ty nechapeš tomu že ak su dve firmy spojene pod ako keby jednu skupinu tak každa sa snaí mat lepšiu technik uako ta drha ak nato ejdna firma sere ako v tomto prípade DPMBB tak to vypada tak ako to vypada !..
to že ten autobus spravi cca tých 50km je čisto vec dopravcu tak isto koli vačším opravam chodily autobusy do zvolena !
Ku začiatkom ty si mysliš že je lahke pre dopravcu na začiatok premavky v inom velkoom meste zabezpečit postačujuce vozidla ... ?.. Začiatky su tažke vždy a všade či si alebo niesi pripravený
Obyčajný človek má z kvality MHD to čo píšeš práve preto, lebo tí, ktorí ju majú zabezpečiť majú to isté v hlave aa žiaľ nielen oni, ale ľudia s infantilnými názormi tvojho typu.
Ak si schopný sa pamätať, tak niekoľko rokov tu bola zo strany SAD ZV vedená masívna kampaň o nepodstatnosti ekologického prínosu trolejbusov, ale akonáhle sa im podarí dostať z EÚ do daru nové plynové autobusy, tak sa tu oháňa ich obrovským prínosom. Mňa štve takéto do neba volajúce demagogické pôsobenie. Skutočnosť, že teba stačí dať lízatko a zrazu si spokojný s čímkoľvek, mne jednoducho ako mysliacemu tvoru nestačí. Prečo sa teda nekúpili nové nízkopodlažné trolejbusy s bežne ešte vyšším komfortom a nedokončila sa podľa pôvodného zámeru sieť dráhy? Ja jednoducho vidím akurát to, že sa robia neustále kroky k tomu, aby trolejbusy neboli, resp. aby bolo to, čo chce SAD ZV. V konečnom dôsledku tak nové plynové autobusy nenahradia staré autobusy, ale plne ekologické trolejbusy a tým pádom nebude vôbec naplnený účel.
Re #39432 DADORIUS: Samozrejme že sú neustále naďalej aj stratové výkony so súbehov jazdy na linkách, avšak ja som v tom prípaspevku písal absolútne o niečom inom a toto tam nebolo spomenuté ani náznakom. Pointa bola, že prázdy Citelis ide natankovať do ZV a späť, pričom tak urobí cca 50 km zbytočne.
Re #39435 DADORIUS: Počúvaj a kde si ty bojovník proti starým vozidlám bol dlhé roky, keď tu premávali v rozpore so všetkým možným (napr. stanovené podmienky súťaže pri výbere dopravcu na jeseň 2005, ako aj hrubé porušovanie zmluvy o výkone vo verejnom záujme č. 490/2005/RDKS) staré haraburdy povyraďované dopravcami v celom bývalom Československu??
Re #39439 DADORIUS: To je právne bezvedomie, keď napíšeš niečo takéto. No nevadí, ale tak sme si čosi popísali - i keď len opäť po x-tý raz to isté a opäť sa potvrdilo, že s úmyslene zaviazanými očami sa čítať nedá a ani vecne debatovať.
Rozmyslaj!!! SAD ZV vlastni a ma urcite rozhodovacie pravomoci v DPMBB. Teda moze svojej firme (DPMBB) prikazat aby sa lepsie starala o udrzbu, resp. aby vyzadovala lepsiu udrzbu od SADBB (neviem ako to maju vyriesene).
no vidiš tak to poukazovanie že vlastnikom DPMBB je aj SAD ZV ti nepomaha ak nema licencu tým padom nemože prevadzkovat a tým pádom nemože ani mat prenajate niečo čo mu je absolutne na hovno
nechapem načo poukazuješ... SAD ZV nema prenajate trolejbusy tým pádo neni viazany tým aby sa staral o tie vozidla k 24tr karoseria je rovnaka vyzbroj je na streche a ostatok dnu
e #39434 nie takmer ale je to to iste ! A neviem prečo vam stále nedopína že niesom proti samotnej TD ale ak ma byt vykonávana takýmito herkamy tak to proti som !...A je mi jasne aj to že DPMBB sere na udržbu čak načo by mal opravovat vozidla ktore mu nepatria a má ich len prenajate !...
vidíš to a ked sa nemáš kde chytit v trolejbusy tak máš smolu lebo tie skaču ako dive. A možno začali preferovat CNG práve koli tomu ako tie trolejbusy vypadaju.. A len pre info nepoukazujem na vek vozidla ale na stav vozidla !
mysliš tym stratovým výkonom to že 22/21 26 a ine spoje jazdia spolu s trolejmy skoro na tej istej trase ?... Ja tam nevidim nič zle neni to ako za čias SAD BB ktora obierala ludi o peniaze lebo AD a TTD fungovala na system po mesto prestup na troleje a spät to iste..
K citelisom ako si sam povedal nepriamo citelisi splnaju to načo su určene.
Doplnikm PFM10: citelisi su zlato pre ludi odkázaných na vozík !..
citilise spnajú to na čo boli kúpené ale sa zneužívajú na vytlačenie trolejbusovej dopravy z mesta tým, že niektorí ľudia začali preferovať nech sa nakupa autobusy na plyn a to je zlé. CMG sú po ekologickej stránke lepšie ako karosa ale po prepravnej nie nie sú určené na prepravu toľko osôb koľko sa prepravuje. sú strašne nepohodlné pre cestujúcich lebo je tam síce veľa miesta na státie ale sa človek nemá kde chytiť ako som to niekoľkokrát videl. Najmä pri stredných dverách. Tam človek iba stojí a snaží sa nespadnúť lebo sa nemá čoho chytiť.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk