Konanie koncernu IRISBUS ma neprekvapuje, veď ich produkt Karosa B952 je v Česku a Slovensku bestseller, je už síce za zenitom, ale je najlacnejší. Keby sa zrazu prestali dodávať náhradné diely znamenalo by to pre dopravné podniky pohromu. Je však na mieste položiť si otázku či jednanie koncernu IRISBUS nie je hodné dať na protimonopolný úrad.
Papyr
Nizka podlaha: ST18 u vsetkych dveri, 25Tr u dvoch zo styroch dveri
Priestornost, resp. komplikovanost priestoru: Solaris: hotova obyvacka. Skoda: hotova prekazkova draha.
Pocet sedadiel na nizkopodlaznej casti: ST12: 10 24Tr: 6
ST18: 16 25Tr: 6
Pocet hnanych naprav v klbovej verzii: ST18: max. 2, 25Tr: max. 1
Rozsirenie po svete: Trollino: PL, CZ, CH, I, LT, EST, H, S, RO. Skoda Irisbus: CZ (+1 v Bratislave)
Karoseria: Trollino: nerezova Skoda Irisbus: kateforeticky osetrena
Problemy z prevadzky autobusovej verzie: Solaris: o nicom som sa nedopocul Citelis/Citybus: v Prahe i v Presove na niektorych vozidlach VELMI HLASNO vrzgaju klby.
Komfort pre vodica: Solaris - vyhovujuci, Citelis: malo miesta na nohy
Cena: rovnaka
Citat: "Ak namiesto Irisbusu zacnete kupovat Solarisy, prestaneme vam dodavat nahradne diely na Karosy."