810zssk
Reply on: wizard112 #47244:
No, statisticky sa po zatrolejovani obratiska Molecova statistika poruchovosti zlepsila. Lenze tam bol udajne hlavny problem ani nie tak v tom, ze sa pouzival ten pomocny pohon ako v tom ze vozidlo (vzhladom na kratku trasu a husty interval) startovalo ten naftovy agregat cca kazdych 15-20 minut, preslo na nom par metrov, potom preslo na elektrinu a o 15 minut znovu... co tomu prilis neprospievalo... ale 25Trky su (aj ked o dost menej) relativne poruchove stale, co usti bud do toho ze tam nasadzuju 15Trky (ktore pod draty a spat tahaju na tyci), pripadne sluzbu nevypravia (boli pripady kedy poradie nebolo vypravovane cely tyzden, potom sa ich nejak podarilo dokopat k tomu nech nan nasadia Karosu).
Kami
V BA sa niekde mihla potreba nakupit 35+35 trolejbusov.
ZA chce kupit 10+10 kusov (tender), evidencny stav je 42.
PO obnovuje priebezne, no rukav si urcite nenechaju odtrhnut.
Otazne su akurat Kosice, ci sa vobec chcu viazat na trolejbusy.
Mozno by sa cast trolejbusov mohla obstarat s pomocnym motorom. V BA je problem s vypravou linky 33, inde by sa par kusov mozno hodila na vyluky, ci na kratke vychadzky mimo trat na okrajoch siete.