Fleet number:6617
Type: Škoda 15 Tr 13/6M
Builder: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Serial number: 12410
Manufactured: 1997
In service: 18.3.1998
Acquisition price: 7 730 771 Sk
Depot: Hroboňova
Accidents: Vážna dopravná nehoda na Záhradníckej ulici pred Justičným palácom (6.9.2000) - trolejbus zachytil kryt kanála a následne vytrhol telo kanála, čím vyletela zadná časť vozidla do výšky 1 m, trolejbus prestal byť ovládateľný a narazil do 3 osobných áut. Kanál spôsobil neopraviteľnú deformáciu zadného článku vozidla. Pri nehode sa zranilo viacero cestujúcich v trolejbuse.
Overhauls and changes: Oprava v Škode Ostrov po nehode (2001 - 12/2002, začiatok prevádzky po nehode 24.1.2003) - trolejbus pri oprave dostal nový zadný článok
Information system: BUSE BS 100
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
BUSE BS 200 (od 2003)
Additional information: historic vehicle
Other data: Trolejbus bol po odstavení z prevádzky v januári 2015 zachovaný pre zbierku historických trolejbusov DPB. V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu.
Last records of service:
9 Jan 2015 202/5
8 Jan 2015 202/10
7 Jan 2015 208/3
31 Dec 2014 N72/8
N44/1
N72/1
203/8
29 Dec 2014 201/10
26 Dec 2014 201/1
23 Dec 2014 208/3
All records of service

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Vozidlo má od roku 2023 na dobu neurčitú zastavenú veľkú prehliadku.
Reply on: Andrej #152:
Korozia po prebruseni sama od seba nevznikne. Brusenie vsak odstrani len povrchovu hrdzu, nic viac. Ak sa vozidlo kompletne neotryska, nevycistia spoje, neosetria dutiny a neurobi sa poriadna konzervacia, hrdza pokracuje zvnutra dalej.

Takze nejde o "korozu po prebruseni“, ale o to, ze brusenie bez hlbsej sanacie je nedostatocne a problem len prekryje, nevyriesi.
Reply on: Andrej #152:
Neviem, dedukoval som z prispevku dole
Reply on: Brancibetar #151:
A ako mohla nastať korózia po prebrúsení keď ten voz je od 2020 v dielňach ŤU?
Reply on: Viko #150:
Asi ze to len prebrusili a korozia nasledne urobila svoje...
Reply on: Martin232 #149:
Čo znamená, že prebrúsením došlo k deformácii?
Reply on: mmmmm #148:
Na transphoto sa objavila foto z odstrojovania 6617. Smutne, ako toto vozidlo dopadlo vdaka jeho neudrzbe a opravou len formou prebrusenia co viedlo k v podstate neopravitelnej (resp. tazko opravitelnej) deformacii z toho, co som videl nazivo. Este viac ma zarazilo neodstrojenie strechy...


zdroj foto: transphoto.org
V akom stave je teraz rekonštrukcia?

upravovač fotiek

Reply on: Martin232 #146:
Keď vyhrám lotériu. Čo nevyhrám, lebo nehrám.
Reply on: upravovač fotiek #145:
Vsak tie veci su realizovatelne... Dones igelitku penazi na stol na Olejkarsku, tim ludi na realizaciu a infrastrukturu si nejako uz dojednas 😛

upravovač fotiek

Reply on: trolejbus6207 #144:
Za 10 rokov si na túto búrku v šerbli už nikto nespomenie a všetci budú nadšení z krásneho historického trolejbusu 6607/II. Teda okrem pár krikľúňov, ktorí budú do smrti preklínať vedenie podniku.

Mne vadí niečo iné, ako to, čo sa robí z 8146. A to, že je tu spracovaná nejaká koncepcia, čo, ako, prečo a zrazu do toho niekto hodí vidly, dupne si, a presadí si svoje z pozície moci. Lebo aspoň tak to navonok vyzerá. Detaily fakt nepoznám. Ale chcel by som mať tú moc, dupnúť si. To by si videl! Nielen Oerlikon, 7610/II, ale aj repliku štvorokenného GANZu v stave z roku 1912. Električka z čias monarchie, s nápisom PVVV. A bola by to replika, ešte väčší basteľ ako 6607/II.
Reply on: ampz #143:
Vedenie DPB, nezisťoval som, kto konkrétne a v princípe mi je to jedno...
Reply on: trolejbus6207 #140:
A kto potom o takejto hlúposti rozhodol?
Reply on: trolejbus6207 #134:
Aj tak je tu stale velmi vysoka sanca, ze 6624 nebude a bude pekne povodna 6607 🙂 Robit 6624 nema zmysel, ked chce niekto uz 15Tr 07.
Reply on: upravovač fotiek #139:
👍
Reply on: ampz #138:
Ide to mimo neho

upravovač fotiek

Reply on: ampz #138:
Ak to niekto tvrdí o Kremienkovi, tak ho buď nepozná alebo ho ohovára.
Reply on: trolejbus6207 #137:
A prečo sa Kremeň teda pustil do 6607/II, ked ma originálnu 6607 priamo pod nosom? Nechápem stale...
Reply on: upravovač fotiek #136:
https://imhd.sk/ba/vozidlo/1019/%C5%A0koda-15-Tr-6617?dfpi=84#84 - jednoznačná pravda 🙄

upravovač fotiek

Reply on: trolejbus6207 #134:
15 TrM mínus M.