Discussion Forum › General Discussion

"Netrepte do televizii verejne že niečo tuná nie je, a nemá alebo a podobne čo vravíte a primátor to odmieta...":
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006020702

včera rozhodne nič neprišlo. je možné, že to mohlo prísť v piatok? - vtedy prišlo dosť hárkov alebo možno aj dnes, ale schránku som zabudol vybrať... ?

asi žijem v inom meste. Dnes som absolvovala turné od nemocnice po polikliniku v meste a Sásovej, bohužiaľ to boli vyšetrenia u doktorov a o cca 12 hod. som už bola doma. Aj napriek dosť silnému sneženiu a neodhrnutým cestám išli autobusy načas, na všetkých štyroch zástavkách boli aj cestovné poriadky. Je mi úprimne ľúto, že som sa do diskusie na tejto stránke zapojila. Môj názor, ktorým som nikoho neurážala, ako to tu robia iní diskutujúci, zaťal do živého a už celý deň ma tu bombardujete, lebo je odlišný od vašich názorov. Citujem: Toto diskusné fórum je určené predovšetkým pre debaty o banskobystrickej doprave. Ak chceš pridať príspevok, ktorý sa týka meškania alebo vynechania spojov, sťažností na vodičov alebo iných dispečerských záležitostí, použi, prosím, diskusné fórum Dispečer. Nemyslím si preto, že by som mala ešte niekedy potrebu sa do tejto vašej plodnej diskusie zapojiť.

adrive no a niekde sú cestovné poriadky nalepené duplicitne, napríklad Nàm slobody, smer autobusová stanica, Národný dom.

Len doplním, že na zastávke Pieninská už 2 týždne nie je CP, takže chýbajúce CP nielen na začiatku roku.

Pre naša a ďalších:

Kurnik ľudia, v ktorej dobe žijete? Akí platení agenti? Podľa Vašej logiky, tu je každý agent čo má trochu iný pohľad na vec? Neprišli sme sa tu rozprávať o minulosti, ale riešiť prítomnosť. Ak máte potrebu neustále sa vracať do minulosti a prekrúcať fakty, tak sa pridajte ku komunistom, tí v tom majú prax. Ale nie o komunistoch som chcel

Napíšem Vám pár mýtov, dokonca budeme za každý neúspech pridelovať dobré body "konkurencii". S niektorými vecami sa nikde inde nestretnete

1) Trolejbusy sú mrazničky, nedá sa v nich kúriť, resp. sa v nich nekúrilo

Prvá časť tohto mýtu je blud. V trolejoch sa dá kúriť, záleží to len od prepravcu. BBDS samozrejme chcelo šetriť, tak nekúrilo.

SADZV: 1, BBDS: 0, MHD a.s. (mesto): 0


2) BBDS v roku 2005 rušila linky, zľavy a iné.

Pravda, ale má to ale BBDS na začiatku roka nedostala žiadnu dotáciu (SAD ZV dostal tento rok dotáciu niečo okolo 30 miliónov)! Neviem ako Vy, ale keby som ja mal financovať celú MHD, čo je verejný záujem z vlastného vrecka, tak by som sa zachoval rovnako ...

SAD ZV: 1, BBDS: 1, MHD a.s. (mesto):1


3) BBDS má arogantných vodičov

Neviem, žiadnych som nestretol, ale verím Vám. Ale rovnako som mal možnosť spoznať arogantných vodičov SAD ZV, ale možno to bolí ti čo prešli z BBDS. V tomto kole nezískava nikto bod


4) Vodiči BBDS jazdili ako zmyslov zbavení

Opäť sa to nedá posúdiť, s podobnými vodičmi sme sa stretli aj v SAD ZV. Opäť bez zisku bodov.


5) Vodiči SAD ZV nepoznajú trasy a pýtajú sa na cestu

Tak s týmto mám pomerne čerstvú skúsenosť, keď sme museli vodičovi 8ičky radiť celú cestu. Bolo to pred 2 dňami, teda po vyše mesiaci ako SAD ZV prebral MHD

SAD ZV: 1, BBDS: 2, MHD a.s.: 1


6) SAD ZV používa autobusy, ktoré nie sú vhodné pre MHD

Pravda ... Ešte stále tieto busy vidno, i keď už majú k dispozícii tých magických 35 busov, čo im zadržiavali

SAD ZV: 1, BBDS: 3, MHD a.s.: 1


7) BB DS protipravne zadrziavala 35 autobusov.

Loz! Zmluva im to plne umoznovala a nie je nic zle, ked to vyuzili. Samozrejme niektori to mozu brat ako neeticke, ale deju sa aj horsie veci. Aby nikto nepovedal, ze niekomu nadrziavam. Body neziska nikto!


