Discussion Forum › General Discussion

No keď si všimneš tie trasy, načo mať napr. Linku 2 s intervalom 5 min, radšej urobme dve linky s trochu inou trasou a interval 10 - 15min na preklad...s tým som rátal že dokopy to bude nejako vyzerať...

Resp. hlavné linky by boli husté, a k nim nejaký doplnok, ktorý vzída z už existujúcej siete. Napr. L2 a L8 doteraz boli tiež startové? Hádam nie, lebo je to viac-menej jedna linka. Ale bodaj by som mohol riešiť toto, že? ?

nikto tu netvrdí že DPMBB bude geniálny a najlepší v galaxii. Aj keď myslím, že to tak bude, ak si tak o sebe hovoria balkánci ?

Dôležitý je ľudský faktor, ale to nitko nezaručí že vodiči budú "páni" a nie "tragačisti". Dôležité je potom vykonávať kontrolu a vyvodzovať z nej dôsledky, či už vo forme sankcií alebo odmien...aby bola motivácia.

A najmä tú kontrolu balkánci vo vlastných radoch až nekriticky nezvládajú a MEsto na to tiež dosť *ebe. ?

Snáď vo vlasnom podniku si nenechá kaziť image..ale to uvidíme.. no zatiaľ minibusy slušnosťou vynikajú, ale aj na linkách classic MHD je dosť "pánov" šoférov, netreba do jedného pytla s nimi ?

Takže kvalita vodičov nasiera ??..no zaujímavé..ja teda ráno urobím raňajky a donesiem priamo do autobusu..vodičovi dám štípanú len , aby sa náhodou nenasral po prípade mu na každej otočke zabezpečím za vlastné masáž!! Máš pravdu a tento stav bude nejakú tú dobu trvať až dovtedy pokiaľ sa stane, že cestujúci pochopia a odmietnu byť rukojemníkmi nasratých vodičov môj zlatý a potom nech sa páči do sveta a tam možno konečne zmúdrejú a pochopia výhody sedieť za volantom vo svojom meste...a keď si odrátajú tie veľké prachy v cudzine a zistia, že náklady presahujú výnosy možno pochopia...že čo to je ??..no nech si všetci tí nasratí kúpia k tomu literatúru..lebo okrem nasraných vodičov poznám čoraz viac nasraných cestujúcich... ?

v každom prípade si aj vodič MUSÍ uvedomiť, že aj on prispieva ku kvalite, a čím vyššia kvalta tým je viac cestujúcich, a čím je viac cestujúcich, je aj viac peňazí a to sa potom môže odraziť aj v jeho plate. Ak sa mu nechce a bude ponúkať mizernú kvalitu, nemôže sa sťažovať na mizerný plat... ?

Takze aka bude kvalita v DPMBB? Taka ista. A cim viac budes vodicov tlacit ku kvalite, tym viac ich naseries a tym viac ti ich odide za inou pracou. Miesto neho zamestnas traktoristu ktori vie este menej, nevie ani riadne jazdit ani vystornovat listok. Ta doprava teda bude vypadat.. ?

vodicov, eee

Prispevok nielen pre Teba. Vy si vazne myslite ze DPMBB bude fungovat omnoho lepsie? Ee. Tomu neverim. Urcity posun mozno nastane, ale.. nie je problem ustriehnut par ciciakov ze co vystrajaju po BB, ale celu dopravu? Najdi takych vodicov co budu bez chyby, nikdy nic nedokaslu a nevyvrbia. Hm? Kolko im das plat? Za to co sa plati v BB, a to je jedno ci SADBB, SADZV ci DPMBB sa ti ani jeden vodic nepretrhne. Vyhodia ho? Nech. Naseru ho? Odide sam. S vodicakom sk. C,D,E sa v dnesnej dobe o pracu za 58 sk/hod obavat nemusi. To je pristup 98% vodicov. A vsetci vodici ktori toto forum citaju a nebodaj aj prispievaju so mnou budu urcite suhlasit. PS: Platy vocov DPMBB su zhruba take ako SADZV ci SADBB...

zaujalo ma hlavne: "O udelení spomínaných oprávnení DPMBB podľa informácií z ÚBBSK rozhodnú budúci týždeň."

Draxter: Trolejbusy v tvojom návrhu by boli dosť stratové, lebo tam máš vela liniek, nepísané pravidlo je že linka by mala mať aspoň 80 spojov denne a by bola zisková (pokial by sa to dosiahlo v tvojom návrhu tak klobúk dole, bus do sásovej každé 3 minúty)

Banskobystričania sa napriek sľubom stále nevozia v trolejbusoch http://ekonomika.hnonline.sk/c4-10142150-21166640-k01000_detail-banskobystricania-sa-napriek-slubom-stale-nevozia-v-trolejbusoch

Hádam sa o takách 5 rokov dočkáme tohoto:

