Fleet numbers:
  1. 314    1971 – 1983
  2. 7006    1983 – 1992
  3. 7047II    1992 – 1997
  4. 7103    from December 1998 (Administratívne ex #7066?)
Type: K2 (1971 - 1999)
K2S (od 12/1998)
Builder: ČKD - Tatra Praha
Serial number: 160534
Manufactured: 1971
In service: 1972
Acquisition price: 678 931 Kčs (modernizácia na typ K2S: 8 965 895 Sk)
Depot: Jurajov dvor (1971 - 1973)
Krasňany (1973 - 11/2023)
Jurajov dvor (11/2023 - )
Ads: PKB

AGFA

Frey Wille (4.12.2007 - 4/2008)

Ikar (8/2008 - 2/2009)

Becherovka (30.5.2011 - 10/2011)

Egypt (10/2011 - 6/2012)

Becherovka (6 - 8/2012)

Párty električka (9 - 12/2012)

Prima banka (12/2012 - 1/2017)

Proxenta Residence (10/2017 - 10/2018)

Designer Outlet Parndorf (11/2018 - 2019)
Accidents: Čelný náraz do #7087 (13.12.2007)

Vykoľajenie na križovatke Radlinského-Vazovova (9.10.2021; električka sa po oprave do premávky vrátila v 4/2022)

Zrážka s policajnou dodávkou na Vajnorskej ulici (2.3.2024)
Overhauls and changes: GO 8/1984; rovné plechy

Modernizácia na typ K2S vo firme Pars DMN, s.r.o., Šumperk (1998)

Výmena klimatizácie kabíny vodiča Brema za klimatizáciu Webasto (2003)

Zakrytie podvozkov (2010)

Prelakovanie do celočerveného náteru, výmena DOT displejov za DOT-LED displeje (12/2020 - 5/2021)

Prelakovanie do pôvodného červeno-modro-sivého náteru (leto 2024)
Information system: BUSE BS 100 (od 1998)
BUSE BS 120, BUSE BS 120 (od 1998)
BUSE BS 110 (112 × 19 px), BUSE BS 110 (112 × 19 px), BUSE BS 110 (112 × 19 px), BUSE BS 110 (28 × 19 px) (1998 - 2020)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px) (od 2021)
BUSE BS 200
Additional information: historic vehicle
Other data: V roku 1992 bola prečíslovaná na 7047/II
Last records of service:
28 Apr 2026 1/6
22 Sep 2025 A/1
6 Sep 2025 H130-E/9
17 May 2025 ZV-E/6
6 Mar 2025 1/8
6 Jan 2025 4/6
7 Nov 2024 Skúšobná jazda
2 Mar 2024 4/10
26 Feb 2024 1/6
21 Feb 2024 1/6
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: upravovač fotiek #36:
Asi aby nestála a jazdila raz za mesiac, inak bude to bombastické pre šotousov

upravovač fotiek

Reply on: Hug0 #35:
Pri akej príležitosti ho dostala? 😲
Reply on: upravovač fotiek #33:
Smola, to by bolo zaujímavé, vidieť SUCSku v premávke...

upravovač fotiek

Reply on: Elektricka #32:
7819+7820 nemá aktuálny tarifný systém.
Keď 7103 keď stojí v depe, tak to vozidlu škodí, tak je lepšie ju raz za čas vypraviť aj na bežnú linku. Kľudne by mohli raz za mesiac vypraviť aj 7819+7820 na L4.
Reply on: Daniel7929 #30:
Možno niekto zaspal na BMD a chcel to vynahradiť 😅
Jazdí dnes... Zaujímavé...
U 7047 tá fotka reklamy AGFA nekorešponduje s tým, ako nakoniec vyzerala, pretože sa na nej ešte použili strešné panely. Na strešných paneloch neboli nápisy, len biely podklad a dva červené pásy, ako na bočnici pod nápismi.
#7103 znovu so starým náterom
Nezachovala sa náhodou klimatizácia Brema zo 7304 ktorú by mohli na tento voz nasadiť?

upravovač fotiek

Reply on: Solider #25:
Výzbroj problém nie je. Možno trakčáky, ak sa nepodarí zohnať, tak pôjdu zo Schörlingu.
Reply on: upravovač fotiek #21:
A Studánka bude pojazdná? Pôjde tam tá pôvodná výzbroj zo Schorlingu?

upravovač fotiek

Reply on: Mhr1 #23:
7717+7718. Dovtedy ešte veľa vody pretečie Dunajom. Predpokladám, že tá súprava prežije aj T6ky.
Reply on: TomJ #8:
Súhlas, až na tú T3P. Predsa len, bolo ich rekonštruovaných najviac (11 súprav), mala by sa jedna zachovať. A pokojne novostavba, to by bolo zasa niečo aspoň trochu odlišné od T3.

upravovač fotiek

Reply on: Solider #18:
Zachovať T3G si nebude vyžadovať nejakú rekonštrukciu. Stačí vybrať najlepšiu súpravu a nechať tak ako dojazdí v celočervenom laku so sivým polpantografom a novým fontom čísel (je vôbec nejaká T3G s novými číslami?). Jediné čo bude tá súprava vyžadovať budú revízie aby ostala pojazdná.

upravovač fotiek

Reply on: Solider #18:
K Studánke to chce aj vlek. 141 by sa dal spraviť, ale z Liberca treba splašiť solinajku z toho nákladného nízkostenného vozňa. S ním už jazdiť nebudú, ako statický exponát to nebude potrebovať.

upravovač fotiek

Reply on: Solider #17:
Súhlasím. 211 s týmito dobovými strešnými panelmi, anténou a vysokými dverami pôvodnej kabíny vodiča. https://imhd.sk/ba/galeria-media/4586/7523-na-rohu-Gottwaldovho-n%C3%A1mestia
Reply on: Solider #18:
Ja by som T3G ponechal ako "špeciálne" vozidlo. Snáď by nejaký voz zo skupiny 7839-7846 mohol byť v dosť dobrom stave po vyradení keď jazdia od 2022 v tak obmedzenom rozsahu.

Zachovanie Tetrisu je podľa mňa nezmysel.
Reply on: TomJ #8:
Však ponechať sa môže aj T3G, ale čím viac toho bude, tým je menšia šanca, že to všetko bude (raz) zrekonštruované. Plus pri tej početnosti akcií s historičákmi to skôr bude zaprášený stojaci exponát. Pretože som počul už aj také, že ponechať tetris, ponechať dve žehličkové súpravy, jednu v stave po dodaní, druhú platňovú. Ako poviem úprimne, týmto by som sa teraz vôbec nezaoberal. Potešil by som sa viac z dokončenia Studénky, ktorá by bola spolu s ostatnými historičákmi prezentovaná v dôstojných podmienkach.