Fleet numbers:
  1. 330    1974 – 1983
  2. 7021    1983 – 1991 (fyzicky prečíslovaná na 7021 v roku 1985)
  3. 7053III    1991 – 2003
  4. 7117    from 2003
Type: K2 (do 2003)
K2S (od 2003)
Builder: ČKD - Tatra Praha
Serial number: 162150
Manufactured: 1974
In service: 1974
Acquisition price: 669 025 Kčs (modernizácia na typ K2S: 10 926 949 Sk)
Depot: Krasňany
Jurajov dvor (11/2023 - )
Ads: ČSA (7 - 12/2011)

Pro.laika - Canon (12/2011 - 7/2014)

Pro.laika - Canon II (7/2014 - 5/2015)

Pro.laika - Olympus (12/2015 - 2020)

BKS bank (6/2021 - 3/2022)

Dolné Rakúsko (5/2022 - 1/2023)

Palma (8/2023 - 11/2023)
Accidents: Náraz do súpravy #7933+7934 z dôvodu zle prehodenej výhybky na Radlinského ulici (21.10.2008)

Nehoda s električkou #7108, ktorá prešla do nesprávneho smeru na výhybke na Radlinského ulici (14.7.2009)

Vzájomná nehoda električiek #7117 a #7722+7721 na Radlinského ul. - súprava T3SU #7722+7721 zozadu narazila do K2S #7117 stojacej v zastávke (7.2.2014)

Vzájomná kolízia s električkou #7408 pri zastávke Centrum (3.11.2023) - električka #7117 prešla do nesprávneho smeru a narazila do protiidúcej električky #7408.
Overhauls and changes: Modernizácia na typ K2S v PARS Šumperk (2003, začiatok prevádzky po modernizácii 30.3.2004)

Prelakovanie do celočerveného náteru v rámci VP (2021)
Information system: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120, BUSE BS 120 (od 2003)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 212 (112 × 19 px), BUSE BS 212 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px) (od 2003)
BUSE BS 200 (od 2003)
Other data: Táto električka sa v roku 2000 stala poslednou jazdiacou originálnou K2 z roku 1974 s pôvodnými prvkami (napr. koženka na okenných priečkach a pod.).
Last records of service:
18 Feb 2026 1/4
12 Feb 2026 1/4
8 Feb 2026 9/8
30 Jan 2026 1/5
29 Jan 2026 1/5
27 Jan 2026 1/7
25 Jan 2026 9/12
23 Jan 2026 1/5
21 Jan 2026 1/6
19 Jan 2026 1/6
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: csepka_3 #12:
Dakujem za info.
Reply on: Andrej #10:
Toho času sme jazdili často s jedným stieračom, vždy s ľavým, ktorý pokrýval tú dôležitejšiu časť skla, pridelené vozidlá a tie, o ktoré sme sa starali mali obidva stierače. No a potom bolo umenie nastaviť aj samotné polohy stieračov, tieto staré dvojstieračové boli poháňané bowdenovým lankom a teda v porovnaní s novším mechanizmom, kde sú normálne ramená od motora to bola ťažká tragédia. Vo všeobecnosti v minulosti neboli stierače také terno ako to poznáme dnes.
Reply on: Andrej #10:
Bol poškodený
Reply on: Ioannes04 #9:
Co sa stalo druhemu stieracu?
Tatra K2 7053/III na Linke 11 s pohľadom na pôdvodné trianglové obratisko Komisárky

trolejbus6207

Od 3.11.2023 do 16.1.2024 odstavená po kolízii s 7408
Reply on: Viko #4:
Nie je nejako extrémne poškodená.
Reply on: trolejbus6207 #5:
Posledná prehliadka bola na prelome rokov 2020/21, keď vozidlo prešlo aj zmenou náteru. Tá nehoda asi nebola až taká vážna, keď sa dpb pustil do opravy (teda nie je to na vyradenie, ale keďže vo výprave zatiaľ veľmi nechýbala, tak sa s opravou nemuseli ponáhľať).

trolejbus6207

Reply on: Viko #4:
Ja som mimo DPB, pokiaľ viem, o oprave rozhodlo vedenie, asi má ešte dosť kilometrov do vyššieho stupňa údržby, aby to malo význam (moja úvaha)
Reply on: trolejbus6207 #3:
To fakt malo zmysel opravovať?

trolejbus6207

Reply on: Polocan_8998 #2:
Vyradená určite bude, otázne je, kedy 😁

Momentálne sa opravuje po nehode s 7408...
Bude vyradená? Lebo väčšina nevyradených K2S sa vypracuje ale 7117 nie.
Nová CVR - Palma pre ľudí