SAD ZV nedostatocne informuje svojich cestujucich

Pravda, stale chybaju oznacniky a na zaciatku roka aj CP. O zmene tarify ani nehovorim. Budete namietat, ze oznacniky zlikvidovala BBDS, ale tie boli ich vlastnictvom a mali na to pravo. Ved mozno v zbere surovin na nich zarobili ;))))

SAD ZV: 1, BB DS: 4, MHD a.s.: 1


9) Mesto podpisalo dve zmluvy o prenajme busov

Pravda, loz? To nikto nevie ... Na zaciatku roka sa vravelo, ze mesto podpisalo zmluvu so SAD ZV i s BB DS, pricom zmluva s BB DS sa mala znicit. Original svojej zmluvy vsak ziskalo BB DS a na svete bola kauza. Dnes, ked uz su busy vratene a odovzdane novemu prevadzkovatelovi sa objavili fakty, ze podpisa o prenajme busov pre SAD ZV sa podpise az teraz. Nikto neziskava body


10) Doslo k kiekolkonasobnemu poruseniu roznych zakonov

Ano, pravda. Tu zlyhal SAD ZV i mesto , ktore malo dodrziavanie zmluvy i zakonov kontrolovat. Takze body ziska zasa len BB DS

SAD ZV: 1, BB DS: 5, MHD a.s.: 1


V tomto bodovani by bol vitazom BBDS, samozrejme podla mna neexistuje vitaz. Obe dopravne spolocnosti su totalne neschopne, ale kazda v inom. Za najvacsieho vinnika pokladam mesto, "sutaz" prebehla velmi rychlo, absolutne nepripravene a rovnako tak prebehlo aj "prebratie" MHD novym dopravcom.

SAD ZV nebol a este stale nie je pripraveny na prevadzkovanie MHD v taktom rozsahu ako ma mesto BB. Navyse treba pripomenut, ze tento rok dostal dotaciu cez 30 milionov a zrusil trolejbusovu dopravu, ktora je ovela ekologickejsia a z casoveho hladiska aj ekonomickejsia ako bezna doprava. BBDS za tu istu sumu bola ochotna udrzat aj trolejovu dopravu.

To je vsetko. Dakujem za pozornost!

PS: Mozno sa mylim v niecom mylim, mozno vo vsetkom, ale viem si to uznat ... Na rade ste VY

Ked som ti napisal, ze pises o niecom, do coho nevidis, tak som ta neurazal, tak sa z toho neurazaj. A ze tato stranka NEPATRI ziadnej BBDS, o tom si musela byt poucena, ked si si registrovala nick.

Pre nick-a JJ

Dnes je utorok a neviem ci Ti dosla posta odomna. Pozri 5.2.2006 21.42 #13998 Re:. Nerad by som, aby aj tych par podpisov sa niekde zapatrocilo. Ak si nie zavaleny prilis pracov nielen okolo peticie, prosim daj info trebarz aj na toto forum. Dakujem. Trolejbusom conajskorsi navrat do MHD v BB. ?

Neviem, či len ja mám ráno to štastie cestou do roboty na kuriózne situácie.

Dnes som išiel z Pieninskej na L90S 6:26, bolo 6:24, keď sa pohla L90I, ktorá mala tiež odchod 6:26, prešla ani nie 100 m a oproti nej sa vyrútila L90S. L90S šoféroval "drobček", L90I nejaký zvolenský šofér. Obe boli kĺbové vozidlá. L90I neostávalo nič iné ako začať cúvať, čo však bolo takmer osudné pre jedno auto.

A tak musel prestúpiť "drobček" do L90I, odcúvať až na otočku a prebehnúť sa do svojho autobusu. Medzitým sa tam objavilo ešte pár ZVHD busov 1x L22, 1x L20 a 1x Zvolen.

Dneska šofér na L90I ukázal nielen to, že nevie ovládať kĺbové vozidlo, ale aj to že predčasný odchod sa veľmi rýchlo môže zmeniť na niekoľko minútové meškanie.
Miesto pôvodných 6:26 odchádzal zo zastávky pieninská až 6:33 . Kým sme prišli pred slovenku, kde má odchod 6:38, bolo 6:51 - zhruba čas, kedy frajerka vystupuje pred vozovňou, aby prišla na 7:00 do práce

Kedy sa pohne trolejbusová doprava?

