Reply on: S499.1023 #47243:
Vychadzam napr. z vyjadreni niektorych (nie len slovenskych) podnikov s prevadzkou takych vozidiel (kedysi daaaaavnejsie ked sa riesila otocka Riviera som si robil na tuto temu mensi research), ale tiez z niektorych oficialnych materialov k vozidlam kde sa takmer vzdy uvadzaju formulacie typu "v nevyhnutnych pripadoch", "v pripade mimoriadnosti" a podobne.
wizard112
Duobus by mal byť plnohodnotný trolejbus aj autobus a tým pádom by som očakával aj výkonovo porovnateľné hnacie jednotky. Ale pravdu povediac, ak obe hnacie jednotky poskytnú dostatočné výkonové parametre a zabezpečia požadovanú dynamiku jazdy s tým, že sa ich pravidelné používanie neprejaví na životnosti a spoľahlivosti, možno je také škatuľkovanie na duobus a trolejbus s pomocným pohonom aj prehnané. Neviem, či aj v iných krajinách robia takú hrubú čiaru medzi duobusom a trolejbusom s pomocným pohonom, ako si to definujeme my.