| Fleet number: | 1200 | ||||||||||||||
| Type: | Karosa C 744.20 | ||||||||||||||
| Builder: | Karosa n. p., Vysoké Mýto | ||||||||||||||
| Serial number: | 0007 | ||||||||||||||
| Plate: | BAA 66-60 | ||||||||||||||
| Manufactured: | 1987 | ||||||||||||||
| In service: | 2.12.1987 | ||||||||||||||
| Out of service: | 1998 | ||||||||||||||
| Withdrawn: | 17.9.2001 | ||||||||||||||
| Scrapped: | 15.6.2004 | ||||||||||||||
| Acquisition price: | 914 718 Kčs | ||||||||||||||
| Depot: | Trnávka | ||||||||||||||
| Home line: | 116
101 121 122 | ||||||||||||||
| Overhauls and changes: | GO (1997)
Pôvodný modro-biely náter bol pri GO nahradený bielo-červeným podľa vzoru Ikarusov 435 | ||||||||||||||
| Other data: | Vozidlo z päťkusovej overovacej série autobusov C 744.
Do Bratislavy bol privezený 30.11.1987. Premávku začínal v decembri 1987 na linke 116. V roku 1998 bol odstavený pre poruchu automatickej prevodovky ZF a už nebol opravený, hoci sa ešte v roku 2000 plánovalo zabudovanie novej prevodovky Voith. Jeho motor bol neskôr použitý vo vozidle #1201. | ||||||||||||||
| Last records of service: |
|
