Discussion Forum › General Discussion

premavka trolejbusov zalezi od toho,ci sa budu vediet dohodnut SAD ZV. a BBDS. Cize karty,cestovne,cestovny poriadok,prestupne zlavy,linky. a od toho aj zalezi,aka zmena bude v trasach. Asi je logicke,ze nemozu teraz pripravit zmenu na prepojenie sidlisk,kde bi neratali s trolejovou dopravou,a zrazu sa dohodnu,a zase sa bude musiet menit cely system.Je blbost ak je nieco vybudovane,a nevyuziva sa to. Je to ale o ochote sa chciet dohodnut.

pripominam, osviezujem pamat, znova opakujem ? (ospravedlnujem sa za absenciu diakritiky, nejako mi blbne PC)

Ohľadom trolejbusov v BB nikto nevie čo bude, lebo o tom rozhoduje milý pán Chabada ktorý na začiatku roku povedal že toto isté čaká aj v iných mestách. A doporučujem sledovať diskusiu a stránky SAD ZV na ktorých sa informácie menia každú chvíľu. A zmeny by mali byť v máji??? Ale to sa tu mení podľa počasia a ako sa vyspí pán Polóny a MsU.

nič nenasvedčuje tomu, že by VÚC chcel vydať BBDS licenciu na trolejbusy, takže žiadne hlučné, studené a smradlavé trolejbusy nehrozia. ? Čo sa týka označníkov, tak tie budú najskôr tak pol roka po tom, čo sa SAD ZV minú všetky výhovorky, ktorými odďalujú ich inštalovanie.

Povedzte pls zriedkavemu navstevnikovi, ktori nic nevie momentalne a zije z toho, co "niekde pocul", co ma byt nove od 1.4. resp, ci je pravda ze budu chodit niektore troleje a druha otazka kedy ma sadzv prist s tym prevratnym najmodernejsim systemom odbavovania cestujucich a kedy mienia dat nove oznacniky...to som zvedavy na ten design zvolensky... ?

"podotkýňam" - a to je čo za slovo?

Tejno, pamätám sa, že tam bolo napísané: "zákaz státia pod trolejbusovým vedením" z toho dôvodu, lebo trolejbusy tam nemohli potom prejsť z dôvodu "neobratnosti" zberačov napätia. Teraz, keď tam jazdia s tými ich vraždami je to od nich úbohé. Ja osobne by som mestských policajtov z tohoto dôvodu (nemožnosti zaparkovať kvôli miestu) poslal do p**i. A škodoradostný vodič SAD ZV by bol asi prevezený neďaleko do urgentného príjmu nemocnice FDR, z dôvodu mnohopočetných zranení, ktoré by obchytil odo mňa. Možno iba potom by sa niekto fakt začal zaujímať, prečo občan BB fyzicky napadol vodiča "MHD". A podotkýňam na záver: ja osobne služby "MHD" nevyužívam, nakoľko mám auto, ale stále nie som zmierený s tým čo sa tu deje, a ani sa nezmierim, pokiaľ sa veci nepohnú správnym smerom.

ak máš icq čislo pošli mi ho prosím na mimisoft@atlas.sk

Stredná Európa chce znížiť závislosť na ruskom plyne
2006. marec 17. Včera 18:39


BUDAPEŠ� 17. marca (WN/SITA, AFP) - Ministri hospodárstva siedmich krajín strednej Európy sa dohodli na potrebe zníženia závislosti na ruskom plyne.

Potvrdil to v piatok maďarský minister hospodárstva János Kóka. Zástupcovia Českej republiky, Chorvátska, Maďarska, Poľska, Rakúska, Rumunska a Slovenska sa na stretnutí v Budapešti zhodli aj na potrebe výstavby nových plynovodov a diverzifikácie energetických zdrojov v regióne. "Zvýšenie energetickej bezpečnosti je v záujme 80 mil. obyvateľov strednej Európy," vyhlásil Kóka.

V Budapešti sa rokovalo aj o vybudovaní terminálu na skvapalnený zemný plyn (LNG), ktorý by sa mal nachádzať v Chorvátsku. V chorvátskom termináli by sa uskladňoval zemný plyn od iných než ruských dodávateľov, napríklad zo severnej Afriky, ktorý by sa mohol dovážať do strednej Európy. Stredoeurópske štáty by okrem toho mali viac investovať do výskumu a rozvoja alternatívnych zdrojov energie, dodal Kóka.

