Discussion Forum › General Discussion

články prebraté z banskobystrickej Pravdy, marec 2006

Banskobystrická pravda, marec 2006, Eva Koperová
Zvýhodnené cestovné pod Urpínom skončilo

Banská Bystrica - Od nedele 19.februára prestalo v MHD v Banskej Bystrici platiť zvýhodnené cestovné. Nový prevádzkovateľ MHD dočasným znížením cestovného na 10 a 5 Sk kompenzoval obyvateľom problémy na začiatku roka spojené s výmenou dopravcu. Cestujúci už platia za celý lístok 14, dôchodcovia 10 a študenti 7 Sk. Lístok zakúpený prostredníctvom čipovej karty je o korunu lacnejší.

SAD Zvolen ako nový prevádzkovateľ mestskej dopravy si začala uplatňovať tarify schválené v súlade s cestovným výmerom. Zároveň sa zmenil režim prímestskej dopravy a výška jej cestovného. "Namiesto 2.tarifného pásma, v ktorom platili cestujúci jednotne 18 Sk, platia podľa toho, ako ďaleko za okruh mesta cestujú, teda platia podľa taríf prímestskej dopravy. V konečnom dôsledku ich cestovné vyjde väčšinou lacnejšie," tvrdí Marek Modranský, zástupca riaditeľa dopravného úseku SAD Zvolen.

Nie všetci však môžu potvrdiť, že je to tak. Napríklad zamestnanci Harmaneckých papierní, ktorí dochádzajú do práce z Banskej Bystrice, minú denne na cestovnom do roboty a späť 60 Sk. So zmenou a prechodom na tarify prímestskej dopravy nie sú spokojní a pripravujú petíciu. Veď kým platilo 2.tarifné pásmo, cestovné ich stálo o polovicu menej.

SAD Zvolen rozšírila dopravu o 8 nových spojov na linke číslo 24 zo Starohorskej na Mládežnícku ulicu. V máji 2006 chce do mestskej dopravy zaradiť ďalšie nové autobusy - krátke i dlhé a pripravuje zaviesť nastupovanie viacerými dverami. Od júla by mali pribudnúť priame, teda takzvané dlhé linky prepájajúce jednotlivé časti Banskej Bystrice.

V Banskej Bystrici sa vymenili prevádzkovatelia MHD na prelome rokov. Problém Zvolenskej SAD spôsobili chýbajúce mestské autobusy, ktoré dovtedajší dopravca odovzdal až koncom januára. "Mestské autobusy sme prevzali 6.februára. Päť vozidiel pre technické problémy neprešlo technickou kontrolou a museli sme ich dať do servisu," dodal Modranský. V meste od januára stále absentuje trolejbusová doprava. Po jej linkách premávajú trolejbusy.



Banskobystrická pravda, marec 2006, (ok)
Primátor: Trolejbusy ba sa mohli vrátiť do konca mesiaca

Primátor Banskej Bystrice Ján Králik hovorí o budúcnosti trolejbusovej dopravy.

OD ČOHO ZÁVISÍ OBNOVENIE TROLEJBUSOVEJ DOPRAVY?
SAD BBDS, ktorá môže prevádzkovať trolejbusovú dopravu, stále nemá vybavenú licenciu. Úrad BBSK jej dal lehotu na zdokumentovanie toho, čo je potrebné na licenciu.

V AKOM REáLNOM čASE PODľA VášHO NáZORU BY SA MOHLA OBNOVIť TROLEJBUSOVá DOPRAVA?
Pokiaľ by basnkobystrická SAD získala licenciu, trolejbusová doprava by sa mohla obnoviť do jedného mesiaca. Len dúfam, že ju získajú skôr, ako budeme nútení zabezpečiť dopravu novým nákupom autobusov. Potom to už nevidím reálne.


Banskobystrická pravda, marec 2006, (ok)
SAD: Trolejbusy sú pripravené
Riaditeľ SAD - Banskobystrickej dopravnej spoločnosti Igor Korniet tvrdí, že urobili všetky kroky na to, aby získali licenciu na prevádzkovnaie trolejbusovej dopravy. "Na mestský úrad sme predložili zmluvy na výkon vo verejnom záujme a tiež o nájme trolejového vedenia. Ešte 5.januára sme na VÚC predložili žiadosť o licenciu a rozhodnutie o prevádzke trolejového vedenia. Odvtedy prebehli spoločné rokovania s VÚC, s mestskou spoločnosťou MHD i zástupcami mesta, kde sme si vyjasňovali stanoviská," povedal Korniet. Podľa neho spornou a nevyjasnenou zostala zmluva s MHD a.s., o prenájme 35 autobusov a tiež prevádzka trolejového vedenia medzi Sládkovičovou ulicou a Tescom. "Len čo dostaneme licenciu, sme pripravení vyjsť do ulíc," potvrdil riaditeľ.

