Fleet number:7799
Type: T3/VI.SUCS
T3P (od 2004)
Builder: ČKD - Tatra Praha
Serial number: 176842
Manufactured: 1987
In service: 1.1.1988
Depot: Jurajov dvor
Krasňany
Jurajov dvor
Krasňany (4.10.2023 - 5.11.2023)
Jurajov dvor (6.11.2023 - )
Couples: 7799+7800
Ads: Rothmans (199x - 1995?)

Eva - Bočná nálepka (2001)

DDS Stabilita (9/2015 - 2017?)
Overhauls and changes: GO a modernizácia v Ústredných dielňach (20.2.2004 - 12/2004) - náhrada odporovej výzbroje IGBT-tranzistorovou výzbrojou TV Progress, optický informačný systém BUSE, modernizácia interiéru. Začiatok prevádzky 14.1.2005.

Dosadenie jedného veľkého stierača namiesto pôvodných dvoch menších.

Montáž kamerového systému (2021)

Celočervený náter v rámci VP (2026)
Information system: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120 (od 2004)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BS 212 (112 × 19 px) (od 2004)
BUSE BS 200 (od 2004)
Other data: Od 12/2003 do 2/2004 premával sólo ako záložné vozidlo.

Počas čakania na vykonanie veľkej prehliadky v roku 2026 slúžil ako pracovné vozidlo vo vozovni Krasňany pri sprevádzkovaní zmodernizovaných dielní.
Last records of service:
24 Nov 2025 4/4
21 Nov 2025 4/6
20 Nov 2025 4/4
19 Nov 2025 4/4
18 Nov 2025 4/22
17 Nov 2025 4/24
14 Nov 2025 4/6
13 Nov 2025 4/4
11 Nov 2025 4/8
10 Nov 2025 4/8
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: S499.1023 #22:
Premárnená príležitosť pre SAO Levoča.
Inak posledné prehliadky na T3kách sa robili začiatkom minulého roka - #7301 sa vrátila v januári 25, #7837 v marci a #7789 v máji a tým boli na istý čas v premávke všetky nevyradené T3ky (potom sa odstavili a neskôr vyradili prvé T3G), teda v dielňach sa robili VP na T6kách a robia sa očividne až doteraz. Je to skôr len taká moja úvaha, no je možné žeby teraz dorobili ešte napr. tie 2x súpravy T6 a potom začali robiť T3ky keď ich bude viac odstavených? Vie niekto kto do toho viac vidí povedať, že či je toto logické a výrazne efektívnejšie ako napr. robiť prehliadky striedavo na rôznych typoch vozidiel? Dúfam, že aspoň tie aktuálne odstavené T3ky ešte tú jednu prehliadku dostanú, prinajhoršom aspoň novostavby. Bolo by dosť zvláštne keby predposlednou T3kou s VP ostala T3G 😆
Reply on: Mhr1 #17:
To je prosté - aj keby to bol asynchrón s vaňou a klimatizáciou, je to stále len tá "stará" T3. To je daň za nadčasovosť. Pre Bratislavu by sa zrejme hodila nejaká modernizácia typu Chemnitz - necháme zrýchľovač ale nalepíme na to nejaké pseudomoderné čelo. Spraviť by im to mohli v Poľsku, tam sa tiež vyžívajú v podobných modernizáciách - GT8SU z Düsseldorfu - všetko zmodernizujeme, len stykače a odpory necháme.
Reply on: Andrej #20:
A pritom hlavný otec žehličiek odišiel už do dôchodku.
Reply on: Ma178rek #19:
cca kazdych 5 rokov chodi suprava na VP. 7703+06, 7717+18, 7787+88, a 7799+800 boli naposledy v 2021, cize uz je cas.

Zehlickofilia v divizii elektriciek je znama, ale nerozumiem ako je mozne ze centralna administrativa schvaluje, ze sa namiesto 20 rocnych novostavieb / GO ktore su schopne rekuperovat robia VP na ~35 rocnych vozoch ktore nikdy nepresli cez GO, a nie su ani schopne rekuperovat.
Reply on: mhd579 #12:
Veľmi smutné...
Strašne je tá údržba zdecimovana
Máme 14 súprav T3 a 29 súprav T6
Pri tejto rýchlosti to trvá 8 rokov kym sa otočia všetky...
A ešte k tomu K2 ktoré chvíľu pojazdia...
Aký interval je na VP pri T3/T6?

A do toho ak sa raz stane že sa dielne prispôsobia na VP škodoviek tak bohvie koľko to bude trvať

upravovač fotiek

Reply on: Mhr1 #17:
Kilometre, náklady, "modernosť" z "morálneho pohľadu"... Ja tiež mnohým veciam nerozumiem. Dalo by sa povedať, že nerozumiem 99% toho, čo sa deje. Blbé je keď si to uvedomím a doľahne na mňa úzkosť.
Nerozumiem uprednostneniu T6 pred VP T3P!
Reply on: matis #15:
Tak to sme pekne v haji.
Reply on: mhd579 #12:
Už sú tam ďalšie 2 súpravy T6. Žiadna z odstavených T3P. 😞
Reply on: Andrej #13:
Hej, samozrejme je efektívnejšie niektoré veci robiť na viacerých vozoch/súpravách naraz. Každopádne ďakujem za info, a to že 7937 vlastne bola odstavená až po 7917 som si vôbec neuvedomil, takže nemusí to byť úplne po porade ako som si myslel 😁 No dúfajme ale, že všetko pôjde ako má aj za týchto okolností, lebo síce došlo tento rok 10 nových vozov, no množstvo 29T bolo v posledných mesiacoch poodstavovaných a rezerva pre výpravu vôbec nie je veľká
Reply on: mhd579 #12:
Nemyslim si ze pracuju na VP jeden po druhom. Pred 7917 dokoncili 7937, ktora bola odstavena od augusta 2025, uz na jar. Za dobrych cias trvalo okolo 5-7 mesiacov na vykonanie VP, takze pri decimovanych dielnach je nerealne aby 7917 bola hotova za 2 mesiace.

Predpokladam ze o par mesiacov sa teda znova vynori aj 7911.

Co sa tyka K2S, tak pred par mesiacmi sa tu riesilo, ze na novostavbach je zakaz vykonania VP.
Reply on: Ma178rek #9:
Ak sa nemýlim, tak je teraz prvá na čakačke do dielní kde by po dokončení VP na #7917+18 teraz mala byť #7911+12, ktorá dojazdila koncom minulého októbra. Ešte v ten istý mesiac dojazdili aj dve novostavby K2S #7129 a #7134, ale dúfam, že tými teraz nebudú blokovať prehliadky súprav, pretože to tempo je asi 5x súprav ročne 😬
Reply on: Brancibetar #10:
To má v popise od čias, keď sa používala na posun v Cíferi.
Reply on: Ma178rek #9:
Ma napisane v popise ze dostala nater na VP v 2026, takze mozno hej ale neviem.
Ešte stále sa nedostala súprava na VP???
Reply on: LubomirM #6:
Dokumentačne stĺpy 😀.
Dokumentačne 7799
7799 je solo odstavena za dielnami v Krasnanoch. Vyzera, ze tam je ako nejaky sluzobak na posun, alebo kto vie. Ale pluh pripriahnuty nema.