Discussion Forum › General Discussion

Konanie koncernu IRISBUS ma neprekvapuje, veď ich produkt Karosa B952 je v Česku a Slovensku bestseller, je už síce za zenitom, ale je najlacnejší. Keby sa zrazu prestali dodávať náhradné diely znamenalo by to pre dopravné podniky pohromu. Je však na mieste položiť si otázku či jednanie koncernu IRISBUS nie je hodné dať na protimonopolný úrad.

Pekne zhrnuté. Podobný výsledok malo nedávno prebehnuté výberové konanie na dodávku nových trolejbusov do Ústí n. Labem. Ešte by ma zaujímal pôvod toho posledného citátu. Zaváňa to zneužitím postavenia výrobcov Karosa (Irisbus) a Škoda vzhľadom na ich prakticky monopolné zastúpenie vo vozidlovom parku autobusov.
P.S. : Ja za najväčšiu nevýhodu vozidiel Š25Tr považujem pohon jednej nápravy. Tento voz sa nemôže jazdnými vlastnosťami porovnávať so starými dobrými Š15Tr. A toto sa na kopcovitých tratiach napr. v ÚL ukáže skoro v praxi.

Papyr ďakujem za ozrejmenie, no by sme boli u nás v Bb radi keby vôbec nejaké trolejbusy jazdili.

Preco bohuzial? Lebo ked si porovnas dvoch uchadzacov, co sutazili vo verejnej sutazi v Presove, Solaris Trollino 12/18 a Irisbus Skoda 24/25 Tr, skodovacky trolejbus je v mnohych ohladoch na tom horsie.

Nizka podlaha: ST18 u vsetkych dveri, 25Tr u dvoch zo styroch dveri
Priestornost, resp. komplikovanost priestoru: Solaris: hotova obyvacka. Skoda: hotova prekazkova draha.
Pocet sedadiel na nizkopodlaznej casti: ST12: 10 24Tr: 6
ST18: 16 25Tr: 6
Pocet hnanych naprav v klbovej verzii: ST18: max. 2, 25Tr: max. 1
Rozsirenie po svete: Trollino: PL, CZ, CH, I, LT, EST, H, S, RO. Skoda Irisbus: CZ (+1 v Bratislave)
Karoseria: Trollino: nerezova Skoda Irisbus: kateforeticky osetrena

Problemy z prevadzky autobusovej verzie: Solaris: o nicom som sa nedopocul Citelis/Citybus: v Prahe i v Presove na niektorych vozidlach VELMI HLASNO vrzgaju klby.

Komfort pre vodica: Solaris - vyhovujuci, Citelis: malo miesta na nohy

Cena: rovnaka

Citat: "Ak namiesto Irisbusu zacnete kupovat Solarisy, prestaneme vam dodavat nahradne diely na Karosy."

Takto sa využívajú vozidlá MHD a.s.
http://vl-company.ic.cz/tam039bm.jpg

A ešte perlička odpozorovaná zo života:
Vodič ZVHD pristaví vozidlo na opto snímač, vezme do ruky koncovku na kábli od pokladne a začne hľadať polohu, v ktorej dôjde k zachyteniu signálu. Keďže sa mu to nedarí, tak otvorí okno a hľa - všetko funguje... Aj takto funguje ZVHD... ? ? ?

Danny, stačí dať vedieť kde a o koľkej a pôjdem aj ja, pokiaľ práve nebudem "pracovnepovinný" ?

prebiehajúciu anketu nie je možné meniť

LUK-u. Mam prosbu. Mozes doplnit anketovu otazku "Po zmenách v MHD po Novom roku 2006:" o dalsiu moznost napr. vyuzivam inu moznost dopravy. Nie kazdy ma auto,bicikel a pod. Niektori mozu vyuzit aj napr vlak, horucu strelu ci ako sa to vola a pod. Dakujem. ?

zvykli sme si

Zápisnica zo 40. zasadnutia Mestského zastupiteľstva, konaného 28. februára 2006 v Banskej Bystrici

Bolo by dobre, keby exekutor mestu skonfiskoval akcie MHD a.s.

http://www.sme.sk/c/2634070/Bystrica-prehrala-spor-s-Pentou.html

pete ozrejmi mi to nejak nechápem.

Bohuzial z Plzne a nie z Ostravy ?

asi preto, že nešli a ani nepôjdu do BB ?

Prečo bohužial?

Bohuzel.

Trolejbusy z Plzně míří do Prešova
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/domaci-firmy/clanek.phtml?id=92745

Anketu o zodpovednosti za chaos v doprave jednoznačne "vyhral" Ján Králik:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006031601