Spor medzi Ruskom a Ukrajinou, ktorý v januári ohrozil dodávky ruského zemného plynu do Európy, podnietil európskych politikov, aby začali uvažovať o alternatívnych zdrojoch energie. Európska únia dováža z Ruska približne 20 % potrebného zemného plynu, avšak niektoré stredoeurópske štáty sú na ruskom plyne závislé úplne. Na schôdzke stredoeurópskych ministrov sa zúčastnil aj americký minister energetiky Samuel Bodman, ktorý pricestoval zo stretnutia skupiny G8 v Moskve.

http://bbon.sk/index.php?action=fullnews&id=173555&category=405&category_name=firemne_spravy

Malá psycho uštipačná poznámka: Brno a Ostrava - pome do Prahy zaliať metro, lebo u nás ho nemáme a v Prahe je. A navyše robí prievan, je hlučné, a neekologické !!! ? ?

Ja som to videl uz pred tyzdnom na Sidlisku. B 952,na transpatente Selce, hlasenie stanic,.. "Vidiecania" budu asi "happy"..

Tak už sa aj mne podarilo konečne stretnúť tie ospevované transparenty na vozoch SAD BBDS na prímestskej doprave ?
Nejaké tie fotečky sú tuná - http://vl-company.ic.cz/new05.html

Samozrejme TD!A vďaka,že to už tak nepreháňate s cenzúrou!

Ale mohli by byť aj nejaké priame linky na ŽS,aby sa ľudia rýchlo dostali qlaku.

To je teda nonsens!To je akože 1 trať s 2 stopami a 1 stopu tej istej trate má iný majiteľ ako 2.?A stĺpy sú koho?Králika osobne?Nie!Každý stĺp je iného majiteľa!Toto je teda ú j e b !!!

25Tr má pohon iba 1 nápravy?!Tak to je brutál!To vyzerá,akoby niekto naschvál robil zlé trolejbusy,aby odradil ľudí od ich používania!To budú nejaké Kuzmoviny(tendencie zliqidovať túto trakciu demagógiou)!
Re #14939 mimi: Presne!Mňa už z toho poráža a aj my v KE budeme mať isto problémy,lebo dajaké babky sa sťažujú,že DPMK ruší nočný kľud a chcú nám zrušiť briky!A trolejbusy nám požiera Yeti(Kuzma)!
Re #14938 Papyr: Zaujímavé.Tiež si myslím,že sú Trollina lepšie ako Škody,ale Urbina nenávidím,lebo u nás v KE investujú iba do nich a serú na elek3čky a trolejbusy!
Re #14909 Miro: ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? …psychia3a.
Re #14902 NIGHTTBUS: Absolútny súhlas!
Re #14901 Mike:
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Konanie koncernu IRISBUS ma neprekvapuje, veď ich produkt Karosa B952 je v Česku a Slovensku bestseller, je už síce za zenitom, ale je najlacnejší. Keby sa zrazu prestali dodávať náhradné diely znamenalo by to pre dopravné podniky pohromu. Je však na mieste položiť si otázku či jednanie koncernu IRISBUS nie je hodné dať na protimonopolný úrad.

Pekne zhrnuté. Podobný výsledok malo nedávno prebehnuté výberové konanie na dodávku nových trolejbusov do Ústí n. Labem. Ešte by ma zaujímal pôvod toho posledného citátu. Zaváňa to zneužitím postavenia výrobcov Karosa (Irisbus) a Škoda vzhľadom na ich prakticky monopolné zastúpenie vo vozidlovom parku autobusov.
P.S. : Ja za najväčšiu nevýhodu vozidiel Š25Tr považujem pohon jednej nápravy. Tento voz sa nemôže jazdnými vlastnosťami porovnávať so starými dobrými Š15Tr. A toto sa na kopcovitých tratiach napr. v ÚL ukáže skoro v praxi.

Papyr ďakujem za ozrejmenie, no by sme boli u nás v Bb radi keby vôbec nejaké trolejbusy jazdili.