsvit a nikomu to nevadilo. Alebo že na Tulskej pravidle svietila cielene len každá tretia lampa (resp. opačný variant, že každá tretia nesvietila) a oblastí, kde nesvietia dlhodobo lampy a nikto svietidlá nevymení, napiek mesiacom tohto stavu, je takisto mnoho. Čo je však pre mňa zarážajúce, že pri výmene svietidiel za nové ledky muselo zostať stovky pôvodných žiaroviek, takže vymieňať by malo byť z čoho a jednoducho ignorácia a nič. Úplná perla tmy je v súčasnosti napr. hlavná ulica od mekáča cez Nám. Ľ. Štúra až na Sládkovičovu, kde nesvieti skutočne veľké množstvo lámp a napriek skutočnosti, že sa jedná o frekventovanú komunikáciu, nikomu to opäť mesiace nevadí a nič s tým nerobí. Ja neviem, kade primátor so svojimi zástupcami, prednostom, zástupcom prednostu, zamestnancami úradu vrátane všetkých poslancov (nehovoriac o tom, že niektorých je to dokonca volebný obvod) chodia po meste, keď sa nenájde nikto z nich, kto by vôbec problém zaregistroval a nieto ešte aj zabezpečil zjednanie nápravy - hlavne že všade budú tliapať, že menia spolu BB a žijeme v raji na Zemi. No prdlajs makový - to sa len čudujem, koľko riťolezov sa vždy nájde, ktorí pochlebujú a tlieskajú tomu, ako je všetko úžasné. Máte vy ľudia drasticky obmedzenú schopnosť posudzovať kvalitu...
PIT
Ja som sa teda dnes viezol až po "špičke", takže využitie kapacity už bolo zjavne menšie. Otázna sa však pri 30-minútovom intervale zdá byť vhodnosť znásobovať počet vozidiel na pôvodných spojoch, kedy by vhodnejšie malo byť doplnenie nových posilových spojov, napr. deklarovaním ich vloženia doprostred pôvodného intervalu, čím by bola v podstate aj presne a zrozumiteľne stanovená ich poloha v čase na trase.
Inak som akosi počas tohtoročného decembra nepostrehol na vnútorných displejoch vo vozidlách oznamy o mimoriadnych režimoch, ani o bezplatnej preprave, čo bývalo štandardom. Hlásenie zastávok v 3101 nie je dostatočne primerane hlasité, resp. aspoň v zadnej časti to tak bolo.
Pozitívom bolo, že ľudia napriek tomu, že dopravcovia akosi opäť spolu s oznamami o bezplatnej preprave (ktoré vôbec nemuseli byť na zastávky dávané na poslednú chvíľu samostatne, ale mohli byť súčasťou už predvianočných, čím by bola aj výrazne dlhšia doba propagácie, ktorá bola opäť malá) nedokázali ľuďom zdôrazniť aj možnosť aspoň raz za rok si vyskúšať normálny nástup všetkými dverami (asi aby si náhodou nezvykli a nezačali mať potrebu, aby sa aj v Blbotíne n./H. k tomu niekedy dopracovalo), si mnohí doslova vychutnali možnosť otvoriť si ďalšie dvere a nastupovať do zadnej časti vozidla. Okrem tejto radosti jednoznačne ľuďom priniesla radosť možnosť cestovať bezplatne - v podstate každý nastupujúci, čo som videl, mal zreteľný výraz spokojnosti na tvári, že si to môže užiť. Navyše som si užil aj ja - vidieť v porovnaní s bežným nástupom tak "extrémne" rýchlo nastúpiť väčší počet cestujúcich a vozidlo hneď odchádza ďalej (i keď tento pocit samozrejme znásoboval fakt nepotrebnosti tarifného vybavovania).
Ale ako to tu tak čítam, tak cestujúci mimo územia obsluhovaného trolejbusovou dráhou a DPMBB mali opäť smolu, keďže intergalaktická kvalita má aj po 11 rokoch iné dimenzie. Práve preto by sa mal konečne niekto zaujímať dostavbou trolejbusovej dráhy do Sásovej, keď na to má slúžiť OPII, lenže to by tu niekto musel aj chcieť a reálne skutočne niečo robiť, nie sa len pýšiť úspechmi iných, či bežnou činnosťou z peňazí mesta.