Všetkých 35 autobusov a dva trolejbusy, ktoré mala prenajaté SAD Banskobystrická dopravná spoločnosť (BBDS), ako bývalý prevádzkovateľ mestskej hromadnej dopravy v B. Bystrici, odovzdala minulý týždeň mestu. Predchádzalo tomu osem výziev zo strany mesta, ale BBDS využila zmluvnú lehotu a vrátila ich v posledný deň jej vypršania. Podľa prednostu Mestského úradu v B. Bystrici ešte v piatok, ale aj počas víkendu, všetky vozidlá absolvovali technickú kontrolu, aby ich čo najskôr mohli odovzdať súčasnému prevádzkovateľovi MHD zvolenskej SAD. Tá ich mala mať podľa Zmluvy o výkone vo verejnom záujme podpísanej s mestom, k dispozícii už od začiatku januára. Namiesto toho chýbajúce vozidlá nahradila požičanými, určenými na prímestskú dopravu od dopravcov z celého Slovenska, ktoré nevyhovovali. Medzi odovzdanými mestskými vozidlami sú aj kĺbové autobusy. Zvolenský dopravca ich nasadí hneď, ako ich vybaví čítacími zariadeniami čipových kariet, čo nemá trvať dlhšie ako deň, prípadne dva. Upraví aj výšku základného cestovného z 10 Sk na avizovaných 14 korún, o čom vedenie zvolenskej SAD uvažovalo už k termínu 5. február. Pripustilo však, že by to mohlo byť aj o korunu menej.
Na zasadnutí mestského zastupiteľstva minulý týždeň sa problémom MHD zaoberali aj poslanci. Ako odznelo, oddiaľovanie podpísania Zmluvy o výkone vo verejnom záujme a jej podpísanie až 29. decembra 2005 s vybraným prevádzkovateľom MHD, spôsobilo kolaps dopravy. Primátor Ján Králik znova zopakoval, že urobí všetko pre to, aby trolejbusová doprava bola obnovená. Podľa posledných informácií Banskobystrická dopravná spoločnosť požiadala Banskobystrický samosprávny kraj o udelenie licencie na trolejbusovú dopravu a doručila už aj všetky potrebné podklady na jej vydanie. Otázkou teraz je, ako na to zareaguje mesto. BBDS je totiž pripravená spustiť trolejbusové linky okamžite, ako dostane licenciu.
V uznesení poslanci uložili prednostovi MsÚ M. Muroňovi predložiť čo najskôr komplexnú správu o situácii v prevádzkovaní verejnej dopravy na území mesta. Hlavnému kontrolórovi Z. Haringovi vykonať kontrolu nakladania s financiami určenými na prevádzkovanie MHD z rozpočtu mesta v roku 2005 a dopravnej komisii pripraviť spolu s odbornou verejnosťou komplexný návrh rozvoja verejnej dopravy na území mesta. Primátora Jána Králika poslanci žiadajú, aby pokračoval v rokovaniach s majoritným akcionárom SAD B. Bystrica Fondom národného majetku SR o možnosti nadobudnutia vlastníckeho vzťahu k trolejbusovej doprave.

Erika Krčová
Smer Dnes Magazín [7. 2. 2006]
http://www.regionalnenoviny.sk/c/2577692/Kedy-sa-pohne-trolejbusova-doprava.html

Či to bola iba SAD ZV je dosť diskutabilné! Bolo to skôr kombináciou viacerých faktorov:
1. BBDS svojim rušením liniek a neochotou pominulé roky odradzovala postupne tiež mnoho cestujúcich.
2. Neschopnosťou predstaviteľov mesta a ich obrovskou neochotou riešiť problém MHD spojenú s ich absolútnou neodbornosťou a o ich prístupe ani nehovorím.
3. Nepripravenosť SAD ZV a čachre-machre okolo zmlúv iba dokončili dielo skazy a preliali poslednú kvapku! ?

Milá naša, nie len že ste naivná, ale asi ste aj nepozorná, táto stránka nie je stránkou ŽIADNEHO prepravcu, ani DPMŽ, ani DPMB, SAD Prešov či hocikoho iného. A ak nechcete byť naivná, kliknite si na www.poslanec.sk, www.sadbb.sk a www.sadzv.sk, prečítajte si to všetko a urobte si svoj názor. Ja som si spočiatku tiež myslel, že kakaní bryndziari, idú nám to tu prevádzkovať, ale z toho všetkého čo som sa dočítal, sú po meste "najmenej čistí" práve Bryndziari. A ako som poznamenal na diskusii na "poslancovi" LUK, adrive a PIT to všetko vystihujú asi najlepšie. Ja sa s nimi stotožňujem a pridávam: ako bystričan mám nervy na to čo sa tu deje!!!! A ešte k tomu keď to robia Bryndziari!!!!!!!

Pekný večer

možno by stálo za to upozorniť média, nech sa za tým pohrabú v Črepinách, alebo Paľbe.. alebo už keď sa má na nás celé Slovensko smiať, tak poslať ako témičku do 7 s.r.o.