Trolejbusy:
L1 ŽST - NSL - Národná - Úsvit - THK - FDR
L2 TD - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Rudlovská - Ďumbierska - Pieninská /celodenná linka/
L3 TD - Sládkovičova - Kyjevské - THK - FDR
L4 Starohorská - Tatranská - Karpatská - Na karlove - Strieborné - Úsvit - Mládežnícka/Tulská/Internátna /celodenná linka/
L5 Starohorská - Tatranská - Karpatská - Na karlove - Strieborné - Tajovského - FDR
L6 ŽST - NSL - Úsvit - Tulská /celodenná linka/
L7 ŽST - NSL - KÚ - Kyjevské - Internátna
L8 ŽST - NSL - Národná - KÚ - Sládkovičova - TESCO
L9 FDR - THK - Kyjevské - Sládkovičova - TESCO
L10 Starohorská - Tatranská - Rudhorská - Ďumbierska - NSL - Národná - KÚ - Sládkovičova - TESCO
L11 TD - Sládkovičova - KÚ - Strieborné - Na karlove - Karpatská - Pieninská
L12 Pieninská - Rudohorská - Ďumbierska - Rudlovská - NSL - ŽST
/celodenná linka, možno nejak skĺbiť s L6 aspoň v noci/
Autobusy:
20 ako dnešná 103
21 Rakytovce - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Partizánska - Šalková
22 Krematórium - Zvolenská cesta - KÚ - Strieborné - Na karlove - Karpatská - Pieninská
23 Senica - Partizánska - NSL - Národná - KÚ - Poľná - Stupy
24 Majer - Národná - Úsvit - THK
26 Iliaš - Zvolenská cesta - Sládkovičova - KÚ - Národná - NSL - Partizánska - Tatranská
34 bez zmeny /celodenná linka/
35 bez zmeny/možno po nábreží
36 detto
43 bez zmeny

..áno, sci-fi..ale čo ak raz?

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=cs&q=Banska+Bystrica&sll=37.0625,-95.677068&sspn=32.059939,58.535156&ie=UTF8&ll=48.735156,19.163922&spn=0.001628,0.005332&t=h&z=18&iwloc=addr&om=0
Zo snimky je to zrejme(treba ju roztiahnut), pochadza estec asi z doby ked pred nadrazim "parkovali" Troliky, ze? ?

Este k VSOE. Ked to pristavia k tomu prvemu nastupistu, tak prve vagony budu niekde pri tych skladoch a posledne tesne za vyhybkami. ?

Ved uz do nej "nedzigajte", ona len sem priniesla "report" o tom co sa stalo, nahodou to vystizne popisala, ze ZVHD STS ma v tom bordel, no a taktiez ma zmysel pre poriadok a cestnost, ze? ? ?

Včera som v rádii v spravodajstve započul správu o odpredaji rozostavenej budovy AS nejakej zahraničnej firme, ktorá ju má dostavať. Niečo tam k tomu hovoril aj primátor Saktor, ale nepočul som to celé. Neviete o tom niečo viac? Dostavajú to ako AS alebo tam vznikne nová "eurošopa" ?

Votrelec: Treba dať návrh na SADZV aby za každý autobus pripojili jeden náhradný, v prípade poruchy by vodič len prestúpil do náhradného a bola by u teba spokojnosť. Všetko by prebehlo v rýchlosti a k tvojej spokojnosti ak by u teba ešte nevznikol nárok aby ťa do náhradného vozidla preniesli ?

Jeej ? , no a este to hlavne, kde sa to spominalo, no predsa tu: http://stv.livetv.sk/tvarchive//video/video.html?video=27211
Bude sa tak diat 11.7. ?

Takze "fesak"(OE) pristavi k 1 nastupistu(9 kolaj) asi o 16:00, kym bude pre ucastnikov prebiehat program (koncert a mozno aj prehliadka nedostavanej AS ? ? ) tak ho budeme moct obdivovat, to bude dost casu na fotenie a pod. ?

Ja len tak malú otázôčku vznikla nová "konečná" na výhliadkovej linke čísielko 26 ??? Teda včera si urobil ne-milý pán vodič konečnú na Rudohorskej o 16.19..ja len, aby cestujúca verejnosť bola informovaná mohol by dopravca vložiť novú vysvetlivku ? ja viem prechádzky sú veľmi zdravé, ale možno nebudem v autobuse ja, ale dáka iná babka...zase som naletela CP? moja vina..?

A pokiaľ záložné vozidlo nebolo okamžite k dispozícii, tak odkiaľ sa malo zobrať? Trvám na tom, že postup dopravcu bol najlepší možný v záujme uspokojenia potrieb cestujúcej verejnosti.

Re #21626 adrive: Ja som nezaregistroval informáciu o tom, že vozidlo takto jazdilo celý deň. Zatiaľ som vyrozumel, že sa bavíme o zážitku z jedného konkrétneho spoja.

Re #21627 mirkobb: Samozrejme, že sa to stáva aj v NR (napríklad aj dnes boli dva vynechané spoje a pritom boli postavené dve zálohy s vodičmi). Vždy zabezpečiť akúkoľvek náhradu jednoducho NIE JE možné. Počet porúch na trati môže totiž prevýšiť počet záložných vozidiel hocikedy.