Zaujímavý stroj... No už len jedine ísť sa pozrieť na ňu osobne... Ale kto by cestoval až do ČR len kvôli tomu... A tie výstupky na signalizáciu sa dajú dorobiť, viz C744 z DPMK ?
C943 nemali nad dverami tie výstupky pre signalizáciu "nenastupujte (viď nitrianska i košická C943). Iné rozdieli ma nenapadajú, ale vyzerá to, že aj zadné čelo je už 961.
podľa diskusie čo s tam viedla nie, spomínalo sa že prišiel o štvrté dvere. Ale ktovie. Niekde som však videl aj inú fotku B961, interiér výlučne dvojrady sedadiel. V CZ jazdia tieto klobásky aj na PHD, takže nejaké úpravy sa nevylučujú (viď #43495).
viem, ale tak ju niektorý označujú. Niekde na k-reporte som o tom čítal aj vaic, je tam aj foto. Je to akási "linková" úprava "mestskej" B961, aj so sieťkami na batožinu a rýchlejšími prevodovkami. ?
ešte zaujímavosť, v Čechách jazdia tuším 3 alebo 4 Karosy C963. Jedná sa o prestavby B961, z ktorých boli demontované posledné zadné dvere a jazdia PAL.
máš pravdu. Keďže najmä DPB a DPMK nemali záujem o tento výborný autobus, a SAD NR, TT či PP vtedy žiadny kĺbový autobus nekúpili tiež, z tohto radu je na Slovensku dnes len 41 vozidiel (B961 aj E spolu). To jedno vozidlo, čo republiku opustilo jazdí v Tepliciach ? Tiež nemám vedomsoť, či sa niečo dostalo k nejakému súkromníkovi, ale netuším kde by ho využil.
Minule som sa tak zamyslel ohľadne dodávok Karos B961/E na Slovensko. Neviem či sú moje údaje správne, ale
B961E s lepenými sklami jazdia len v ZA (3), PB (6), TN (4) a BB (14 SAD ZV, 1 DPM).
B961E a B961 sú ešte v PO (7), BB (6 DPM).
Nie je mi už známa nijaká B961 na Slovensku, s výnimkou do Čiech predaného 1 vozidla SAD BB.
Ad #43485 mirkobb: Doplňujem informnáciu o tom návrhu dopravného značenia, bol som to pozrieť a je pravda že tá dodatková tabuľka E 12 s textom je už navrhnutá s nápisom „OKREM DOPRAVNEJ OBSLUHY A MHD", takže podjazd bude predsa len priechodzí pre MHD, či pre niektoré linky aj obojsmerne, to sa uvidí.. ?
Ja myslim, ze vela robi aj farba. V tej zelenej v kombinacii s ciernymi sklami vyzera TEDOM skutocne dobre. Preto som uz davno pisal, ze som zvedavy, aku farebnu kombinaciu kupi DPBB.
Pri nizkopodlaznych busoch sa neda az tak vela spekulovat a asi by bolo lepsie, keby cela spodna cast pod oknami bola jednofarebna. Napriklad strieborny spodok a cervena strecha alebo obratene. Ale nejaka sexy cervena, nie takato ordinarna... napriklad bratislavska je ok.
A cierny pas mohol tiez byt v rovnakej vyske po celej dlzke.
na vonok pekný, narozdiel od SORu, len ešte by som to musel vidieť zvnútra ako to vyzerá, či to nie je tak debilne riešený lacný interiér ako má SOR a tiež akú to má spotrebu.
No ja vychádzam z toho, že kedysi som pofotil výkresy návrhu dopravného značenia celého severného obchvatu zo steny istej inštitúcie (ale iba mobilom a za zhoršených svetelných podmienok, takže kvalita je nevalná http://img96.imageshack.us/img96/5342/p81101797.png ?), no a z tej snímky je zjavné, že z obidvoch strán toho podjazdu je naplánované umiestniť zákazovú značku B1 (zákaz vjazdu všetkých vozidiel v oboch smeroch), ale je zas pravda, že pod ňou je tam ešte aj navrhnutá dodatková tabuľka č. E 12 s textom, no a tá môže byť kľudne aj s nápisom „OKREM DOPRAVNEJ OBSLUHY", alebo čokoľvek iné, takže nevylučujem ani tú možnosť, že bude povolený prejazd vozidiel MHD, ale z tej snímky jednoznačne vyplýva, že jednosmerná nebude. Iba ak sa medzitým niečo zmenilo, však ono je to fakt iba len návrh, a konečné rozhodnutie čo tam bude a ako to bude sa môže zmeniť a uskutočniť kedykoľvek. ?
"Tak uvidíme, či v smere do centra sa zostane premávať po súčasnej starej ceste (ktorá by mala byť jednosmerkou zo Sásovej) - možnože aspoň linky 20, 101 a 102, alebo pôjdu novou cestou bez zastávky. ..?"
Tak nakoľko tieto linky pokračujú po Rudlovskej ceste ďalej do centra, tak logicky by mali jazdiť po ceste v pôvodnej polohe so súčasnou zastávkou, ibaže by sa spravilo nejaké nezmyselné "bystrické riešenie".