Trop2: Hm. Aj zmluva o nájme bola podpísaná ešte pred tým, ako ju o druhý deň mala podpísanú BBDS. A potom pán Polóny povedal, že SAD ZV teraz, keď má mesto busy naspäť musí najprv s mestom podpísať zmluvu o nájme, a potom budú jazdiť.

tu ponuku dalo BBDS meste,az ked bola podpisana zmluva s SADZV. skuste este ponurat,a najst tu prvu ponuku BBDS.uvidite ten rozdiel v ponuke tej istej firmy

Myslím, že si tu kľudne môžeš napísať svoj názor, to však naznamená, že s ním musia ostatní súhlasiť a len preto, že nesúhlasia, musí sa jednať o stránku BBDS. Je skutočne naivné, keď dôjdeš k takémuto záveru...
Čo sa týka roku 2005 a BBDS, nechce sa mi to tu už po neviem koľký krát rozpisovať, tak aspoň odkaz na nejaký úryvok, čo som náhodne našiel #13664 - takže ak si nič neobjednáš, môžeš (i keď nemusíš) aj nič dostať, ale určite ani zďaleka nedostaneš to, čo by si chcela. Ak nedotuješ cenu, cena je vyššia, nakoľko aj reálne náklady sú vyššie.
Ešte Ti per objasnenie toho objednávania doporučujem prečítať príspevok #13211 v časti o zmluve o výkone vo verejnom záujme.

Re #14006 naša: Píšeš: "Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný - ak vieš o porušovaní zákona si povinný takéto skutočnosti oznámiť orgánom činným v testnom konaní, tak to urob nepíš tu bludy." - ja píšem predovšetkým o porušovaní špecializovanej legislatívy týkajúcej sa témy pravidelnej autobusovej dopravy. Nie každé porušovanie zákona sa klasifikuje ako "trestné" a teda sa ním nezaoberajú príslušné orgány. Za trestné sa považuje len konanie uvedené v Trestnom zákone. Nad dodržiavaním zákona o cestnej doprave v tejto časti je povinné bdieť Mesto BB, ktoré tak dlhodobo nerobí, resp. zďaleka nie v dostatočnej miere.
"Pýtam sa, PIT, aký zákon je podľa teba porušovaný" - najprv konkretizuj v čom myslíš že má byť porušovaný a potom Ti možno budem schopný odpovedať.
Skutočnosť, že SAD Zvolen nie je lepší, ako BBDS, ukázal za prvý mesiac svojej činnosti - je to výrazne horšie, pričom z úst ich zástupcov stále počujem len neustále medializované nepravdy a tak ma nemohli presvedčiť o tom, že sú lepší. A keby niekto na MsÚ hodil čo i len jedno poleno pod nohy a naopak cestičku neustále nezametal, neboli by tu.
Podľa môjho názoru bola v súčasnosti takáto zmena dopravcu (a hlavne spôsob) úplným nešťastím a čo sa týka tej súťaže, k tomu tiež nejdem viac písať - pozri si aspoň čo-to v príspevku #13951
Nemyslím si, že by bolo nutné pri jazde zo Sásovej do Radvane alebo na Fončordu dvakrát prestupovať.

no a to nevidíš, že SAD ZV určite nie je slušnejší prevádzkovateľ MHD. Od januára vyhnal z MHD cca 50% cestujúcich.

Mila nasa: pri ponuke si mozes vsimnut aj zlavu na prestup 80%, takze ziadnych 8 Sk. Pri takejto zlave sa dopravcovi neoplati vytvarat umele prestupy, na druhej strane prestup by bol viac vyuzivany tam kde sa hodi.
Ak ti vadilo 18 Sk, pozri si najprv primestske tarify.

A hlavne nezabudaj ze sme plateni agenti.

prepáč že žijem a dovolila som si povedať svoj názor na bystrickú MHD. Nevedela som pri svojej naivite, že toto je stránka BBDS a ostatní tu musia držať ústa. Apropo: podľa toho, ako som informovaná, trolejbusy patria BBDS a nie mestu - až na nejaké 3 kusy. Tak nie div, že bojujú aby boli prevádzkované. Prečítala som si ponuku BBDS v súťaži, no k čomu ich zaväzuje? Je paradoxom, že BBDS ponúkla tarify na úrovni r. 2004, keď v roku 2005 chcela za lístok až 18 SK. Doteraz vždy jej predstavitelia tvrdili, že prevádzka MHD je pre nich stratová. Kde sa odrazu našli peniaze na jej prevádzku za cenu 13 Sk za lístok? Ja to vidím tak, že by zasa rozdelili jednu linku aspoň na dva spoje, aby sme museli prestupovať a pri prestupe by už lístok stál min. o 8 Sk viac. Tak to urobili aj v roku 2005. Tak ako ty obhajuješ BBDS, tak ja budem vďačná každému slušnému pevádzkovateľovi bystrickej MHD, nech je hoci aj z Hrochoti.

CAW.. POD NA ICQ..MAM Š706Tr ? ?