Podľa informácií, ktoré odzneli na mestskom zastupiteľstve 28.februára, nemenej dôležité bude zladiť oboch dopravcov do integrovaného systému tak, aby sa cestujúci nestali rukojemníkmi jedného alebo druhého dopravcu, aby obaja akceptovali čipové karty, prostredníctvom ktorých dnes väčšina Basnkobystričanov platí cestovné


Banskobystrická pravda, marec 2006, (ok)
Anketa: ako ste spokojní s MHD?
Banskobystričania začiatkom roka prešli doslova skúškou trpezlivosti, keď mestská doprava poskytovala dočasné služby. Situácia sa už upokojila, Banskobystričanov sme sa pýtali: Ako ste spokojní so službami nového dopravcu v mestskej doprave? Čo hovoríte na to, že nejazdia trolejbusy?

Viera Frolová:
Veľký rozdiel v tom nevidím, ale keď idem s kočíkom s vnukom, mám problém nastúpiť do týchto autobusov. Aj preto je škoda trolejbusov, do nich sa lepšie nastupovalo.

Ján Vajda:
Zatiaľ som spokojný. Trolejbusy som veľmi nevyužíval, ale je ich veľká škoda, pretože po ekologickej stránke to bolo veľmi výhodné.

Lucia Kerestešová:
Jazdím dopravou málo, ale zdá sa mi, že sú šoféri príjemnejší. Trolejbusov je škoda. Boli tiché, veľké, treba ich vrátiť.

Ján Murgaš:
niečo sa to zlepšilo, ale oveľa nie, lebo autobusy nestačia. Jazdím po meste aj prímestskou dopravou. Som bývalý šofér, poznám podmienky. Je veľká chyba, že najazdia trolejbusy. Ak budú stáť hoci polrok, znehodnotia sa. A čo na to povedia zo životného prostredia?

Tak tu je odkaz na tú reportáž o “Tuhé znečisťujúce látky v ovzduší v mnohých našich mestách prekračujú normu“ a tu je link http://www.expres.sk/?action=2&id=18878 . Ten druhý respondent som si dovolil byť ja .

JJ z tohoto je jasne že Chabada bol na svoj flek dosadený vďaka lobyzmu.

inca #14657 Re:
"Kedze pan Chabada uz nerobi veduceho dopravy v ZV tak sa de iure nejedna o konflikt zaujmov."

nepočul som síce reportáž v exprese, ale ak už nie je Chabada vedúcim dopravy v SAD ZV, potom ako je možné, že sa vyjadruje k otázkam nákupu vozidiel Euro xy zo strany SAD ZV. Ako je potom možné hovoriť, že je nestranný, keď priamo ON rozhoduje o osude trolejbusov v BB a zároveň obhajuje dopravnú politiku nejakého dopravcu. ?

V poludnajsom zurnale expresu odznel aj prispevok o prekracovani limitu znecistenia ovzdusia v BB. Znacnou mierou za to moze aj zrusenie trolejbusov, hovorila redaktorka. Vyjadrili sa v ankete nejaki 2 ludia, ktori to tvrdili potom Chabada, ktory tvrdi, ze dojdu ekologicke autobusy s EURO velmi vela.

ak mesto ani po zavedení 40 (namiesto 50) kusov autobusov nezruší zmluvu z bryndziarmi, lebo to bude nedodržanie podmienok v zmluve, treba ísť buď postrieľať predstaviteľov mesta, alebo podpáliť sídlo SAD ZV. Možnože len keby som porušil zákon vraždou alebo poškodzovaním cudzej veci, by sa o to niekto fakt začal zaujímať ?

Heft dňa... ? ?

Prečo sú autobusy MHD také špinavé?
Pretože zmena dopravcu nešla o nič čistejšou cestou.

(prevzaté z poslanec.sk)

Luk je sranda že Polony v TV verejne priznáva že nemá infraštruktúru na dôstojne vykonávanie podnikateľskej činnosti a ešte bude plakať, aby ho ľudia ľutovali, že mu robi Sad BBDS zle. To že porušuje každý deň zákon to nik nechce vidieť.

čo by nemohol, môže... A aj bude... Komu raz zachutí moc, ten sa jej len tak ľahko nevzdá... ?

Re #14893 Papyr: čo zase nariekajú, že im niekto hádže polená pod nohy? Veď pri preukazovaní spôsobilosti sa údajne preukázali zmluvou s nejakou umývárkou na Sládkovičovej, tak čo teraz chcú? To si vážne mysleli, že im to tu BBDS všetko nechá ako na zlatom podnose a ešte im povie "Nech sa páči, my vás sem pustíme, aby ste to mohli robiť miesto nás."???

"Len aby si to aj jeho encefalopatoexcelencia hlodava radnicna uvedomili."

Králik nepatrí medzi hlodavce ale medzi DVOJZUBTOVCE !
?

