kocurik
bol by som velmi rad keby mesto bb schvalilo cestovne poriadky pre 2 dopravne spolocnosti sadzv a dpmbb , sad zv by malo linky oznacene ako X a dpmbb Y , (NAPRIKLAD X21,X43 ALEBO Y21,Y43)A kto viac kilimetrov najazdi dostane vecsiu dotaciu v pomere najazdenych kilometrov , kto bude lacnejsi ten prevezie viac platiacich cestujucich -teda ma vecsi zisk , a pre cestujuceho to prinesie kopec noviniek , zliav, a novych moznosti , konkurenciou bude vytvoreny perfektny stav a bude zalezat len na cestujucom ktoru spolocnost si vyberie ... a cestovne poriadky by schvalovalo mesto tak by sa zabranilo 2 spoje zasebou , napriklad 10:00x 10:30y 8:00x,8:15y,8:30x,8:45y takto by som riesil situaciu ktora vznikla v mhdbb ... co vy na to ??? 
Musim povedat, ze teraz je to super. Uz len nejaka nosna linka do Sasovej a idem si dat mesacnik 
Zatial ostavam pri kredite 
PIT
Mňa osobne zaujíma a obhajujem, aby dopravu v meste si zabezpečovalo mesto samo prostredníctvom svojej spoločnosti a teda obhajujem verejný záujem a podporujem mesto pri zabezpečovaní verejnej dopravy, ako jej to vyplýva zo zákona o obecnom zriadení, radšej vlastnou činnosťou, kým slepo bijúci zástanci SAD ZV obhajujú záujmy súkromnej obchodnej spoločnosti s nekalými praktikami, tak mi povedzte, že kto obhajuje koho prospech a že kto z toho čo má... Ja, čo podporím mestskú firmu alebo ten, kto podporí súkromníka?
Čo sa týka priestoru okolo ESC, je to jedna katastrofa celého projektu, že absolútne pre celé to centrum nebola domyslená obslužnosť verejnou dopravou a to opäť neschopnosťou projektanta a KocÚ, nehovoriac aj o zbabraných kruhových objazdoch (predovšetkým ten veĺký je vzhľadom na podstatnejšie zaťaženie ešte väčšia tragédia).
A ak je chodník na Rudlovskej ceste stále plný pešo idúcich ľudí, tak to znamená, že doprava v podaní SAD ZV ľudí nielenže neoslovila, ale z tých, čo verejnú dopravu používali, ešte aj ubudlo.