Takto sa využívajú vozidlá MHD a.s.
http://vl-company.ic.cz/tam039bm.jpg
A ešte perlička odpozorovaná zo života:
Vodič ZVHD pristaví vozidlo na opto snímač, vezme do ruky koncovku na kábli od pokladne a začne hľadať polohu, v ktorej dôjde k zachyteniu signálu. Keďže sa mu to nedarí, tak otvorí okno a hľa - všetko funguje... Aj takto funguje ZVHD... ? ? ?
http://vl-company.ic.cz/tam039bm.jpg
A ešte perlička odpozorovaná zo života:
Vodič ZVHD pristaví vozidlo na opto snímač, vezme do ruky koncovku na kábli od pokladne a začne hľadať polohu, v ktorej dôjde k zachyteniu signálu. Keďže sa mu to nedarí, tak otvorí okno a hľa - všetko funguje... Aj takto funguje ZVHD... ? ? ?
Papyr
Nizka podlaha: ST18 u vsetkych dveri, 25Tr u dvoch zo styroch dveri
Priestornost, resp. komplikovanost priestoru: Solaris: hotova obyvacka. Skoda: hotova prekazkova draha.
Pocet sedadiel na nizkopodlaznej casti: ST12: 10 24Tr: 6
ST18: 16 25Tr: 6
Pocet hnanych naprav v klbovej verzii: ST18: max. 2, 25Tr: max. 1
Rozsirenie po svete: Trollino: PL, CZ, CH, I, LT, EST, H, S, RO. Skoda Irisbus: CZ (+1 v Bratislave)
Karoseria: Trollino: nerezova Skoda Irisbus: kateforeticky osetrena
Problemy z prevadzky autobusovej verzie: Solaris: o nicom som sa nedopocul Citelis/Citybus: v Prahe i v Presove na niektorych vozidlach VELMI HLASNO vrzgaju klby.
Komfort pre vodica: Solaris - vyhovujuci, Citelis: malo miesta na nohy
Cena: rovnaka
Citat: "Ak namiesto Irisbusu zacnete kupovat Solarisy, prestaneme vam dodavat nahradne diely na Karosy."