Papyr našťastie Králik už nemôže kandidovať na primátora. Čo sa týka komerčných umyvarok do máloktorých sa na výšku vojde autobus.

Zabudol povedat, v ktorom roku taka situacia nastane. A nutno dodat, ze Polonyiho caka kruta a bolestna cesta, pretoze t.c. je BB prave jedna z najhorsich prevadzok MHD v strednej Europe.

Re #14873 expresbb: Este raz pripominam, ze ak BB urobi nieco take europsky neprijatelne, ako zrusenie trolejbusov, UZ NIKDY A NA NIC TO MESTO Z EU ZIADNE PENIAZE NEDOSTANE. Len aby si to aj jeho encefalopatoexcelencia hlodava radnicna uvedomili.

Re #14887 kubik: Dakujeme, pozdrav odovzdame

Re #14888 expresbb: "Mne tieto rečičky okolo znovuobnovenia trolejbusovej dopravy zo strany mesta pripadajú, ako keby sa snažili hrať na čas, a nejde im pritom o trolejbusovú dopravu"

To ti pripadaju velmi podobne ako mne.

Re #14889 mimi: "expresbb celé zdržanie opätovného obnovenia trolejbusov môžu byť aj už pomaly sa blížiacie komunálne voľby. Podľa môjho názoru niekto na MSU kto si chce prihriať predvolebnú polievočku úmyselne zdržuje spustenie čo sa dá, potom na poslednú chvíľu dá súhlas a spustí sa to a on sa bude hrať na záchrancu trolejbusov."

A spolieha sa na to, ze ludia nebudu vediet, ze nie je len ich resuscitatorom, ale aj vrahom. A viete co? Mam taku obavu, ze v BB mu to zjedia a ZNOVU si ho nainstaluju na primatorsku toaletnu misu.

Platit v hotovosti moze aj na komercnej umyvarke, nie? Boooze to je blb korunovany...

A mesto chce získať akcie BBDS. Pričom by bolo lepšie a jednoduchšie vytvoriť DP. A dopíš tam potom, že na odpoveď čaká min tucet ľudí.

zatiaľ žiadna odpoveď, počkám do stredy, štvrtka, potom sa "pripomeniem" a doplním to o to, že 150 ľudí príde o prácu.

Mimi. Bohužiaľ ale asi máš pravdu. Keby teraz spustil a zariadil vznik DPm Tak ten by získal asi viac bodov ako potom zachraňovať. Potom by stačilo povedať a napísať do predvolebných lístkov zatrolejovanie Sásovej z EU, vykúrené trolejbusy v zime, nákup nových trolejbusov TR25 a časť peňazí z EU.

expresbb celé zdržanie opätovného obnovenia trolejbusov môžu byť aj už pomaly sa blížiacie komunálne voľby. Podľa môjho názoru niekto na MSU kto si chce prihriať predvolebnú polievočku úmyselne zdržuje spustenie čo sa dá, potom na poslednú chvíľu dá súhlas a spustí sa to a on sa bude hrať na záchrancu trolejbusov.

Podľa mojich informácií, meniarne patria BBDS. A bohužiaľ, ale v tomto meste sa musíme baviť aj o tom, komu patrí ktorý atóm trakčného vedenia. Lebo vo vedení mesta sú nie odborníci na MHD. Teda sú tam “odborníci“ na slovo vzatý čo sa problému MHD rozumejú tak ako ja MARSštine.
Neviem načo sa mesto hrá, ale nejde mi to do hlavy. Chce akcie BBDS, ale chce byť len zodpovedné za fungovanie trolejbusovej dopravy. Tak to podľa mňa asi nebude možné. Predsa keď mám akcie podniku, tak som zodpovedný za jeho celok a nie len časť. Asi predstavitelia tohto mesta žijú pred rokom 1989. Týmto narážam na vydanie SPRAVODAJ-a zo začiatku roka. Mne tieto rečičky okolo znovuobnovenia trolejbusovej dopravy zo strany mesta pripadajú, ako keby sa snažili hrať na čas, a nejde im pritom o trolejbusovú dopravu. Podľa mňa by pre mesto bolo lepšie, keby založilo vlastný dopravný podnik a nie každý rok vyberať dopravcu na MHD. Keď už s tým začali, mohli by každý rok vypísať súťaž na dopravcu. To by MHD vydržala tak dva roky. Potom by už nebolo treba MHD. A pri tejto “ekonomickej“ a “ekologickej“ doprave príde mesto o možnosť čerpať peniaze z EU. Ďalej škoda rečí. Ale musel som to zo seba dostať.

Vcera som sa konecne viezol ex Presovskym Ikarusom=bol som milo prekvapeny,je to jeden z tych lepsich Ikarusov,vidiet,ze premaval v meste,kde ma MHD velmi vysoku uroven ?